Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

tumpula24 kirjoitti:

Bomb3ri kirjoitti:googleta Mitä työkaluja olette käyttäneet keulan stefojen vaihtamisee? Eivät taida olla ihan meisselillä irroitettavissa..

Kyllä ne ihan meisselillä lähtee mut helvetin tiukassa on...pitää vaan löytää oikee tekniikka ja varoo ettei tuu kolhuja

Vein kaverille pumput, se käytti sellaista kikkaa että löi stefaa sisäänpäin yhdestä kulmasta, ja väänsi pitkällä ruuvimeisselillä päinvastaisesta suunnasta stefaa ulos. Käytti hieman voimaa ja stefa lensi monen metrin kaaressa pihalle, eikä tullut naarmun naarmua

Sattuisko kellää olee myynnissä vakio änkkää dB-killerillä tai ilman?

Onko muuten mitään oikeaoppista tapaa poistaa jäähyttittimestä jäähytysnesteet? Vai pitääkö vaan kylmästi ottaa letkut irti ja ämpäri alle ?

Sylinterin etupuolella on pultti josta saa ainakin sylinterin nesteet pois. Jos sieltä ei tuu kaikki ni sitten vaan kylmästi letku irti ja sieltä valutellen.

Mitä öljyjä muuten ootte käyttäny?

Kerropas Naikhou tarkemmin noista väleistä Jaksaako vääntää paremmin, tekeekö 6. vaihteella jo jotain, huutaako liikaa yli 100 vauheissa, kiihtyykö paremmin ja onko ne mukavammat ku vakiot?

Blacklake kirjoitti:Kerropas Naikhou tarkemmin noista väleistä Jaksaako vääntää paremmin, tekeekö 6. vaihteella jo jotain, huutaako liikaa yli 100 vauheissa, kiihtyykö paremmin ja onko ne mukavammat ku vakiot?

Vääntää paremmin ja tuntuu et 6. vaihde on jopa tarpeelline Ei huuda mitenkää hirveesti viel 100 vauhdis ja kiihtyy sen verran paremmin, että sen huomaa Mukavuudesta en vielä oikee osaa sanoo, mut kyllä siin taas hymy nous kasvoil ku kiihtys paremmi

Saakohan noita vanhanmallin etuloksuja mistään, vai maksaako nekin tuhatsata?

50e lokari ja 25e vahvike päälle. Kannattaa käytettyjä metsästää siis.

Tuli tossa aloteltuu tekee pohjapanssarii, vielä vaiheessa ja vähän räpellyksen näkönen saattaa tulla mut eihän se sieltä kauheesti näy. Kuvaa tulossa toivottavasti vklp mennessä!

Erikoista kun mulla taas tuntuu vakiovälitkin liian lyhyille..

Joo onhan ne aika lyhyet mutta ei se meinaa jaksaa kulkea niillä. 117 päässy mittariin, usein kiihdyttäessä vaikka miten pitkälle vetää vitosvaihteen niin kutoselle vaihto tuntuu ettei mitään kiirettä kiihtyä..

Itte sain viime kesänä 124 mittarii ja 122 gps:ää, mut sit pienessäki vastatuulessa 6. vaihde on melkeempä turha.. Huippuja en oo vielä päässy lyhyemmillä vetää, mut 6 vääntää paremmin

Mitäs mieltä pojaat ois hussen alakerran kestosta 200cc kitillä?

Miksei kestä? Tottakai kellarin ikä lyhenee mutta pelkällä pytyn vaihdolla tuskin tarvii ihan hetkessä alkaa kellaria korjaamaan, eri asia jos samalla vaihtuu nokka/kansi ja otetaan kaikki irti mitä tehojen puolesta saadaan.

Muokkaan tähän vanhaan viestiin, Eli mihin suuntaan tota seosruuvia pitää pyörittää ettei rötää/boaa alle 5000rpm?

E: Tekeekö teillä muilla sillalaiilla että kun liian iso vaihde ja kaasupohjassa niin se nykii jonkun aikaa ja sitten alkaa vetämään. Uppaan videon youtubeen lisään sen myöhemmin tänne.

E2: http://www.youtube.com/watch?v=P5ecmFOf ... ions=false

Onko kellään tietoa, et miltä tämmöne putki kuulostais?
http://www.24mx.fi/aanenvaimennin-yleismalli
Halpa & iha siisti ainaki omast mielest