KTM EXC 125

Alexir kirjoitti:

hengga96 kirjoitti:Nii missä ois vika, kun ei oo alavääntöjä lähes yhtään. Pa-säädin katsottu läpi ja tappi on oikeessa kohdassa pytyn hahloon. Onko muita alavääntöön vaikuttavia tekijöitä?

Kampiakseli ja putki nyt ainakin tulisi itselle mieleen...

Mikäs kampiakselissa? kampiakseli orkkis proxin kiertokanki vaihdettu, en sit tiiä onks se tasapainotettu oikein. ja mitä putkesta? kotarin oma tt-putki. pitäs sielä alavääntöjä olla ku siel o ollukki paitsi rempan jälkee..

hengga96 kirjoitti:

Alexir kirjoitti:

hengga96 kirjoitti:Nii missä ois vika, kun ei oo alavääntöjä lähes yhtään. Pa-säädin katsottu läpi ja tappi on oikeessa kohdassa pytyn hahloon. Onko muita alavääntöön vaikuttavia tekijöitä?

Kampiakseli ja putki nyt ainakin tulisi itselle mieleen...

Mikäs kampiakselissa? kampiakseli orkkis proxin kiertokanki vaihdettu, en sit tiiä onks se tasapainotettu oikein. ja mitä putkesta? kotarin oma tt-putki. pitäs sielä alavääntöjä olla ku siel o ollukki paitsi rempan jälkee..

Mietin kun on tarjolla noita SX kampuroita aikalailla, joittein pitäisi nostee tehoaluetta ylemmäs, vähentäen alavääntöä.

Ja sama putkeen, onhan toki tarjolla kaikensorttisia putkia, mutta jos kerran orkkis kampura+putki, niin luulisi olevan tehoa alhaalta asti!

Ei ollut alapään neulalaakerissa väljää kun kokeiltiin tänään,pa-säädin katottii ja kaikki on kunnos,männänrenkaathi hyvässä kunnossa,mutta pakoaukon puolella pientä jälkee.

morjensta!

Eli mun 2010 mallin kottaraisesta etuvalon polttimo niin minkälainen sinne kuuluis?

tepa96 kirjoitti:morjensta!

Eli mun 2010 mallin kottaraisesta etuvalon polttimo niin minkälainen sinne kuuluis?

Perus pallopolttimo, pitäs löytyy huoltsikoilta, varaosaliikkeistä jne. Hintaa 4-8€

BA20D on malli.

Nyt ihan oikeesti, otat sen polttimon irti ja katot mitä siinä kannassa lukee.. Voit vaikka kävellä sen polttimon kanssa motonettiin/biltemaan ja sanoo että yks tuommonen kiitoss ja katos kummaa ky lyövät sulle uuden polttimon käteen. Maalaisjärkeä peliin!

hengga96 kirjoitti:Nii missä ois vika, kun ei oo alavääntöjä lähes yhtään. Pa-säädin katsottu läpi ja tappi on oikeessa kohdassa pytyn hahloon. Onko muita alavääntöön vaikuttavia tekijöitä?

Tarkistappa läppien kunto. Itellä vuoti ja vei alaväännöt..

Meneekö teillä etuiskarit pohjaan saakka kun keulitte?? itselläni menee, mitä pitäs tehä?

ipi94 kirjoitti:Meneekö teillä etuiskarit pohjaan saakka kun keulitte?? itselläni menee, mitä pitäs tehä?

Omassani ei ainakaan mene, kun kaveri on sillä keulinut. Jäykkyyttähän saa säädettyä pumppujen yläpäästä. Jos on jo tapissa jäykkyys tai ei vaikuta, niin öljyä tarpeeksi/kai nekin pitäs joskus tämmösiin vaihtaa? + kaverilla menee omalla kotkallansa pumput ainakin melkeen pohjaan, jos heittää kilvelle ja keula tulee vauhilla alas

jonipe kirjoitti:

ipi94 kirjoitti:Meneekö teillä etuiskarit pohjaan saakka kun keulitte?? itselläni menee, mitä pitäs tehä?

Omassani ei ainakaan mene, kun kaveri on sillä keulinut. Jäykkyyttähän saa säädettyä pumppujen yläpäästä. Jos on jo tapissa jäykkyys tai ei vaikuta, niin öljyä tarpeeksi/kai nekin pitäs joskus tämmösiin vaihtaa? + kaverilla menee omalla kotkallansa pumput ainakin melkeen pohjaan, jos heittää kilvelle ja keula tulee vauhilla alas

Pumppujen ALAPÄÄSTÄ. Paluuvaimennus sitten siitä ylhäältä.

Ja karu totuus, ettei niitä saa jäykiksi(ellet jousia vaiha). Ktm omat on vempulat jo valmiina ostaessa. Pitäähän niitä huoltaa. Ja varsinki jos paljon ajettu niin ovat jouset ym niin kuoleentuneet, että pitäs vaihdella tavaraa keulasta.

Maatte kirjoitti:

hengga96 kirjoitti:Nii missä ois vika, kun ei oo alavääntöjä lähes yhtään. Pa-säädin katsottu läpi ja tappi on oikeessa kohdassa pytyn hahloon. Onko muita alavääntöön vaikuttavia tekijöitä?

Tarkistappa läppien kunto. Itellä vuoti ja vei alaväännöt..

raottiks ne enemmänki? näki valoo läpi sieltä ym? pystyykö niitä jotenki tarkistaa jollai kikalla ettei turhaa ostele läppiä..

Tosiasiahan on siis että näissä ei ole katukäyttöön tarkoitetut iskarit, vaan kiven ja kannon kiertoon. Joten jos oikee vimpan päälle katurassin ittelleen haluu niin se on iskettävä paljon jäykemmät jouset alle.

Mutta ihan ensiapuna kannattaa kokeilla lisätä öljyä molempiin pumppuihin jonku 1-2 desiä tai vaihtaa tarvittaessa jäykempään öljyyn.

hengga: pieni raotus ei välttämättä vaikuta toimintaan, mutta jos oikeen huomattavasti valo paistaa läpi niin sitten läpät vaihtoon, ja jos uusilla läpilläkin raottaa niin läppärunko on todennäköisesti kiero.

Jep, löysä alustahan tässä on, että ei ktm huvikseen myy jäykempiä keulanjousia.