Cagiva Mito

Olisko jollakin oikean puolen ala/sivukate myydä, harmaan kaipaan! -03 malli mulla eli samanlaiset pitää olla kuin se. Se yläosakin riittää, se kun on mulla pahemmin rikki.

Voikohan niin tehä, kun sen pa-säätimen avaan ja putsaan, ja aattelin et vaihan samalla jäähdytysnesteet, kun en tiä kauan siellä ne samat on ollut. Talvella ajattelin tehä konerempan, eli silloin pitää vetää toi jäähdytin samalla kanssa tyhjäksi, voinko tyhjentää sen jäähdytysnesteet ämpäriin, ja laittaa ne takaisin sitten koneeseen kun remppa on tehty?

Ja paljon toi jäähdytysnestesäiliön tilavuus on? Voiko valmiiksi sekoitettua ainetta pitää vaan hyllyssä, ettei mee mitenkään pilalle vai kannattaako sitä tehdä niin paljon just kun sinne menee?

Camoon, vastatkaa!

Miten saa juuttuneen pakoaukonsäätimen laipan pois tuolta sylinteristä. Kaikki muu on purettu, mutta sitä laippaa en irti saa. Tainnut entinen omistaja olla enemmänkin ajelu- kun remppamiehiä... CRC:tä laitoin ja jätin vaikuttamaan, muita vinkkejä?

Pasikiainen kirjoitti:Camoon, vastatkaa!

Miten saa juuttuneen pakoaukonsäätimen laipan pois tuolta sylinteristä. Kaikki muu on purettu, mutta sitä laippaa en irti saa. Tainnut entinen omistaja olla enemmänkin ajelu- kun remppamiehiä... CRC:tä laitoin ja jätin vaikuttamaan, muita vinkkejä?

Voimaa ja paljon, kuitenkin hajottamatta mitään.

Eiköhän se kohta lähde, prkl! Mutta kannattaako sitä sylinterinkin puolta putsata karstasta, sitähän ei niin helposti saa putsattua, mutta ainakin tuo laippa nyt on tärkein...

Tais sen puol senttiä tulla taas, kyllä se sieltä ulos saadaan!

Ite en saanu laippaa irti ollenkaan. Lukitsin sitte mokoman yläasentoon ja ajelin menemään. Niillä alakierroksilla mitään tee.

Rossoneri kirjoitti:Ite en saanu laippaa irti ollenkaan. Lukitsin sitte mokoman yläasentoon ja ajelin menemään. Niillä alakierroksilla mitään tee.

En luovuta, perkele!

Rossoneri kirjoitti:Ite en saanu laippaa irti ollenkaan. Lukitsin sitte mokoman yläasentoon ja ajelin menemään. Niillä alakierroksilla mitään tee.

Ite kokeilin ajaa laippa yläasennossa ja aika perseestä mun mielestä oli

Ajat liian hiljaa! Pitää kato vetää koko ajan piikillä ni menee hyvin.

Eivaan, tottumiskysymys. Ku ei koskaan ollu pa-säädintä ni eipä sitä osannu kaivatakaan.

Rossoneri kirjoitti: Ku ei koskaan ollu pa-säädintä ni eipä sitä osannu kaivatakaan.

Totta varmaan, mut kerrankin ku oisit kokeillu pa-säätimen kanssa ni kyl ois surku tullu ilman sitä.

Kokeilin kyllä ja eka mitoni joka oli a1 niin siinä säädin toimiki. En nyt tiedä, onhan se vähän helpompi ajettava kaupungissa kun vääntää alhaalta, mutta ihan hyvin pärjää ilmanki. Vähän enemmän pitää olla hereillä kun ei ole alatehoja.

Rossoneri kirjoitti:Kokeilin kyllä ja eka mitoni joka oli a1 niin siinä säädin toimiki. En nyt tiedä, onhan se vähän helpompi ajettava kaupungissa kun vääntää alhaalta, mutta ihan hyvin pärjää ilmanki. Vähän enemmän pitää olla hereillä kun ei ole alatehoja.

Voi myös olla varmaan kun itsellä on tuo arrowin putki jossa alaväännöt muutekin on mitä on.

Alhaalta harjalaikalla kaikki karstat pois varoen sylinterin pintaa ja sitten naputtelet..

Saiskohan kuumailmapuhaltimella jotain hyödykästä aikaan?

Pasikiainen kirjoitti:Saiskohan kuumailmapuhaltimella jotain hyödykästä aikaan?

Tuskin, edestakaisin nitkutusta, kärsivällisyyttä ja lisää CRC:tä.

Tulihan se sieltä viimein! Napsutin takaisin sen sinne, ihan niin alas kuin saa, sit laitoin CRC:tä ja vaseliinia sinne, ja nykäsin niin tuli hyvin lopulta! Huomenna sitten jännätään osaanko kasata sen rakennelman uudestaan, räjäytyskuvat kyllä on mutta sepä ei tarkota mitään, kyllä sen silti saa väärinkin kasattua! Ainakin oli paskanen, nyt lilluu laippa polttoöljyssä!

Jos sattuu jostain löytyy kokoamisohje niin olisin kiitollinen! Uskon saavani kyllä kasaan ilmankin, mutta kutenkin...