Honda CBR 125 R

2006 cebariin tuli ongelmaa kipinän kans. pätkäs kesken ajon, kuun pienen moottorijarrutuksen tein. normaalisti moottorijarrutuksessa ei oo mitää vaikutusta. Ongelma on ollut aiemminkin, silloinkin vesisateessa ja sen jälkeen. nyt vaihoin tulpan ja tulpanhatun, ja pelas 15km ja teki saman. ottaako jostaki kosteutta johdon ja sytkäboksin väliin tai tulpanhatun ja johdon väliin? tulpanjohtokin on vähänaikaa sitten uusittu, eli siinä ei ole vikaa.

ekan kerran teki tota 2vk sitten ja vaihoin johdon ja vika poistu.

Jupesetä kirjoitti:Dynojetin suutinsarjaa saa, hinta on suolainen 70-80e.

jooo o mutta on melko kova hinta kun tarvis vaan 1 suuttimen

Itteasiassa tossa Dynojetin sarjassa tulee kai vain 1 suutin. Sen lisäksi tulee pieni poranterä, jolla saat sitte itte porailla suuttimias En oo 100% varma et tuliko vaan 1 suutin, mut jotain tämmöstä kuulin kaverilta.

Pitääkö/kannattaako venttiilien säädön/tarkastuksen yhteydessä vaihtaa venttiilien suojakopan tiiviste?

m-tuninki kirjoitti:2006 cebariin tuli ongelmaa kipinän kans. pätkäs kesken ajon, kuun pienen moottorijarrutuksen tein.

Monessa Hondassa sytytyspuola on tankin alla paikassa mihin sadevesiroiskeet saattavat yltää. Puolan suihkiminen CRC/WD-40:llä ehkäisee sen kastuessa joskus ilmeneviä läpilyöntejä, ts. virta hakee pienimmän vastuksen tien. Ihan arkinen pikkuharmi vaan. Sytkäjohto/tulpanhattukin kannattaa suojata samoin.

Andis kirjoitti:Itteasiassa tossa Dynojetin sarjassa tulee kai vain 1 suutin. Sen lisäksi tulee pieni poranterä, jolla saat sitte itte porailla suuttimias En oo 100% varma et tuliko vaan 1 suutin, mut jotain tämmöstä kuulin kaverilta.

joo no en tiedä mutta scatterilla siinä kuvassa näytti olevan useempi

Paljon mahdollisesti maksaa cebariin männänvaihto? Tosiaan melkeen 50tkm ajettu. Kuinka iso projekti ois itse tehdä?

Voisiko joku linkata tänne hyvät katepeilit, kun en noita mikki hiiri peilejä enää jaksa kun eivät ole kovin hienot

Männänvaihto vaatii moottorin irroittamisen joka on cebarissa kohtuu työläs homma.

No joo'o, se on tullu pariinkiin otteeseen jo tehtyä, mutta onko yleensäkin nelitahtisiin vaikea tehdä männänvaihto?

Jos sulla työkalut pysyy kädessä niin eipä tuo mahdoton homma ole.

Ajoitukset pitää saada/pysyä kohdallaan, se on se tärkein pitää mielessä.

http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/ho ... r/id32926/

Tulin miettineeks että laitoinko liikaa hintapyyntöä? Kuitenkin aika vähän on ajettu että nii.

On tuossa nyt ehkä hieman ilmaa, toisaalta siinä on vähän varmaan tinkivaraakin

aksim97 kirjoitti:On tuossa nyt ehkä hieman ilmaa, toisaalta siinä on vähän varmaan tinkivaraakin

E: Eilen iski hetkellinen vitutus kun tippu jalkatapista se metalliosa motarin rampille, oli ilmeisesti tärinä löystyttänyt pultin Täyty käydä juokseen se, onneks jäi keskelle asfalttia niin löytyi Siinä samalla kun katoin että nyt perkele tippu jotain, tuli vedettyä komiasti rampin ojaan Ei viittinyt kääntää vaan suoraan mentiin, ei ainakaan kaaduttu
Kyllä täytyy sanoa että voi cebariin varsin tyytyväinen olla, ainoat mitkä häiritsee on kapea takarengas ja motarilla hieman turhan vinguttamista. (kuten pääosa alle 15kW kevareista)

Nyt olis sellanen ongelma että mulla on -04 separista avaimet hukassa eikä vara- avaimia ole olemassa. Miten saan tuohon hommattua avaimen että pääsis ajeleen? Pitäskö soittaa maahantuojalle vai hommaisko purkupyörästä lukot ja avaimet ja pistäs paikalleen? Roadtrippi lähestys uhkaavaa tahtia ja pitäs saada pyörä käyntiin.