Yamaha WR125X/R

Releellä suoraan akusta, ja heräte kilvenvalon johdosta.

Silloin lämppärit toimii vain kun on virrat päällä, jolloin ei akku pääse tyhjenemään.

Uusi weeärrä kuski ilmoitautuu!! Nyt tuli viimeinki wr ostettua harmi vaa ku kortin saan vasta keväällä. 25 tkm ajettu samalla männällä mutta en oo viel ainakaa huomannu et söis öljyä

Jos sulla on talli missä ropailla pyörää, niin suosittelen kyllä vaihtamaan sen männän tässä talven aikana.

Ehkäpä mahdollinen vika ei olekkaan männässä? Jos vaan taitoa ja haluja on, niin siitävaan. Kyllä niitä syitä on muitakin. Allekirjoittaneella oli kivi jumittanut flektin osittain ja siitäsyystä kävi miten kävi.

Ghostly.K kirjoitti:Ehkäpä mahdollinen vika ei olekkaan männässä? Jos vaan taitoa ja haluja on, niin siitävaan. Kyllä niitä syitä on muitakin. Allekirjoittaneella oli kivi jumittanut flektin osittain ja siitäsyystä kävi miten kävi.

mutta flektihän pyörii vain kun kone käy erittäin kuumana hoxhox lämpövalo?
Wrää ainakin saa jauhaa menemään aikapaljon että flekti pyörisi...

---------------------------------AUTTAKAA----------------------------
----------------------------------HELP!!!-----------------------------------------------
----------------------------------SOS!!!--------------------------------->

ELI ongelma on, VEDET JA ÖLJYT SEKAISIN.
Yamaha wr vm 09 ajeetu 20tkm. Edellinen omistaja vaihtanu Top PerformaNCEN 180CC SYLINTERIN. Pytyllä ajettu n.5tkm. jäähdytinnesteet menee öljyjen sekaan,ja se tekee niistä vanilijakastiketta,myös savuuttaa kuin 2tahti,myös kun kone on lämmin.
Vaihdettu: Vesipumpun korjaus sarja,ja yläpään tiivistesarja. Toimi noin 1tkm. teki samat,vedet ja öljyt sekaisin. Avasin vesipumpun,stefa taas hajalla. hain muitta mukisematta toisen korjaus sarjan. toimi noin 1tkm. JÄLLEEN KERRAN SAMA!!!!!!
ja nyt ei oo vesipumppuhajalla,eli vissiin pitää taas tiivistesarja ostaa??!!? ois varmaan ollu fiksua ostaa heti myös alakerran tiiviste sarja,mutta koskaan en oo mistään vehkeestä alakertaa avannu,täyttä ydinfysiikka mulle. eli,kysymys kuuluu,
KEKSIIKÖ JOKU JOTAIN,MITÄ TAHANSA,MIKÄ ON VIKANA TÄS PASKAS.. TILAANKO UUDEN TIIVISTESARJAN SEKÄ YLÄ-JA ALAKERTAAN? PS. wr on samasta osoiteesta,kun kakka

niin,ja jos joku keksiis,miten ehkäistä tätä,ku meinaa tulla vähä kalliiksi 1000km välein vesipumppua,ja tiivistesarjaa vaihdella. ja nyt joku kumminki sanoo,että raiskaan,ku omaa vaimoa,mutta ei. suhkot nätillä ajolla ollut,vähä on keuliteltu,ja burnattu,mutta kohtuun rajoissa. pyrkiny krossilla tekemään ne leikit.

Ensi alkuun koita vähän panostaa tekstin ulkoasuun vaikka kuinka harmittaisi ja toiseksi, viestiä voi muokata.

Sinuna ostaisin uudet tiivisteet ja kannen pultit. Jalkapyörällä tais olla samaa vikaa ja uusilla pulteilla parani, vanhat olivat venyneet liikaa eivätkä enää kiristyneet kunnolla.

no soriiii vähä rupee potuttaan,ku piti olla niin idiot ja ostaa minarellin koneella oleva pyörä. DT pikki varmasti olisi ollut kestävämpi,ja halvempi. vakuutuksetkin enemmän,kun kolmessa autossa yhteensä..

eli,ostan uudet kannen pultit,onko muita ideoita? sellanen kyssäri,ennekö koneen avaa,että onko se mahdollista,että joku alakerran tiiviste vuotaa? meinaan,että pitääkö pemottaa lootaki auki ? ja minkähän hintainen olis tua loodan avaus huollossa,ku en tosia noista vauhteistoista mittään tiiä

Alexir kirjoitti:

Ghostly.K kirjoitti:Ehkäpä mahdollinen vika ei olekkaan männässä? Jos vaan taitoa ja haluja on, niin siitävaan. Kyllä niitä syitä on muitakin. Allekirjoittaneella oli kivi jumittanut flektin osittain ja siitäsyystä kävi miten kävi.

mutta flektihän pyörii vain kun kone käy erittäin kuumana hoxhox lämpövalo?
Wrää ainakin saa jauhaa menemään aikapaljon että flekti pyörisi...

