Honda Varadero

masaki504 kirjoitti:Motoring.fi:llä oli myynnissä.. Kyselin niiltä viime viikolla niin niillä on viellä yks varastossa Sieltä vaan tilaat mönkän ittelles
Onkos lahden seudulla asuvia varristeja 2.7(la) lahden miittiin?

En ainaskaa löytänyt varreen sellasta tuolta sivulta :o Mut tota jos rahaa ois ni se kävis helposti. Mieluummin ostaisin käytetyn Rahalla saa ja varrella pääsee..

Joo o.. Vois tilata Varreen pienemmän eturissan jos sit jaksais vääntää kolmoselle asti takarenkaalla ajettaessa?
Kakkosella leikkien ja semicoasteria vetämäl pääsee sellanen 300m aika helposti..
Ei jaksa vääntää kolmosella vaikka kakkoselta kuinka vinguttais..

Onkos ketään irrottanu tota takavalo-kaljakori-kilventelinettä? Jos sen sais sopivasti irti ni vois ottaa kulmaakin..

veikko- kirjoitti:

masaki504 kirjoitti:Motoring.fi:llä oli myynnissä.. Kyselin niiltä viime viikolla niin niillä on viellä yks varastossa Sieltä vaan tilaat mönkän ittelles
Onkos lahden seudulla asuvia varristeja 2.7(la) lahden miittiin?

En ainaskaa löytänyt varreen sellasta tuolta sivulta :o Mut tota jos rahaa ois ni se kävis helposti. Mieluummin ostaisin käytetyn Rahalla saa ja varrella pääsee..

Pistät s-postia sinne niin saat sen.. niil ei oo enään sitä sivuilla myynnissä mutta itte ku kyselin s-postin välityksellä niin sano että niillä on viellä yksi siellä varastossa

Tänään tuli zomperoitua Varrella pikku siivua, kolmosella rajottimelle.. Eli jotain 80-90 luokkaa

Nyt kyllä hävettää, mutta tänään kun vingutin kaikki vaihteet sinne 12k kiekoille suoralla, niin... hieman jopa säikähdin kun meni niin iloisesti

Mahdat ajella pääosin taajamassa? Itse kun ajan pääasiallisesti vain maanteillä saa lähestulkoon jatkuvasti kiljuttaa joka vaihteella kierroksia. Hivenen tylsähkö meininki heti kun on pari kertaa sen täyskaasukiihdytyksen tehnyt, tulee vain sellainen fiilis että "voisko tää paska kiihtyä jo?".

Samoiten mutkatietkin voi vetää pitkälti huoletta kaasu pohjassa, ei se kulje niin kovaa etteikö taittuisi kurveihin

Ihan taajaman ulkopuolella kahdeksankympin alueella. Tosi hyvää maalaistietä about loputon matka =P. Ainoa vaan, että paikallisten traktorien hiekkauria saa välillä väistellä.

Itekkin justiin tänään mietin, että mitä turhaa mää jarruttele, kun ei se vauhti muutenkaan kasva.

Ketjujen kiristäminen on kyllä vittumaista tässä, kun ei ole kunnollisia merkintöjä. Vanhassa kiinamopossa oli paljon selkeämpi. Millä säädöllä (1-7) pidätte jousitusta?

Kolmosella pidän yleensä, hyvä yleisasento. Nyt ollut seiskalla jonkin aikaa kun pitänyt kaveria kyyditä takana ja mutkapätkiäkin tullut vähän taivallettua.

Helppoahan se ketjujen kiristäminen on?

Ja tosiaan 80km/h alueellahan Varre on vielä suorastaan "tykki", mutta voi itku jos pitää yhtään kovempaa päästää menemään

No itellä joutuu menemään varren perän ja seinän väliin pitämään akselia aloillaan kun pultti vierittää väännettäessä vinoon muuten =D

Tää korkea tuulensuoja aiheuttaa kyllä jonkin näköisen pyörteen pääosastolle ainakin itellä.

Ja vaihteista raporttia
- Kylmiltään viileillä öljyillä pelittää hyvin ja vielä ajon aikana neljännen palkin tupsahtaessa saa vapaalle valoissa. Sitten vartin ajon päästä saa vähän reilummin potkia vaihteita. Tässä kohti ne on aivan sairaan karheat vaihdettaessa hiljaisissa vauhdeissa alaspäin ja vapaa vaati todella pienen liikkeen, joten ei mitään jakoja saada normaalisti vaihtamalla vapaalle, mutta kakkoselta saa tallomalla varovasti =). Sitten kun ajaa 10k kiekoilla, niin toimii taas kuin alussa sen minuutin ennenkuin jatkuu sama ruljanssi.

No onko nyt miellyttävämpi? http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo7338/

Jakke354 kirjoitti:No itellä joutuu menemään varren perän ja seinän väliin pitämään akselia aloillaan kun pultti vierittää väännettäessä vinoon muuten =D

Tää korkea tuulensuoja aiheuttaa kyllä jonkin näköisen pyörteen pääosastolle ainakin itellä.

Ja vaihteista raporttia
- Kylmiltään viileillä öljyillä pelittää hyvin ja vielä ajon aikana neljännen palkin tupsahtaessa saa vapaalle valoissa. Sitten vartin ajon päästä saa vähän reilummin potkia vaihteita. Tässä kohti ne on aivan sairaan karheat vaihdettaessa hiljaisissa vauhdeissa alaspäin ja vapaa vaati todella pienen liikkeen, joten ei mitään jakoja saada normaalisti vaihtamalla vapaalle, mutta kakkoselta saa tallomalla varovasti =). Sitten kun ajaa 10k kiekoilla, niin toimii taas kuin alussa sen minuutin ennenkuin jatkuu sama ruljanssi.

Itsellä teki samaa ja loppui kun vaihdoin öljyt...(öljyä oli ollut vähän liikaa)

Ei kukaan osais kertoa, mistä saa ostettua 125-Varreen sopivan Leo Vince (V6?)-teharin? Vaikka kalliitahan nuo ovat, mutta kun ei oo hajua että mistä löytyis.

Vai että Leovince V6.. Voivoivoii
Stormilta saa Leovinkkelin sliparia johonki 350e hintaan jos nyt oikein muistan.

Hups, edit tuohon edelliseen viestiin, eikös ne ollutkin niitä SBK:ita eikä V6..

Sanonpahan nyt etten nyt kysy tehareista sillä, että luulisin niillä irtoavan paljonkin lisäheppoja Varreen.. Hyvät äänet on plussa, mutta pelkästään sen takia ei kannata pulittaa 300+ euroa tehariin

Jaa-a, kohta ois mullakin toi A1-harjottelu edessä, vielä kun isukki kävis kirjallisissa (kokeissa) ja katsastamaan Varren, niin vois pikkuhiljaa alkaa lyyti kirjoittaa.
Hinku on kyllä varsin kova kun on ajellu keväästä asti vakio-Barbilla..