Yamaha WR125X/R

YamWR kirjoitti:Nesteet ei oo siis viimeaikoina edes kiertäneet kunnolla?

No ei ole.

Oranssi on longlife-nestettä ja vihreä taas sitä perinteistä. Kukakohan on viimeks "vaihtanu" jäähdytysnesteet? Ensinnäkään noita kahta ei pidä sekoittaa, vaan järjestelmä on huuhdeltava ennen uuden täyttämistä (aineet reagoivat toistensa kanssa, korroosiosuoja heikkenee), ja toisekseen lie vaan päästetty nestettä pois letku irrottamalla ja lorotettu (hyvää tarkoittaen parempaa) ainetta syylariin tilalle tietämättä miten vaihto pitää oikeesti suorittaa. Tosiaan, selkeästi vesi ei ole kiertäny jäähdyttimessä... mut kriittisemmin ei myöskään sylinterin vaipassa. Vesipumpun vika ei luultavasti sitä olekaan, vaan seuraamus kun neste on lillunu ja kuumentunu siellä, ja vihdoin stefa pettäny. Öljyssähän on värivirheen perusteella ollu juurikin tätä vihreää nestettä, ja oranssi on pysyny omilla tonteillaan.

Järjestelmä on ilmiselvästi ollu paineeton, eli jos pytty ylikuumeni voi hyvin olla, että kansi on vetäny kieroon ilman oireita - eiks lämpösondi ole jäähdyttimessä. Kun nyt vaihdat nesteet oikein ja järjestelmä paineistuu, varaudu ikäviin yllätyksiin. Jos tosiaan kansitiiviste vuotais olis edessä isompi homma ottaa kansi irti, plaanata jos pinnat on kierot, uus tiiviste ym. Not funny. Termarin voisit tarkastaa nyt osia odotellessa kun systeemi on tyhjennettynä (jos Yamaha-varaosaluettelon n:o on sama WR:n ja Yzän termarille löydät arvot Yzän korjausoppaasta mikä on linkitetty Wikissä). Uudet nesteet sisässä sitten koneen kunnollinen lämpimäks käyttäminen niin että flekti alkaa pyöriä (näky olleen tapauksia missä siinä oli häiriö), oireita seuraillen ja tarkastaen et kaikkialla missä vesi kiertää alkaa lämmetä. Toivotaan ettei mitään pahempaa ilmenis.

(lisäeditti): Tarkasta Yamahalta minkätyyppistä nesteen tarkalleen olis oltava, väärä voi esmes vahingoittaa nesteen kanssa tekemisiin joutuvia tiivisteitä.

Mitä mieltä jos ostais tollaset http://www.moto-stylemx.com/eshop/store ... -x-'09-'14 tarrat ja noitten takasivukatteiden ja maskin tarran paikalle tollaset http://race-styles.com/details.php?id=3 ... pe=asc&nr= mutta punasella noi siniset. Entäs kannattaisiko maalauttaa vannekehästä puolet punaseks ja navat myös.

naksu007 kirjoitti:
Taitaa nuo alkuoeräiset olla muovia.

Ei ole

Onko kenelläkään heittää arviota, että kuinka usein noilla vakiojarrupaloilla ajelee? Kysyn, koska pääsen itse vasta kuukauden päästä tallille tarkistamaan palojen kunnon.. Elikkä omalla Weeralla ajettu noin 7500km, niin miten luulisitte, alkaako vaihto olemaan lähellä?

naksu007 kirjoitti:Moro!
Ostaisin tommoset valkoiset "läpät" (Punasella ympyröity kuvaan) molemmille puolille kun R mallissa ei semmosia ole. On meinaan vaikee tehdä suoria ja just sopivia ettei jää reunoihin tyhjää.

Smoto vanteetkin on hakusessa.

