Aprilia MX 125

Mikähän on pielessä ku kääntää kaasun ihan pohjaa niin röpöttää ihan kunnolla? Suuttimien vaihdolla ja neulan säätämisellä ei ollut vaikutusta.
Oon kokeillu 130-128-126 pääsuuttimia, 70tk, neulan sokka 2.alin tällä hetkellä, 3% seokset.
Voisko olla joku maadotusongelma tai yms...?

Pistä neulan sokka 2 ylimpään, silloin seos laihentuu, ja onko ilmanputsari puhdas?

Miten neula vaikuttaa jos vääntää kaasun pohjaan?

Neulan sokka 2. ylimmässä oon kokeillu, vois kokeilla laittaa ylimpään.
Ilmanputsarin pesin ja öljysin kevyesti.

Nooniin. Nyt on mäxä kasassa ja laitoin myyntiin.

Tuo takajarrun ilmaaminen palojenvaihdon jälkeen on kyllä melkosta hommaa

Jep, siks ilmaan itekki amiksessa semmosella jarrunesteimurilla millä saa nesteet vaihdettua ja järjestelmän ilmattua viides minuutis

Neulan sokka ylimmäisessä lovessa ja 126 ps, ja puristin ilmanputsarista vielä liialliset öljyt ja helpotti röpötys jo.
Maanantaina pienempää suutinta sitte ostamaa.

Kokeilitko ilman ilmanputsaria?? Nimittäin se on näköjään ollu aika monella ongelmana joka laitteesa nyt ja tosiaan, se neulan säätäminen ei auta mitään jos kaasun vääntää pohjaan.

Juu kokeilin ei vaikuttanu

Onko mäxän sylinterissä raven laipalle joku stoppari tjsp? Välillä vaan ku kiihdyttelee ja rave aukee ja sitten kun laskee kuuluu pieni "kolahdus". (Rave 2)

On siellä stopparit mutta joku selitti joskus lämpölaajenemisesta että sillon se voi osua. Kokeile 2 tiivisteellä.

Kannattaako ottaa tuorevoitelu pois käytöstä kun nyt laitoin ton 34mm dellorton kiinni vai voiko tuorevoiteluun luottaa tarpeeksi?

Sitten vielä sellainen kysymys kun oon nyt näköjään kuitenkin tilannut tuon 34mm dellorton missä on toi alipainenippa mitä ei kai mäxässä tarvitse Niin pitääkö se tukkia jotenkin vai voiko sitä ylipäätänsä tukkia?

no se nippahan on periaatteessa samanlaine ku öljynippakin eli tyhjä reikä siihen imukaulan puolelle kaasariin. Eli tottakai se pitää tukkia niinkuin öljynippakin jos ei tule käyttöön. Itsellä oli tuoreöljyvoitelu paikallaan tosin säädetty vähän rikkaammalle ja tosiaan jos sen jättää käyttöön niin asennuksen yhteydessä kannattaa tarkistaa että kaasu-ja öljypumpunvaijeri vettää yhtä aikaa eli säätää se kaasuvaijeri kohilleen kaasarin päästä ja loppu väljys vasta kahvan päästä kohilleen.

Paltt@ kirjoitti:Onko mäxän sylinterissä raven laipalle joku stoppari tjsp? Välillä vaan ku kiihdyttelee ja rave aukee ja sitten kun laskee kuuluu pieni "kolahdus". (Rave 2)

Ei sylinterissä, mutta laipassa itsessään on stoppari