Yamaha WR125X/R

Ihan hyvä hinta lähteä liikkeelle, varmaan kaupat asettuu jonnekkin 3k tienoille. Siistin näköinen pyörä mutta miksi kaikki kuvakulmat on takaa? Kyllä yhdestä kuvasta jo näkee että perä on korotettu, ja se ei välttämättä vetoa vanhempaan (maksavaan) ikäpolveen. Kannattaa laittaa kuvia myös edestä/viistosta ja yksityiskohtia kuten vanteista

Mä en taas maksaisi yli kahta tonnia motovanteisesta pyörästä, siihen joutuu kuitenkin ostamaan enskavanteet

Joonaassss kirjoitti:Onko sopiva hinta?

http://www.nettimoto.com/yamaha/wr/1588990

Vois olla korkeempikin.

sitä paitsi smoto vanteet saa 300€ ebaysta

Perää ei oo korotettu

Oli tollaset kuvat varastossa, lisää tulee heti kun saa lisää kuvattuu.

Joonaassss kirjoitti:Perää ei oo korotettu

Jo toinen fail tälle aamulle pienen näytön takia, tai sitten käynti optikolla auttaisi

naksu007 kirjoitti:Ajattelin että jos vaihtaisin x mallin vanteet toho r mallii. Nehän menee suoraan? Ja paljos mittari rupee huijaan?

Kaikki katteet hakusessa weeraan, jos jollain sattuu edes yksittäisiäkin katteita lojumaan tallissa, niin nakkaan YV! Mustia mielellään.
Eli myös se etukatteita yhdessä pitävä tankinmuovi hakusessa. Katteiden kunnolla ei juurikaan väliä, naarmuja saa olla, mutta mielellään isoja halkeamia/reikiä ei.

E: penkille myös tarvetta... Weera siis koki hieman ilkivaltaa...

Mulla olis mun wrään molemmat etukatteet, tosin valkoisethan nuo on. Vasen kate ok, vähän naarmuja. Oikea kate ok muuten, mutta pieni palanen lähtenyt. Saahan sen amisteltua takasin kiinnikkin. Mulla ei noille tarvetta, eli jos joku vaan tarvitsee niin voin myydä.

Olishan mulla koko pyöräkin myynnissä.
http://www.nettimoto.com/yamaha/wr/1586983

Kertokaas mulle kun vaihoin tohon wärrään 520- jaon ketjut ja rattaat niin kuuluuko eturattaan olla kiinni jonkinlaisella lukkoprikalla tms. ratasta irrottaessa ei kyllä siinä ollu mitään prikkaa. ( ja eturattaass ei ole paikkoja ruuveille jolla alkup. Ratas oli kiinni.)
Nopea apu olisi plussaa

mistä sais siniset/kultaset smoto vanteet weeraan?

Nyt ois niiku tilannetta...

Oli päässy käymää niin, että jotenkin jäähytysnestettä oli päässyt öljyjen sekaan...

Noh tossa nyt 8h on kaverin kanssa katottu vesipumpun tiiviste ja O-rengas jos olis paskana, ei, kannentiiviste katottu ja vaihettu vanhaan

(uusi, ajettu ~4 000km vaihdettiin vanhaan 25 000km ajettuun tiivisteeseen, uudessa oli vähä ku kuplivaa se pinta siinä, mäntä vaihdettu 4 000km sitten..)

öljyt tottakai vaihettu ja uudet jäähytys nesteet pistetty sisään, nyt sitte ku koitettii startata ni ei lähteny startista käyntii pyörä, työntämällä toki, mutta ei tyhjäkäyntiä... 7km kotimatkan jälkeen pysyi tyhjäkäynnillä, mutta oli alhainen... ja sitte ku sammutti niin lähti napista käyntiin, mutta oli hieman nihkeää... tyhjäkäynti säädetty kovimmalle mitä saa...

Tuntu hieman kuin olisi tehot ollu kateissa ku lähin kotia, huomenna varmaa takas kaverille pähkäilemää et mitäs helvettiä, jos jollain on minkäälaist neuvoa mikä voisi olla vikana ni nyt sitä saa antaa!

Onko mulla nyt sit toi koko laitos paskana vai....

Moottoria näkemättä en juuri muuta neuvoa osaa antaa kun, aina kun kansi avataan niin laitetaan uusi kannentiiviste. Oletus on että tällä hetkellä siinä vuotaa kannentiiviste.

Jos kerkesit ajamaan paljon vesi/öljy seoksella niin pahimmassa tapauksessa mäntä ja alakerran laakerit on ottaneet itteensä joten kannattaa ainakin mäntä/renkaat tarkistaa.

Oho tuli typo tohon aikasempaa viestii eli vesipumpun tiiviste ja O-rengas katottu et on ehjänä.. Korjasin jo toho ylempää tekstii

Max 150km ajettu...

Arska osaatko sanoa miksi olis tyjäkäynti hävinnyt yhtä äkkiä ton operaation jälkeen? Kone kyllä käy normaalisti eikä kuulu sivuääniä..

Täydennystä vielä tuohon, että ei ole vetoja, eli ala kierroksil ei tunnu olevan vetoja, mutta ylä kierroksil tuntuu ihan iloisesti menevän, mutta kaasuun ei oikein vastaa normaalisti, olisko mahdollista, että ajotukset heittää parilla rattaalla ni käy noin?

Kuten jo mainitsin, etänä on vaikea tehdä muuta kun arvailla enkä siihen hakuammuntaan jaksaisi lähteä. Moottorin ruuvaajia on kaikenlaisia ja on monesti hankala lähteä arvuuttelemaan missä voisi vika olla, vaihtoehtoja on vähintään riittävästi.

Poskellaan oleva jako voi tehdä sen että vetoa ei ole alhaalla tai ylhäällä.