Yamaha WR125X/R

Murska Arska kirjoitti:Mihin se ruskee-valkonen johto tulee/menee?

Ruiskusta lämpötilaanturiin (Lambda vai??

Toi ei juuri valaissut asiaa

Kysyin siksi että lähinnä kiinnostaa tietää mitä arvoa potikalla muutetaan ja siitä syystä olisi kiva saada tarkempi tieto mistä johdosta on kyse, väri on jo selvinnyt.

Murska Arska kirjoitti:Toi ei juuri valaissut asiaa

Kysyin siksi että lähinnä kiinnostaa tietää mitä arvoa potikalla muutetaan ja siitä syystä olisi kiva saada tarkempi tieto mistä johdosta on kyse, väri on jo selvinnyt.

Käsittääkseni tarkoitus on "huijata" ruiskua luulemaan ilman olevan kylmempää kuin se oikeasti on joka johtaa seoksen rikastamiseen.

Joo, tiedän kyllä potikan tarkoituksen ja mitä sillä tehdään, kyse ei ole siitä.

Ilmeisesti imuilman lämpötilasensorin ja ECU:n väliseen johtoon? Mikä muuten on lämpötilasensorin toisen johdon väri?

Älkää välittäkö, mä olen kysely iässä

Näköjään olet juu, kun juuri kysyit että mitä arvoa potikalla muutetaan, ja nyt tiedätkin sen asian jo eli mitä arvoa siis tarkotat nyt, mikä arvo sun pitää saada tietää että mitä muutetaan? Ja seuraa sitä ensimmäistä (ruskee-valkosta?) johtoa joka menee lambdaan, ja siitä varmaan löytyy lähistöltä, ellei jopa samasta pinkasta se toinenkin lambdan piuha minkä väriä kyselet..?

Yksi puhuu lämpötilan huijaamisesta, toinen lambdasta, kolmas ruiskun johdosta. Siksi olen hieman hämmentynyt siitä mitä porukka tekee, vai onko pelkästään oikeat nimikkeet hukassa?

Ei siinä mitään, johto ja sen väri on tiedossa ja potikka tulee sen väliin. Mutta olisi suotavaa käyttää asioista oikeita nimikkeitä väärinkäsitysten välttämiseksi, ECU:n uusiminen ei ole halpaa touhua jos joku onnistuu ropaamisillaan rikkomaan sen. Näitäkin on nähty vuosien saatossa...

Tottakai, nuo kaikki liittyy siihen potikkaan ja sen asentamiseen, lambda tosiaan (vielä kertauksen vuoksi) on se anturi mikä haistelee ilman lämpötilaa ja muuttaa seosta ilman lämpötilan mukaan, ja sillä potikalla huijataan sitä lambdan mittaamaa arvoa erilaiseks, eli käytännössä se tieto menee siitä lämpötilasta ECU:n kautta suoraan ruiskuun. Mistään ruiskun johdosta en oo kyllä ite kuullu, siihen ei mielestäni kyllä tartte koskea, koska kyllä tuo ECU sitten ite ohjelmoi sitä ruiskua automaattisesti, kunhan se vaan siitä lämpötilasta sen arvon. Korjatkaa toki jos oon väärässä

Totta tuokin, mutta aina pitää vähän maalaisjärkeäkin käyttää, eikä välttämättä tehä kaikkea heti niinkun netissä kirjotellaan ennenkun on ite vähän asiaa miettiny päässään, ihmiset tekee virheitä, jopa vahingossa. Ja ei sitä ECU:ta pitäis saada rikki jos yhden johdon väliin lyö sen potikan, jos tietää mitä tekee eikä mitä vaan piuhoja katko ja kytke sitä miten sattuu siihen Ainakaan omasta mielestäni, mutta toki kaikki on mahdollista kun sähköhommista on kyse

Nonni, näin niitä asiavirheitä syntyy kun on osat ja niiden nimikkeet hakusessa

Lambda ei ole imuilman lämpötilan sensori eikä haistele imuilman lämpötiloja. Lambda pakokäyrässä oleva happitunnistin joka mittaa pakokaasujen jäännöshapen ja antaa tietoa ECU:lle, tämän perusteella ECU hienosäätää polttoaineseosta tarpeen mukaan.

Tämä on aivan eri osa kun intake air temperature sensor jonka mittausarvoja manipuloidaan potikalla.

jalkapyörä repes huolella ku käskin kattoo mitä tietämättömät on kirjotellu wr topikkii tosta potikka jutusta

Murska kyl tietää mist puhuu btw...

Terkkui pojille Jalkapyörältä munki puolesta

Alexir kirjoitti:jalkapyörä repes huolella ku käskin kattoo mitä tietämättömät on kirjotellu wr topikkii tosta potikka jutusta

Naureskelu ja repeily toisten tietämättömyydestä on typerää ja lannistavaa, mielummin yrittää opastaa ja kannustaa oikeille jäljille

Myönnän itsekkin olleeni joskus väärässä, mutta silloinkin erehdyin...

Murska Arska kirjoitti:

Alexir kirjoitti:jalkapyörä repes huolella ku käskin kattoo mitä tietämättömät on kirjotellu wr topikkii tosta potikka jutusta

Naureskelu ja repeily toisten tietämättömyydestä on typerää ja lannistavaa, mielummin yrittää opastaa ja kannustaa oikeille jäljille

Myönnän itsekkin olleeni joskus väärässä, mutta silloinkin erehdyin...

Itekki kyllä kuulun osittain tonne tietämättömiin, ei siinä mitään

Totta, itsekin yritän auttaa vaikka en pakosti kaikkea tiedä...

Murska Arska kirjoitti:

Alexir kirjoitti:jalkapyörä repes huolella ku käskin kattoo mitä tietämättömät on kirjotellu wr topikkii tosta potikka jutusta

Naureskelu ja repeily toisten tietämättömyydestä on typerää ja lannistavaa, mielummin yrittää opastaa ja kannustaa oikeille jäljille

Myönnän itsekkin olleeni joskus väärässä, mutta silloinkin erehdyin...

Itekki kyllä kuulun osittain tonne tietämättömiin, ei siinä mitään

Totta, itsekin yritän auttaa vaikka en osaisikaan!

Mjaaha, pahoitteluni tuosta lambdan ja ton sensorin sekotuksesta, täytyy virhe myöntää ja nyt kun alkaa ajattelemaan niin väärinhä se meni joo, tuli mieleen vaan nuo auton lambda anturit tuossa vaiheessa niin ajattelin että se ois sama asia tässä Noo, mutta suunnilleen loput meni oikein, menihän? Oikeaa osaa periaatteessa kuitenkin tarkotin, tosin väärällä nimellä

soukkadyydd kirjoitti:Mjaaha, pahoitteluni tuosta lambdan ja ton sensorin sekotuksesta, täytyy virhe myöntää ja nyt kun alkaa ajattelemaan niin väärinhä se meni joo, tuli mieleen vaan nuo auton lambda anturit tuossa vaiheessa niin ajattelin että se ois sama asia tässä

Samanlailla se lambda autossakin toimii

Eikö se oo niin että autojen lambda mittaa pakokaasuista hapen määrää kun taas tämä tässä pyörässä oleva anturi mittaa imuilman lämpöä? Mutta muuten kyllä samanlainen kun kerta seosta muuttaa

Edit: lambda mittaa jäännöshappipitoisuutta niinkun murska-arska tuossa pari viestiä sitten tais kirjottaakin