Sehän tässä olikin, että lämpövalo ei palanut. Flektissä oli vaan pieni kivensiru, joka HIDASTI sen pyörimistä. Varmaan osittain se n. 2 000km reissu luetaan "jauhaa aikapaljon" kategoriaan? Joskin tämä tapahtui n. 200-300km ton reissun jälkeen, mutta kuitenkin... Mäntä oli ihan kiitettävän sininen, joten lämpimänä oli käynyt.

Ghostly.K kirjoitti:

Alexir kirjoitti:

Ghostly.K kirjoitti:Ehkäpä mahdollinen vika ei olekkaan männässä? Jos vaan taitoa ja haluja on, niin siitävaan. Kyllä niitä syitä on muitakin. Allekirjoittaneella oli kivi jumittanut flektin osittain ja siitäsyystä kävi miten kävi.

mutta flektihän pyörii vain kun kone käy erittäin kuumana hoxhox lämpövalo?
Wrää ainakin saa jauhaa menemään aikapaljon että flekti pyörisi...

Sehän tässä olikin, että lämpövalo ei palanut. Flektissä oli vaan pieni kivensiru, joka HIDASTI sen pyörimistä. Varmaan osittain se n. 2 000km reissu luetaan "jauhaa aikapaljon" kategoriaan? Joskin tämä tapahtui n. 200-300km ton reissun jälkeen, mutta kuitenkin... Mäntä oli ihan kiitettävän sininen, joten lämpimänä oli käynyt.

Ja tosiaan,mulla on pyöriny flekti ku on suditellu tarpeeks, mutta lämpövalo ei ole syttynyt. Itsellä kun oli kannentiiviste mennyt niin nestettä SÖI, meni palotilaan ja savuna ulos -> flekti pyörii ja hetken päästä lämpövalo syttyi.

ja 180cc wr jäbälle
Ostat kannenpultin,kannentiivisteen,vesipumpun stefan,vesipumpun rattaan,vesipumpumpun laakerin ja vesipumpun tiivisteen. Näin on kaikki vianaiheuttajat vaihdettu ja vika korjattu.

Eli meinaat,että vika ei voi olla alakerran tiivisteissä? osaaskohan jalkapyörä,tai murska-arska sanoo tähän jotain??

En osaa sanoa mitään. Nämä on niitä asioita joita en ala arvailemaan, pitäisi nähdä tapaus ennen kun voi lohkaista mitään tyhjentävää. Syyt ja seuraukset voi olla joskus hyvinkin pienistä asioista kiinni, kuten oikeista kiristysmomenteista, virheellisestä kasaamisesta yms.

misla kirjoitti:Eli meinaat,että vika ei voi olla alakerran tiivisteissä? osaaskohan jalkapyörä,tai murska-arska sanoo tähän jotain??

Ei voi, ja voisinpaha väittää tietäväni aikalailla samanverran näistä kuin legendaarinen jalkapyörä. (muutaman pistäny päreiks ja kasannu ;P)

Alexir kirjoitti:

misla kirjoitti:Eli meinaat,että vika ei voi olla alakerran tiivisteissä? osaaskohan jalkapyörä,tai murska-arska sanoo tähän jotain??

Ei voi, ja voisinpaha väittää tietäväni aikalailla samanverran näistä kuin legendaarinen jalkapyörä. (muutaman pistäny päreiks ja kasannu ;P)

OK,no,eli tilaan ny sitte ton vesipumpun korjaussarja,varmuuden vuoksi,vaikka stefa ei kyllä ollu rikki,mutta jos en sitä tilaa,se hajoo kumminki seuraavan 1000 km jälkeen
Ja sitte kannenpultit,yläpään tiivistesarja,oisko muuta? onko tietoa,sopiiko tua Athenan tiivistesarja TopPerformanceen?? ku kattoon,että Jalkapyörä ainaki kehuu niitä paremmiksi tiivisteiksi.

Ja sitte,ONKO MITÄÄN KEINOA EHKÄISTÄ TÄTÄ ONGELMAA??
onko ainut vaihtoehto vaan ajella täysin nätisti,ilman yhtään prääsäämistä?
onko se toi viripytty,mikä sen tekee? saako vakio pytyllä kengittää,edes yhtään?
Mun milestä aika susi syntyessään tää wr toisaalta,täähän on vm 09,että jos täs on tällääsiä "lastentauteja"`? onko myöhemmät vm parempia?