KTM EXC 125

jonipe kirjoitti:

selleri kirjoitti:Miten ton ws-luvun saa muutettua mittarista, kun ei toimi ton tietopankin mukaan?

Kun ws räppii, pitää painaa + tai - nappi pohjaan, jolloin saa vaihdettua. Jos oot siis saanu sen WS:n jo räppimään? Mullakaan ei onnistunu tuon tietopankin ohjeen mukaan ja hermothan siinä meinaa mennä!

Ongelma ratkes sillä et katkasin mustan johon siitä kolme johon liittimestä niin tuli se ws sinne valikkoon. Luin toiselta foorumilta että 05 jälkeen olisi estetty tuo ws ja sen saa ohitettua tuon johdon katkaisemalla ja näin tein ja homma alko skulaamaan

mikähän tuo valkonen johto on joka tulee staattorilta? kun ostin uuden staattorin ja vanhasta se valkonen piuha on laitettu poikki.

saako siinä pa-säätimen "hevosenkengässä" olla väljää ku yrittää vängätä sitä sen päällä olevaa levyä vaste? mikäköhä o ku naputtaa kone>?

tumppiq kirjoitti:mikähän tuo valkonen johto on joka tulee staattorilta? kun ostin uuden staattorin ja vanhasta se valkonen piuha on laitettu poikki.

taitaa olla valoille, itsellä ei toiminut valot kun oli liittin irronut valkoisesta johdosta!

Huom, valot eivä toiminu polttimossa, vilkut, jarruvalot jne toimi kyllä!

Mikähän oisi vikana,kaverin luona laittoin kotarin lämpiämään ja sitte alkoi kuulua pytyn juuresta semmone epäilyttävä ääni,ääntä ei kuulunu sitä ennen vaikka olinkin ajellu pitemmän aikaa.
Muuten on iha normaali puristuksia on ja kiertäähi normaalisti,ja käy hyvin,mutta ääni pelottaa.


E:pytyllä ajettu 435h ja mäntä vaihettu 400h kohalla.

Morjensta! mikähän mahtais kotarissa olla vikana kun ei ota kunnon piikkiä (ei tunnu oikein mitään,tehtaan TT putki kiinni)

Huiput jää siihen satkun molemminpuolin, ankaralla kelaamisella. Itse epäilen tuota PA säädintä, voisiko olla siitä kiinni? Ei ole kokemusta näistä kotareista... Viimeinen puolivuotta meni Mäxän kanssa kun se paska ikinä toiminut.. eniveis, Jo tässävaiheessa kaikkein älykkäimmillä herää kysymys "oletko katsonut googlesta?" ja kyllä, vaikka mitä olen PA säätimestä ym etsinyt mutta mistään ei tunnu löytyvän tarkkaa ohjetta miten tuota härveliä ajetaan

Oletan että sen saa auki rempomalla putken pois edestä ja avaamalla sen "kannen" siitä mihin putkula tulee? Jos menen sen siitä avaamaan niin levähtääkö paljonkin kamaa syliin? Mites sitten säätö? Eikös niiden viivojen pidä mennä niiden kaikkien rattaiden "keskeltä" (paska selitys) että on säädetty oikein?

Ammattiapua tarvitaan, lauantaina miitti ja muntuurilla tuo on tallissa vielä ensikeväänäkin jos menen sitä availemaan ennenkuin kysyn teiltä vähän enemmän tietäviltä...

-A kiittää ja kuittaa.

