KTM EXC 125

Mikähä vois olla -06 kotkassa vikana kun yhtäkkiä kesken ajon 115km/h vauhista lähti ylhäältä kaikki teho pois, alhaalta toimii niiku pitääki, mutta ei kierrä oikeastaa alaväännöiltä pitemmälle, tulppa on vaihdettu eikä ollut siinä vika. Aikasemmin viikolla lähti kesken ajon valoista ja mittarista virta myöskin, mittariin palautunu ja toimii (pätkii välillä) polttimot polttaa samantien ja pukkaa kun antaa kaasua virtaa 20+ volttia valolle, epäilen itse jännitteensäädintä, ja sitä että oiskohan näillä vioilla yhteyttä sanokaas te fiksummat että missä vois olla vika, molempiin ongelmiin siis

Jännitesäädin ainaki menny ja varmaa staattori myös rikki. ( Kato myös ettei ne johot mee oikosulkuun jostai kohtaa )

Mites ku en löytänyt TÄLLE mittarin johdolle vastakappaletta kotarista.. Enkä oikein tosta räjähdyskuvasta saanu selvää mikä ja minne siihen kuuluvan johdon pitäisi edes mennä. Uus mittari kyllä pitää tilaa ku toi nykynen on jo rikki, mut ois kiva tietää sit et mihin laitan siinä uudessa mittarissa ton johon nii sais toimimaan sen sitte

eiku annat se joho vaar roikkua siinä ei se taia kuuluu mihikää

Ei itelläkään oo tuossa mitään kiinni mitä lie varten on

Oiskohan sitten tuo johto käytössä noissa isommissa pyörissä vaan.. Mutta nyt sitten seuraavaan ongelmaan... Elikkäs TÄSTÄ on lähteny irti ne valot. Ne on kyllä tallella ne valot ja johdot, mutta ne pitäis liimailla takas, kun ei muuten pysy siellä. Kysyisin kuitenki, että jos ostais uudet noi merkki valot nii eihän esim tässä tule mukana niitä valoja / johtoja, vaan se muovi osa mikä on tossa telineessä kiinni.

putsipa kirjoitti:Oiskohan sitten tuo johto käytössä noissa isommissa pyörissä vaan.. Mutta nyt sitten seuraavaan ongelmaan... Elikkäs TÄSTÄ on lähteny irti ne valot. Ne on kyllä tallella ne valot ja johdot, mutta ne pitäis liimailla takas, kun ei muuten pysy siellä. Kysyisin kuitenki, että jos ostais uudet noi merkki valot nii eihän esim tässä tule mukana niitä valoja / johtoja, vaan se muovi osa mikä on tossa telineessä kiinni.

jep, vain tuo muovinen kupu ja se valkoinen osa tulee

Ei kellään sattuis olemaan pakoaukonsäätimen säätöohjeita?

Taisin tossa liikauttaa sitä "hevosenkenkää" ku putsailin sylinteriä...

Ongelmaksi tuli putsauksen jälkeen, että alaväännöt hävisi ja pikki nappaa aika hätäseen.

Uskosin syyksi pakoaukonsäädintä, toki jos joku tietää mistä johtuu niin puhukoot

Edit: Vai oisko vain että pakoaukonsäätimen se nippa tai joku vastaava ei mennyt sylinterii kunnolla tjsp. ?

Tuleeko etuvalolle esim vaihto- vai tasajännite?

Vaihtovirtaa tulee jossei sulla akkua ole.

juu, mietin vain ku tuossa on kondensaattori jännitteensäätimen vieressä

Alexir kirjoitti:Ei kellään sattuis olemaan pakoaukonsäätimen säätöohjeita?

Taisin tossa liikauttaa sitä "hevosenkenkää" ku putsailin sylinteriä...

Ongelmaksi tuli putsauksen jälkeen, että alaväännöt hävisi ja pikki nappaa aika hätäseen.

Uskosin syyksi pakoaukonsäädintä, toki jos joku tietää mistä johtuu niin puhukoot

Edit: Vai oisko vain että pakoaukonsäätimen se nippa tai joku vastaava ei mennyt sylinterii kunnolla tjsp. ?

No hittolaine, ihtellä just sama juttu ku alakerra remppasi nii samalla pakoaukon säädintä putsailin..mut mulla on tuo pakoaukon tappi oikeessa paikassa. Voisko vika olla sytytyksen säädössä? ym?

E: Onks mulla menny jännitteensäädin ku ajovalo palaa aina ku pistää päälle? muut valot ei pala.

Elikkäs, tutkiskelin tuota pakoaukkoa tänää ku lähti ne tehot ylhäältä, tai siis ei kierrä ollenkaa, mistäs sitä vois säätää sillee et ois kokonaa auki vaikka, perseestä ajaa ku ei liiku mihinkää ku alakiekoil, ja mikähän vois olla paskana sieltä ku ei toimi? :/ Tänää ei ollu siitä tarkistusreijästä havaittavissa liikettä, muutaku että ne levyt tärisi siellä vaa, toisessa levyssä ei näkyny ollenkaa niitä koloja, keulanpuoleisessa näky, mutta mikään osa ei tärinää lukuunottamatta liikkunu mihinkää, eli ois kiva tietää et mitä teen tolle ku ei oo mitää hajuu mite se toimii

huVud kirjoitti:Mikähä vois olla -06 kotkassa vikana kun yhtäkkiä kesken ajon 115km/h vauhista lähti ylhäältä kaikki teho pois, alhaalta toimii niiku pitääki, mutta ei kierrä oikeastaa alaväännöiltä pitemmälle, tulppa on vaihdettu eikä ollut siinä vika. Aikasemmin viikolla lähti kesken ajon valoista ja mittarista virta myöskin, mittariin palautunu ja toimii (pätkii välillä) polttimot polttaa samantien ja pukkaa kun antaa kaasua virtaa 20+ volttia valolle, epäilen itse jännitteensäädintä, ja sitä että oiskohan näillä vioilla yhteyttä sanokaas te fiksummat että missä vois olla vika, molempiin ongelmiin siis

mulla teki ihan samaa, oli staattori ja jännitteen säädin uusittava.

ja nyt tarkotat valojen vikaa vai jopa käyntiongelmaaki? :o

huVud kirjoitti:Elikkäs, tutkiskelin tuota pakoaukkoa tänää ku lähti ne tehot ylhäältä, tai siis ei kierrä ollenkaa, mistäs sitä vois säätää sillee et ois kokonaa auki vaikka, perseestä ajaa ku ei liiku mihinkää ku alakiekoil, ja mikähän vois olla paskana sieltä ku ei toimi? :/ Tänää ei ollu siitä tarkistusreijästä havaittavissa liikettä, muutaku että ne levyt tärisi siellä vaa, toisessa levyssä ei näkyny ollenkaa niitä koloja, keulanpuoleisessa näky, mutta mikään osa ei tärinää lukuunottamatta liikkunu mihinkää, eli ois kiva tietää et mitä teen tolle ku ei oo mitää hajuu mite se toimii

Oisko akseli menny poikki? Avaa oikeelta puolelta se 30mm mutteri. Sitte laita käyntiin ja kato pyöriikö se pultti siellä.