Yamaha WR125X/R

Ketjut kannattaa rasvata aina kun ne näyttää kuivilta, käytännössä 200-300km välein, hiekkatiellä pöly kuivattaa ketjuja nopeammin. Rasvaaminen ajon jälkeen, ketjut on silloin lämpimät ja öljy imeytyy paremmin rullien väliin.

Öljynä 80w90 GL4 vaihteistoöljy on yksi parhaita öljyjä ketjujen rasvaamiseen, ja vielä parempi jos pyörään laittaa ketjurasvarin niin tulee useammin hoidettua ketjujen öljyäminen.

OSCO: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... voitelija/

Tutoro: http://www.tutorochainoiler.com/

Loobman: http://www.loobman.co.uk/

Motoristi247 kirjoitti:Te joilla on arrow darklinen änkkä weerassa:

- Kuinka vaikea tuo on vaihtaa alkuperäisen tilalle, voiko itse vaihtaa? Mitä tulee tehdä?
- Kuinka kovat äänet lähtee db killerin kanssa vakioänkkään verrattuna?
- Vaikuttaako änkän vaihto takuuseen?
- Oliko kannattava ostos?

-Todella helppo, 5min homma?
-Aavistuksenn vakiota kovemmat DB-killerin kanssa, ilman sitä huomattavasti kovemmat pärinät
-Tuskin, itsellä ainakin vaihto takuuseen virtalukon arrowin kanssa, tiedä sitten tekniikasta.
-Kyllähän toi omasta mielestä kannatti, ulkomailta kun tilaa niin saan ainakin omani takaisin kun/jos myyn sen eteenpäin, eli ihan bisnes mielessäkin voi sen hankkia

mistä vois johtua että vaihteistosta vuotaa öljyä pihalle "vaihteisto polkimen" kiinitys kohasta (koneessa olevassa kiinnitys kohassa) ?

Vaihdepolkimen akselin stefa vuotaa? Yleinen vika kaikissa pyörissä. Stefan sisähuuli on vain kulunut tai siinä on vekki ja päästää öljyä läpi.

Pitkä aika jo vanhasta viestistä, että ei taida olla tuplaposti?

Elikkä en hinta-arviot topicissa ole kunnollisia arvioita saanut, joten ajattelin täällä kysäistä. Elikkä paljonko tämmöisestä voisi saada?



Yamaha WR125X -12
-aj. 9200km
-Huollot tehty (1000,3000,6000,9000)
-Yksi omistaja, ostettu elokuun lopussa 2012, eli takuuta lähes vuosi vielä.
-6500 vaihdettu taakse Michelin Sport Demon + Ferodon sintterijarrupalat
-9150 eli juuri vaihdettu eilen takuuseen keulaöljyt, stefat ja pölysuojat
-Ketjut ovat venyneet ja toisesta takavilkusta puuttuu kupu
(--> Kevääksi uudet kultaiset ketjut 520 jaolla + rattaat ja takavilkut)


Elikkä paljonko saisi tästä KEVÄÄLLÄ, jos ajolukema olisi n. 10tkm ja ketjut + rattaat, sekä vilkut vaihdettu? - Itse arvioin n. 3850 ?

Pyynti kuulostaa järkevältä, siitä sitten tarvittaessa tinkimään viiskymppinen kerrallaan hinnasta pois jos ei mene kaupaksi.

Voishan tuosta sen 4 yrittää pyytää sillä että tinkivaraa löytyy jonkun verran, takuuta kumminki viel vuosi jäljellä joka on iso plussa omasta mielestä ja on pyöräkin ylipäätään siistissä kunnossa

Olis nyt uus änkkä hakusessa weeraan. Arrowia,leovincea ja gianellia oon katellu. Millaisia äänieroja näissä on ja mikä paras? Muitakin saa toki suositella.

naksu007 kirjoitti:Olisko ehotuksia miten liimatun gripin saa irti tangosta ehjänä? Ja mites ku noissa molemman puolen katkasijoissa on sellaset nystyrät ja tangossa on reijät niille. Niin tarviiko uuteen tankoon porata reijät niille vai onko jotain muuta tapaa?

Myöhäinen vastaus, mutta lämpöä ja varovasti pyörittelee jollain rukarilla tms. pienellä puikolla tupin alta niin pitäis lähteä, ja kunhan liimat irtoo ni paineilmaakin voi puhaltaa tupin alle ja johan irtoo kätevästi.

Prätkä jätkä kirjoitti:

naksu007 kirjoitti:Olisko ehotuksia miten liimatun gripin saa irti tangosta ehjänä? Ja mites ku noissa molemman puolen katkasijoissa on sellaset nystyrät ja tangossa on reijät niille. Niin tarviiko uuteen tankoon porata reijät niille vai onko jotain muuta tapaa?

Myöhäinen vastaus, mutta lämpöä ja varovasti pyörittelee jollain rukarilla tms. pienellä puikolla tupin alta niin pitäis lähteä, ja kunhan liimat irtoo ni paineilmaakin voi puhaltaa tupin alle ja johan irtoo kätevästi.

Joo grippi on irti ja takasin kiinnikkin. Tosiaan irrotin sen lämmittämällä ja pyöritellen vetämällä josta tuli rakko.

lazziix kirjoitti:Mitä vaikeeta siinä tangon poraamisessa ois ku pistepuikolla napauttaa tankoon pisteen mistä pitää porata Tietenki voi olla vaikeeta jos ei ole poraa

Hyvin onnistu kun napautti siihen pisteen ja pylväsporakoneella poras reijät. On muuten paksua toi protaperin tanko.

Minkä kokoiset renkaat menee enduro maliin meneekö leveämmät ja korkeampi profiiliset

Kellää ideoita miksi akku tyhjentyy itteksee? Viikko sitte vaihdoin akun ja nyt kokoajan tyhjänä. Yön jälkee ei ees lupaa että lähtis sähköstartil käyntiin. N 10km ajolenkin jälkee jaksaa starta kerran tai kaks ja sitten akku taas tyhjä.

Olisko se uus akku jotenki viallinen?

Latasitko akun ennenkuin laitoit kiinni? Periaatteessa ne saa vaan pistää suoraan kiinni mutta se on voinu seisoa kuukausia siinä hyllyllä ja näin ollen ajanmyötä vähän tyhjentyny. Kokeile laittaa se ens yöksi lataukseen, pari tuntia ei riitä. Mistä se akku on ostettu?

Motonetstä joku eurogloben akku. Oli viimene kipale ni saatto toki olla seissy sie aika kauan. Mutjoo kokeilen jättää yön yli lataamaan. Kiitti nopeista vastauksista