Nuo läpät oli ainaki wr x:ssä alumiinii ja miulla ois yhet ylimääräset läpät tosin toinen puoli perus harmaa ja toinen puoli päällystetty hiilikuituteipillä mut äkkiäkös ne maalaa jos tarvii pistä vaikka yvllä viestii jos ostasit

Eemelijan kirjoitti:Onko kenelläkään heittää arviota, että kuinka usein noilla vakiojarrupaloilla ajelee? Kysyn, koska pääsen itse vasta kuukauden päästä tallille tarkistamaan palojen kunnon.. Elikkä omalla Weeralla ajettu noin 7500km, niin miten luulisitte, alkaako vaihto olemaan lähellä?

Omalla ajettu 13,5k ja nyt alkaa takaa olee vaihtokunnossa. Tietysti riippuu ajotavastakin.

Ja noi lätkät o äxsässä ainaki iha alumiinia.

Eemelijan kirjoitti:Onko kenelläkään heittää arviota, että kuinka usein noilla vakiojarrupaloilla ajelee? Kysyn, koska pääsen itse vasta kuukauden päästä tallille tarkistamaan palojen kunnon.. Elikkä omalla Weeralla ajettu noin 7500km, niin miten luulisitte, alkaako vaihto olemaan lähellä?

Ite rullailin muistaakseni 17-18tkm takapaloilla ja etupaloja en edes kerennyt vaihtaa ennen myyntiä (21tkm)

Riippuu tosiaan missä ja miten ajelee, kaupungissa kuluvat enempi, varsinkin kun kiihytellään kaikista risteyksistä ja isketään heti jarrua perään.

Vakiorattaillakin ajelin 21tkm, ketjut vaihdoin kerran kun alkuperäset katkes. Rattaat kyllä alko olla finaalissa.. Mutta kertoo paljon ajotavasta.

Saikos yammu centteriltä takavalon liittimiä? Ja vilkkujen liittimiä? Hintaa?

Ei kellään olisi myydä arrowin putkeen sitä lämpösuojaa?
Ilman sitä ajelu rupeaa vähän polttamaan housuihin reikiä niin olisi kiva kevääksi saada voin maksaakkin varsin kermaisesti jos joku suostuu pelkästään sen mulle myymään. Kiitoksia!

Taittele pellistä pala siihe ja vaikka jotai lätkäerkkaa/putkeneristeteippiä siihe päälle jos tarpeelliseks näät.
Mää voin siihe palasee mitat laittaa jos tarviit. En mää sitä myy mutta pistä yv jos tarviit mitat ni mittailen ja voin pari kuvaaki ottaa.

Onko porukka miten paljon laittanu v-facee weeärrään ja onko vaikee saada se hyvin paikoilleen, eli joutuuko paljon tekemään muutoksia mittariston ympärille?

markusv kirjoitti:Onko porukka miten paljon laittanu v-facee weeärrään ja onko vaikee saada se hyvin paikoilleen, eli joutuuko paljon tekemään muutoksia mittariston ympärille?

Valojen liitin menee suoriltaan ja vaikkapa otat v-facesta ne kumi kiinnikkeet pois niin ne maskin yläpuolella olevat kumilärpäkkeiden reijät menee sopivasta vakiomaskin pulttien kiinnityskohtiin. Ja ei tarvi modailla mitään mittariston sun muiden kanssa

No nyt on v-face kiinni ja samalla uus loksu, mut pitää vaa loksu maalata siniseks voin laittaa joku päivä kuvan

En millään saa päähäni mikä on noiden liittimien nimi jota on vilkuissa ja lipanjatkeissa. Nehän on tavallisia pyöreitä liittimiä pienempiä.
Tämmöset siis:

naksu007 kirjoitti:En millään saa päähäni mikä on noiden liittimien nimi jota on vilkuissa ja lipanjatkeissa. Nehän on tavallisia pyöreitä liittimiä pienempiä.
Tämmöset siis:

Abico liitin mallia pyöreä?`

http://lisavalot.valmiskauppa.fi/liitin-4mm-pyorea-uros-100kpl-punainen-p-7139.html