Aprilia SX/RX125

Onks toi laippa oikeinpäin?

Näyttäs muute että laippa väärinpäin , pitäs olla se viiste ulospäin

Jaahas Laitoin vaa niimpäin ku vanha omistaja oli laittanu sen entisen laipan jonka otin sieltä irti.

Joo laippa väärinpäi Sitteko se on oikeen niin sitte se vasta jääki ylös

Laitoin nyt sen laipan oikein päin, nii nyt ei jää alas ollenkaan vaa nousee just sen oikean verran.

Vielä tähän laippa-asiaan (rave2). Noita laippoja on ilmeisesti jostain syystä eri pituisia (syynä kenties kun samat laipat menee rotax max koneeseen ja 122/123?). Itsellä jäi yläasennossa ja laippa ihan oikeinpäin "kantamaan" eli pakoaukko ei ollut tasainen, ongelman selvitin laittamalla 4mm raudan palasen sylinterin ja rave2 väliin, toki alaväännöt siinä hieman heikkeni mutta ylätehoa tuli lisää kun aukesi kokonaan.

ei kyllä ota oikeen selvää mitä kukakin tarkottaa Omassa pyörässä (Hm) niin toi rave 2 laippa jäi aivan sa*tanan ylös, näkyi noin, 0,5cm sieltä sen "kolosta" vai mikä nyt lie Eli lähes hyödytön. Sillonko se oli väärinpäin niin se jäi näkyviin aikalailla ton verran mitä tossa Lwevin kuvassa. Vaan empä antanu homman haitata kun jäi kotaripojat ilman alavääntöjäkin toiseksi

Kenelläkään tietoa miten säxään saisi jäähdytysnesteille lämpömittarin? Paikkahan sille löytyy suoraan vesikannesta mutta minkä mittarin siihen voisi ostaa ja mitenkä mahtaisi saada toimimaan?

Oon harkinnu jos säxättimen laittaisi yzärin tilalle sen huonojen talviajo-ominaisuuksien vuoksi. Ootteko ruukanneet talviajoa harrastaa ei luulisi pyörän siitä mieltään pahoittavan? Ainut mikä hirvittää on virtaviivaisen nelarin jälkeen tietysti polttoaineen kulutus Mitä täältä tutkinu niin 5-10 litraa taitaa tt:nä kuluttaa.
Ihmetyttää myös apikoiden hinnoittelu koska esim kotareihin verrattuna jokseenkin edullisia vaikka tt:nä pyöriikin samassa teholuokassa ja mallikin kohtuullisen uusi. 1700e tällä hetkellä halvin sx nettimotossa joka sekin vallan käypäsen näköinen. Onko apikat jotenkin paskoista osista vai mikä selittää hintaeron?

Tietopankkia saisi joku joutilas täydentää!

Ei kannata verrata apikkaa kotariin , vertaa ennemmin husseihin ni pyöritää samansuuntaisissa tehoissa ja hinnoissa. On se KTM silti kisapiikkien valmistaja kuitenkin ja tehiä löytyyy heti ja aivan eri tavalla. Kyllä perus tt apikka vie tt hussen mutta ei kotaria, se vaatii jo enemmän laittelua ja viritystä..

Syytä en tiiä mut tuntuu että säxät/mäxät/räxät aika aliarvostettuja... Hyviä pyöriä ja itse ainakin omaan säxään erittäin tyytyväinen. Bensankulutus laski mulla isommalla kaasarilla ihme sellasta ~7l /100km vaihtelevaa ajoa, matka-ajossa alta 6l/100 km helposti itsellä.

Pyörän hyviksi puoliksi sanoisin ulkonäön, poikkeavuus massasta, ajettavuus ja alusta sekä helvetinnoiset väännöt ja hyvät tehot. Monet viritysosat sopivat helposti, esim kotarin v-forcet menee suoraan rotaxiin

Miinuksena todettakoon löysä takajousi, joka paranee tappiin kiristämällä (silti löysähkö) ja suosittelen koropalan ostoa, auttoi hemmetisti itsellä, kiksi vasemmalla puolellaonko edes miinus, itse pidän ja tietysti tasapainoakselin muovirattaat

Pyörä koottu laatuosista!
Ja kannattaa vaikka selata mx tietopankki, lähes sama pyörä joten tiedot pätee . SX/RX tietopankki aika tönkkö

Onko kuinka vaikeaa laittaa mäxän vanteet räxään? Kun vaikuttaisi olevan ainakin erilaiset etujarrut näissä(?)
Meneekö räxän etujarrulevt mäxän vanteelle?

