Aprilia SX/RX125

Olisiko helpoin tapa "lukita" laippa yläasentoon,
Ymmärtääkseni Ravella ei saa mitään signaalia kytkettynä olevasta vaihteesta, eli jos se toimii 3 vaihteella, uskoisin sen toimivan samalla lailla myös 6 vaihteella.
Jos muistan oireena oli myös tasakaasu röpötys jne. Kokeile 20 yksikköä pienemmällä pääsuuttimella ja ihastu.

Oire oli loppuun asti kiertämättömyys ja kokeilen kerran ilman laippaa kun se laippa katkes perjantaina ni helppo käydä ny nopeesti testaamaaassa ku ei oo uus vielä kiinni . Sen jälkeen sitte uus laippa kiinni ja ihmettelemään. Mutta ensin pitää koota koppa loppuun asti illalla jos lukiokiireet antaa myöden..

HOX HOX!
Ostetaan HALVALLA voi tarjota tottakai kalliimpiakin joku paisari. ei arrow/ gianelli mieluusti. Eniten ois TT putki haussa mutta jos harvinaisia jollymotoa ja scalvinia löytyy niin voin maksaakin reilummin . Voin myös vaihtaa tyhjennetyn vakioputkeni (=tt putki käytännössä) toiseen putkeen ja maksaa rahaa väliin

Kokeilitko jo sillä kaverisi putkella?

Eipä ole vielä tullu kokeiltua lukio...
Mutta siitä syystä lähinnä uusi haussa että nykyinen putki on hitsattu kokoon vähän räkien ja tökerösti ni ois vähän siistimpää putkea kaivannut kokonaisuuteen

Pyörä on kyllä kasassa taas mutta ei oo vielä ehtiny testiajolle jälleen lukio.. nytkin pitäisi kemian raporttia vääntää . Ei ole myöskään tullut kokeiltua rave ylös lukittuna toimivuutta mutta pitää yrittää loppuviikosta ehtiä kokeilemaan jos aika sallii

Onkohan solenoidi hajalla kun ei vedä kuin tyhjäkäynnillä eikä silloinkaan aina. Se solenoidin tappi on ikäänkuin jumissa välillä kun pyörä KÄY tyhjäkäyntiä. Sitä ei pysty edes sormin työntämään sisään. Mutta heti kun pyörän sammuttaa ja kokeilee niin tappi liikkuu normaalisti

Välillä vetää tavallisesti tyhjäkäynnillä ja tappi liikkuu herkästi, mutta kun lähtee ajamaan. Niin ei liiku mihinkään vaan tappi jumittuu eikä nouse ylös
Ehdotuksia..?

OSTETAAN Rave1 solenoidi jos joltain löytyy

Millä olette tiivistäneet pakoputken ja sen "tötterön(minkä päälle putki tulee)" välisen raon? On kokeiltu kaikki motonetistä löytyvät silikoonit ja pakoputkenasennustahnat. Ihan oldschool Plastic Padding tasotiiviste kesti viikon ja sitten taas kaikki paikat ihan öljyssä.

Tollasella Finnsco Pro Line moottoritiiviste silikonilla. Vaikka max lämpötilan kesto on suht pieni niin itsellä aika hyvin pelannu

Pakoputken liitos "karstottuu" umpeen aika nopeasti kunhan seokset on kohillaan ja palaa puhtaasti. Jos öljyä kulkeutuu putkeen, sitä on liikaa tai kone käy rikkaalla.

Juu toi silikoni kyllä häviää vähitellen kans mutta oon aina laittanu sitä ku putki ollu irti. Se tukkii sen aikaa kunnes rako karstottuu umpeen niiku notreal sano.

Aina ku putken oon irti ottanu ni silikonit hävinny osaks mutta eipä oo öljyä yhtään sen jälkee roiskinu ku vähän vetässy

tarjotkaa vaik yv--> solenoideja rave1

Todennänköisesti sitten käy kone vähän rikkaalla. Öljynä on Castrol ja noin 2.5-3% seos. Motonetistä ostettu Ultra Copper silikoni toimi melko hyvin, mainostettiin hyvää öljynkestoa mutta ei bensaa sitten kestä ollenkaan. Pitää varmaan laskea neulaa vielä pykälä ja pienentää suutinta 5 kokoa ja kokeilla miten toimii. Tulppa oli kyllä melko musta kun tuossa katselin pari päivää sitten.

Öljyseos vaikuttaa aika tujulta kanssa. 2-2.5% pitäs pärjätä ihan hyvin. Tulpasta ei oikein seoksia nää, ajamalla sen huomaa että onko seokset kohillaan

Multa löytyy ylimääräisenä Rave 1 solenoidi.

Heitin yv

Mikä vois olla aprilian mittaristossa kun näyttää nopeutena mitä sattuu. Välillä käy 200 nopeus vaikka ajaa kävely vauhtia