KTM EXC 125

Latu on liian leveää ja suoraa jos tehot loppuu kesken. Vie pyörä sinne mihin se on suunniteltu niin sitä ruutia on moneen paikkaan aivan liikaa

Tuo on kyllä niin totta.

Auttakaa miestä öljy pulassa !
Eli onko totta että vsmotopartsilta ei enään saa tuota kyseistä 12X1 pakettia http://www.vsmotoparts.com/castrol-powe ... -x-1-liter Ainakin kun itse tilasin muutama viikko sitten kyseisen paketin niin ei sitä ole vieläkään näkynyt... joten mistä nyt saisikaan castrollia suht. edullisesti ostettua useamman kappalaeen paketissa?

Haet 2t Bikeä sen sijasta kaupasta .

Kotari ansaitsee vain parasta on se vaan sen verran hieno vekotin

http://www.ebay.com/itm/9-08-l-Castrol- ... 25908fbabd
tuolta itse tilasin, saapui kotiin asti kuljetettuna parin viikon päästä tilauksesta

Onko porukka muutellu näihin alustaa katukäyttöön/smotoille mitenkää?
Vakiojousella ja smotoilla turhan löysä alusta katukäyttöä ajatellen, ex kotarissa oli takaiskarista esijännitys ruuvattu tappiin ja takana vaimennusta ei käytännössä ollut ollenkaan, en tiedä olisko iskarin huollolla parantunut mutta kuitenkin
Eli onko kuinka jäykkä tuo 72 jousi jos sellaisen laittais?

Ja asiasta toiseen, mikähän mahtais olla kun kotari pätkii yläkierroksilla ja tyhjäkäynnillä, esim. liikennevaloissa meinaa välillä sammua jos ei pumppaa kaasua?
Ja välillä meinaa tukehtua jos pumppaa kaasua. Ei tuon pitäis rikkaalla ainakaan käydä, paremminkin laihalla jos kesäkeleille ex omistaja säätäny ja nyt on kelit kylmenny. Pitäskö neulaa nostaa pykälällä ylöspäin?

Tässä vielä kuva tulpasta:

itellä oli edellinen omistaja vaihtanu jäykemmän takajousen, en sit tiiä miten jäykän mut on aika passeli katuajoon keulalle ei oo mitään tehty

Jousien kanssa säädetään pyörän sag kuntoon, iskareilla säädetään löysyys pois. Kannattaa tutustua omistajan käsikirjaan ja sen avulla hakea alustan setupit kuntoon, jos ei ole ohjekirjaa niin sen saa ladattua netistä. Ohjekirjassa kerrotaan minkä arvoinen jousi pitää olla tietyn painoiselle kuskille, samalla kerrotaan miten mitataan free sag sekä race sag. Jos niillä ohjeilla ei saa jämäkkyyttä tarpeeksi niin sitten kepit pajalle ja kertoo mihin käyttöön ne tulee niin seppä osaa tehdä niihin oikeat shimmitykset.

Jos teillä jollain pyörii nurkissa endurovanteet 21" ja 19" niin ilmotusta yv: nä kiitos!

missä säädöissä ootte pakoaukonsäädintä pitänyt?

Moro, minkä kokonen supermoto vanne mahtuu KTM EXC 125 2006 pyörään taakse, sopiiko 5.0

Päivää kotari-ihmiset!

Paljonko teillä menee kuussa rahaa kotarin ylläpitoon? Vakuutuksia ei lasketa! Eli siis bensat, öljyt ja männät yms huollot?? Asiallisia vastauksia!!

Kesällä tuli raapustettua laskelmat jos ajaa 10000km, vai oliko se 15000km kesässä, muistaakseni käyttökulut oli noin 280€ kuussa. Sisältää öljyt, bensat, renkaat sekä kulutusosat joita pitää vaihtaa määräajoin.

Vastaava 4T kevari on noin puolet halvempi ylläpitää saman kaavan mukaan

lååpå kirjoitti:Päivää kotari-ihmiset!

Paljonko teillä menee kuussa rahaa kotarin ylläpitoon? Vakuutuksia ei lasketa! Eli siis bensat, öljyt ja männät yms huollot?? Asiallisia vastauksia!!

Meneehän sitä ja paljon, jos yhtäänkään ajelee, ja varaudu vikoihin, mutta kaikki tää on sen arvosta. 125 kuutioiset nelarit on vähä meh.