Meepi kirjoitti:Oon harkinnu jos säxättimen laittaisi yzärin tilalle sen huonojen talviajo-ominaisuuksien vuoksi. Ootteko ruukanneet talviajoa harrastaa ei luulisi pyörän siitä mieltään pahoittavan? Ainut mikä hirvittää on virtaviivaisen nelarin jälkeen tietysti polttoaineen kulutus Mitä täältä tutkinu niin 5-10 litraa taitaa tt:nä kuluttaa.
Ihmetyttää myös apikoiden hinnoittelu koska esim kotareihin verrattuna jokseenkin edullisia vaikka tt:nä pyöriikin samassa teholuokassa ja mallikin kohtuullisen uusi. 1700e tällä hetkellä halvin sx nettimotossa joka sekin vallan käypäsen näköinen. Onko apikat jotenkin paskoista osista vai mikä selittää hintaeron?

Tietopankkia saisi joku joutilas täydentää!

ma$$ilta tuli aika hyvä tietopaketti mut itestäni takaiskarissa ei kyllä oo mitään ongelmaa? Ettei ois ma$$illa iskarissa jotain häikkää? Mutta ite laskisin isommaks ongelmaks pakoaukonsäätimen toimivuuden kun tasapainoakselin rattaat. Ite en ainakaan saanut rave1:stä pelaamaan mitenkään sillä tavalla ettei sitä ois tarvinnu kokoajan olla rassaamassa. Tämän takia suosittelen isosti rave2:n ostamista..
Jos kiinnostaa yhtään ni mulla ois vasta rempattu mx myynnissä, jossa on Polinin 154cc sylinteri, Dellorton 34mm VHSB, Rave2 ja Arrow. Näillä hilppeillä rupee jo kotareitten perässä kestämään.. Kuvia löytyy pari tosta galleriasta ja myynti-ilmotus nettimotosta.

Joo mulla sama ku massilla eli takaiskari aika löysähkö.
Ja ny keväällä ku vähä käyny ajelemassa niin matkaa ajettaess 95km/h --> ylös päin kiihtyy pätkien ja tasakaasullakin pätkii. Huippuja en ole tänä kesänä saanut kuin 116km/h mooottorin kierrokset mittarin mukaan noin 10000 noissa vauhdeissa (kaasarin tt-setti, tehtaan oma tt putki, pa laippa kokoajan ylä asennossa ja yhtä piikkiä pienee eturatas)
Ajattelin, että eikö noilla vireillä huiput pitäisi olla vähän korkeammat ja olen ruvennut epäilemään kaasuttimen läppiä, jotka ovat todennäköisesti vakiot (ajettu noin 17000km) Onko teillä säxis/räxis/mäxis vakio- vai jotkut muut läpät.

V-force3 löytyy, suosittelen
Ootko muute vallupoju kiristäny iskarin täysiin? Eli pyörittäny ne kaks ratasta aivan ala-asentoon? Suosittelen koropalan ostoa, auttaa aivan vitusti ja näyttää paljo paremmalle, koropaloi esim mototis myynnis, ne on ne linkun "kolmiot" pidennettyinä

Aap, kiitos että täydensit. Unohdin Rave1 kokonaan , siinäkin on hyvät ja huonot puolensa. Hyvänä että yksinkertainen ja viat helppo todeta. Miinuksena että jos pahalle tuulelle sattuu niin laippoja ja vaijereita kuluu..

@Aap, voi myös johtua siitä että oon ~190cm pitkä ni kokoa löytyy iskarille kannettavaks , mutta ainaki todistettu että säxät sopii myös pitkille. Talvella ois tarkotus ottaa iskari irti ja lähettää huoltoon ja säädettäväks

Edelleen kaipailen kokemuksia niist lämpöanturesta säxään/ räxään

E: Vallupoju, mulla kulki vaan vähän alta 120 säxä seuraavil vireil: 34vhsb dellorto, Rave1, TT putki, v-force3, nii ja eturatas 15piikkine ja takana 45. Ei saanu 4,5,6 vaihteil kiertää yli 9k millään ja syykin oli selvä, oli niin helvetin väljä. 12tkm ajettu ja orkkis mäntä sisällä..

Noh nyt on säxä seisonu tallis 2 viikkoa osissa ja odotellaan PJME tilausta joka ei ole vielä edes lähteny liikkeelle vituttaaaaa... Sieltä ois tulos tasalakimäntää ja tasalaki VHM kansi ja jotai muuta kivaa . Kunhan ne vaan vittu sais paketin matkaa

Mulla on 14-49 välit, rave 2,arrowin putki, 34mm kaasari ja huippuja ottaa päälle 130kmh. Vakio läpät on viel mut jos löytyis jostain halvalla nii tulee v-forcet.

Semmone ongelma tässä vaa että sähköt ei meinaa toimia just ollenkaan, nopeuden näyttää välillä, kierros luku mittari toimii kokoajan ja vapaan indikaattori valo toimii mutta yksikään toinen indikaattori ei toimi eikä myöskään vilkut tai pitkät. Tämä ongelma tuli sen jälkeen kun kokosin pyörän uudelleen ja vaihdoin uudet vilkut.

E: ei jaksanu ite tutkia vaan käytin liikkeessä, makso 20€ korjaus ja nyt toimii