Edit; Olen myös lukenut edellisten sivujen juttuja PA säätimestä muttei ole tullut asialle selkoa

Pytty irti ja kattot että onko kiertokangen alemmas neulalaakeris väljää.sivusuunnassa saa olla vähä mutta pystyssä ei yhtään. edit. hegasulle siis vastasin

Joku kiinnostunut vaihtamaan --->husqvarna wr 2009 88h? Kattokaa ilmoitus täältä

akulol kirjoitti:Morjensta! mikähän mahtais kotarissa olla vikana kun ei ota kunnon piikkiä (ei tunnu oikein mitään,tehtaan TT putki kiinni)

Huiput jää siihen satkun molemminpuolin, ankaralla kelaamisella. Itse epäilen tuota PA säädintä, voisiko olla siitä kiinni? Ei ole kokemusta näistä kotareista... Viimeinen puolivuotta meni Mäxän kanssa kun se paska ikinä toiminut.. eniveis, Jo tässävaiheessa kaikkein älykkäimmillä herää kysymys "oletko katsonut googlesta?" ja kyllä, vaikka mitä olen PA säätimestä ym etsinyt mutta mistään ei tunnu löytyvän tarkkaa ohjetta miten tuota härveliä ajetaan

Oletan että sen saa auki rempomalla putken pois edestä ja avaamalla sen "kannen" siitä mihin putkula tulee? Jos menen sen siitä avaamaan niin levähtääkö paljonkin kamaa syliin? Mites sitten säätö? Eikös niiden viivojen pidä mennä niiden kaikkien rattaiden "keskeltä" (paska selitys) että on säädetty oikein?

Ammattiapua tarvitaan, lauantaina miitti ja muntuurilla tuo on tallissa vielä ensikeväänäkin jos menen sitä availemaan ennenkuin kysyn teiltä vähän enemmän tietäviltä...

-A kiittää ja kuittaa.

Edit; Olen myös lukenut edellisten sivujen juttuja PA säätimestä muttei ole tullut asialle selkoa

Ei pitäis tipahtaa mitään. Pytyn joutuu tosin ottamaan kokonaan pois, itellä ei ainakaan se kansi mahtunu tulemaan ulos pytty paikoillaan. http://i7.photobucket.com/albums/y287/c ... mbly4A.jpg
Se hevosen kenkä pitäis olla tuossa asennossa.

Morjens. Oon ajatellu tällasen hommaavani, eihän muilla kehtaa ajaa! Mutta, toi huoltotarve. Ilmeisen suuri? Luin siis tietopankin artikkelin. Millaisella kokemuksella pärjää? Mulla kun ei yhtään, mutta kun pyörän saan, niin isäni varmasti perehdyttää minut näiden saloihin, kun sillä on moottoripyöriä ollut. Skootteriin en jaksanut perehtyä. Tietopankissa myös sanottiin että tulee kalliiksi. Vuodessa kuinka paljon, jos ajaa paljon. Siis talvet, kesät, kun on aikaa monta tuntia päivässä. Sopiiko arkikäyttöön? Tietysti soralle ja mettään aion mennä, useastikin. Vai kannattaako vaan suunnata katse vaikka Aprilian talliin?

kotari on iha hyvä peli, mutta puheittes perustella saisit pysyä vielä mopoissa, ehket niissäkään kyllä sitä muillaki kehtaa ajella ku kotarilla:)

huVud kirjoitti:kotari on iha hyvä peli, mutta puheittes perustella saisit pysyä vielä mopoissa, ehket niissäkään kyllä sitä muillaki kehtaa ajella ku kotarilla:)

Juuri näin

Nii missä ois vika, kun ei oo alavääntöjä lähes yhtään. Pa-säädin katsottu läpi ja tappi on oikeessa kohdassa pytyn hahloon. Onko muita alavääntöön vaikuttavia tekijöitä?

hengga96 kirjoitti:Nii missä ois vika, kun ei oo alavääntöjä lähes yhtään. Pa-säädin katsottu läpi ja tappi on oikeessa kohdassa pytyn hahloon. Onko muita alavääntöön vaikuttavia tekijöitä?

Kampiakseli ja putki nyt ainakin tulisi itselle mieleen...

onko kellään ollu sillasta onkelmaa että piikki loppuu kesken kun alkaa röpöttämään/pätkimään ja kun vaihtaa tulpan ni toimii taas vähän aikaa. Männän vaihdoin jälkeen se ei tehnyt sitä vähään aikaan (20-30h)