HM CRM Rotax 2T RR & Competition

No millähän periaatteella? 21tkm ajettu -07 "sähkösiika" husse itellä ja tuorevoitelu ollut uudesta asti toiminnassa, eipä ole kilkannut kertaakaan. Joo toki jotkut on hajoillut mutta suurin syy näihin leipomisiin on jokin ihan muu. Lähinnä kuskin "taidottomuus" joko huoltaa pyörää oikein tai ajotyyli päin vittuja.

No ensinnäkin se öljypumppu on suurin syy näihin hajoamisiin, pyörä oli säädetty vähän turhankin rikkaalle ja ajotyylissä ei pitäisi olla mitään valittamista.. Onko husses tt vai vakio?

Täystuhohan se on.

liinA kirjoitti:No ensinnäkin se öljypumppu on suurin syy näihin hajoamisiin, pyörä oli säädetty vähän turhankin rikkaalle ja ajotyylissä ei pitäisi olla mitään valittamista.. Onko husses tt vai vakio?

Aika syviltä näytti muuten noi naarmut pytyssä Pystyyköhän hoonaamaan?

Jep.. Toivotaan parasta, pelätään pahinta.

liinA kirjoitti:No ensinnäkin se öljypumppu on suurin syy näihin hajoamisiin, pyörä oli säädetty vähän turhankin rikkaalle ja ajotyylissä ei pitäisi olla mitään valittamista.. Onko husses tt vai vakio?

Suurin syy hajoamisiin on ettei kuski osaa. Joko säädöt huono tai sit ajotyylissä vikaa, koska ainakin hussessa ja vissiin tässäkin jos on sama tuorevoitelu pyörä sammuu jos tuorevoiteluun tulee jokin vika.

Muutamalla kaverilla tää rotaxi HM tai sms husse ja ei oo kellään leiponu. Pitää muistaa vaa antaa sitä runtua

Just perus: "Paska tuorevoitelu!!!! VOI *****!!!" Ja sitte vedellään moottorijarruja jne..

OziBo_ kirjoitti:Just perus: "Paska tuorevoitelu!!!! VOI *****!!!" Ja sitte vedellään moottorijarruja jne..

Tai sitten se tuorevoitelu on vaan paska.....

Pyörä sammuu jos johdon ottaa irti, ei se mitään vikaa tunnista.

Mikä siitä tekee paskan jos muutama niistä hajoaa? Suurin osa leikkaamisista johtuu käyttäjän osaamattomuudesta, ainaki mitä kaupungilla kattelee kuinka porukka ajaa..

OziBo_ kirjoitti:Mikä siitä tekee paskan jos muutama niistä hajoaa? Suurin osa leikkaamisista johtuu käyttäjän osaamattomuudesta, ainaki mitä kaupungilla kattelee kuinka porukka ajaa..

Miksiköhän sitten esim Apriliat eivät leivo lähellekkään niin usein? Joko suuri osa hussen omistajista ovat tyhmempiä kuin Apriliakuskit, tai sitten pumppu on epäluotettava

Tuotanin kirjoitti:

OziBo_ kirjoitti:Mikä siitä tekee paskan jos muutama niistä hajoaa? Suurin osa leikkaamisista johtuu käyttäjän osaamattomuudesta, ainaki mitä kaupungilla kattelee kuinka porukka ajaa..

Miksiköhän sitten esim Apriliat eivät leivo lähellekkään niin usein? Joko suuri osa hussen omistajista ovat tyhmempiä kuin Apriliakuskit, tai sitten pumppu on epäluotettava

Jos ostaa tälläsen pyörän pitää olla vähän tietoa esim. tekniikasta miten toimii. Jos ei oo mitään hajua miten sähkönen öljypumppu (husse, kai tässäki?) toimii (ilmeisesti tunnistaa kaasun asennon) kannattaako sitä käyttää. Toiseksi Apriliassa on erilainen öljypumppu, joten ??? Edelleen täälläpäin ei oo kellään leiponu nää vehkeet, kannattaa vähä kattoo minkä värinen on esim. tulppa sun muuta.

Tuotanin kirjoitti:

OziBo_ kirjoitti:Mikä siitä tekee paskan jos muutama niistä hajoaa? Suurin osa leikkaamisista johtuu käyttäjän osaamattomuudesta, ainaki mitä kaupungilla kattelee kuinka porukka ajaa..

Miksiköhän sitten esim Apriliat eivät leivo lähellekkään niin usein? Joko suuri osa hussen omistajista ovat tyhmempiä kuin Apriliakuskit, tai sitten pumppu on epäluotettava

Kuinka niin apriliat ei leivo yhtä usein? Niitä on ehkä 1/5 hussejen määrästä joten voi ollakki vähemmän jokka tulee siitä tänne kertoon.

Tuotanin kirjoitti:Tai sitten se tuorevoitelu on vaan paska.....

Pyörä sammuu jos johdon ottaa irti, ei se mitään vikaa tunnista.

Siis täh? Pyörä sammuu = se tunnistaa että tuorevoitelu ei toimi. Mitä kohtaa et tajunnu?

Kyllähän ton pitäis ecua heittää ruutuun, jos on tuorevoitelussa vikaa. Hyvin pelitti mullaki 13k, joista yli 5k TT:nä. Oli pakko vaihtaa seoksiin, koska tuli uus kaasari...

+ Aina ei kannata kaikke laittaa myöskään tuorevoitelun piikkiin, jos esimerkiksi on säädöt päin vittua en väitä että teillä olisi...

Tuorevoitelu on tullut käyttöön noin 10? vuotta sitten ja sitä ennen ajettu aina seosvoitelulla. Jos verrattaisiin pyörää missä on seosvoitelu ja oikeat seokset tai tuorevoitelu, kumpi on luotettavampi?

Kuka niihin sähköihin luottaa jos pyörä toimii ilmankin, paremmin. En laita kokonaan syytä siihen tuorevoiteluun, on siinä kuskissakin varmasti jotain vikaa.. Pitäähän sitä pyörää välillä kenkiä huolella ettei mee ihan tukkoon eikä se siitä kuole. En kumminkaan harrasta mitään pyörän raiskausta ja osaan antaa kyllä ihan välikaasujakin enkä aja aina tuppi nurin. Kyllä pyörä kestää normaaliajoa, keuliminen tms on erikseen.

Se on se voitelu niissä pyörissä mikä vaikuttaa siihen kiinni leikkaamiseen suurimman osan, ja mikä sitä pyörää voitelee? Tuorevoitelu.

Nyt loppuu se offtopickitinä siitä tuorevoitelusta, se joko toimii tai ei toimi ja thats it. Jokaisen oma päätös pitääkö sen kiinni vai ei.