Yamaha DT125RE/DT125X

Mitä vaatii jos hommaa x:sään alkuperäset enskavanteet menee varmaa suoraan kiinni mutta millä etujarru ja mittari toimimaan oikein? Saa myös kaupata enska vanteita

Jos haluaa täysin suoraan kiinni niin tarvii RE etupumput ja jarrun. Mittari näyttää oikein RE pyörittäjällä, itse mittari on kai sama?

Onko täällä joku halukas vaihtamaan sinisen takalipan ja valkoset sivukatteet mun galleriassa näkyviin mustiin? YV:tä vaan tulemaan!

Mitä sitte pitää tehä että menee kiinni ilman re keulaa?

Mitä tarvitsee tehdä jos aikoo laittaa Yamaha Yz:n USD keulan kiinni?

Itellä meni iha suoraan se vanne ilma mitää värkkäystä ja mittarit toimii iha oikein.

Yamaha YZ 250F -10 vm meni laakereiden vaihdolla ja on meinaa jykevä otat selvää että ohjausakseli on oikian pitunen nii ei tarvi muutaku laakerit yleensä vaihtaa ja tehdä holkit vanteelle sekä jarrulle adapteri tai keulan oma jarru ja isompi levy

Millaiset holkit pitää tehdä eturenkaalle? Ja oisko sulla laakerikokoja mitkä pitäisi olla smotovanteelle?

Ei niitä tiiä ennenku ostaa osat ja näkee minkälaiset pitää olla, itellä oli 250 hussen smotot joten en osaa kokemuksesta sanoa

Myytkö ton keulan mulle ja vaihdossa saat vakiokeulan ja rahaa?

Ulkoputko murtunu ja uus maksaa 1000€ reippaasti

tietääkö joku mistä saa tilattua starttiin hiilet kun en meinannu löytää mistään?

Itse hain paikalliselta yamaha jälleenmyyjältä (UK Koskimies Lappeenranta)

Voit ostaa jonkun auton startin hiilet ja ne hioa sopivaksi, itellä makso 4 kappaletta hiiliä pari euroa epaysta, halvimmat dt:n hiilet oli jotain 15 euroa.

nonii nyt ois detsonii tullu aika vaihtaa mäntä (proxi kesti 5k...) joten proxia en osta mut oiskos mitää tietoo kestävimmist männist? ite aatellu wössnerii tai vertexii mitä muut on mieltä?

Vertexiä ei mun tietääkseni saa detsille? Wiseco on iha susi, Wössner on hyvä mut takomäntä nii joutuu tekee kunno lämmittelyt enne ja jälkee ajoa, ja sit helpoin ja luotettavin on alkuperäne joka ei hinnalla ainakaa häpeä paljoa wössnerin kanssa