KTM EXC 125

Moro! Miten on kannattaako tuollainen 99vm kotari laittaa? Saako kilpiin jos on ostokuitit? Ja mitä kilpiin laitto maksaa?

Mites jos vaihdan enskat smotoihin nii pitääkö ketjulinjalle tehä jotai? jos pitää nii mitä? mitä muuta pitää huomioida ku vaihan enskat smotoihi?

R.A.T kirjoitti:Moro! Miten on kannattaako tuollainen 99vm kotari laittaa? Saako kilpiin jos on ostokuitit? Ja mitä kilpiin laitto maksaa?

Eipä kyllä oikeestaan kannata noin vanhaa kilvittää ellei ilmaiseksi saa pyörää. Vaikka verot onkin suht pienet niin silti varmaan touhuun menevän rahan erotuksella saisi jo valmiin valkokilpisen kotarin.

Hmmi kirjoitti:Mites jos vaihdan enskat smotoihin nii pitääkö ketjulinjalle tehä jotai? jos pitää nii mitä? mitä muuta pitää huomioida ku vaihan enskat smotoihi?

Oletettavasti niissä smotoissa on kotarin navat (ainakin mikäli haluat suurelta kikkailulta välttyä) jolloin ketjulinja ei muutu mitenkään, koska takaratas on navassa kiinni. Ainoa huomioitava asia on silloin se ettei laita niin leveää rengasta, että se osuisi ketjuihin. Eli ei varmaan turhaa kannata yli 160 leveetä laittaa.

Tuli nyt sitte laitettua smotot tilaukseen :3 Onko kukaan tietone miltä sportmax mutantit näyttää kotaris eteen 120levee ja taakse 160 jospa perjantaina tulis smotot ni näkis

Itellä oli piikkisessä aikoinaan semmoset, ihan kivalta näyttää.

E: huh siitähän on jo 6 vuotta

JL- kirjoitti:Itellä oli piikkisessä aikoinaan semmoset, ihan kivalta näyttää.

E: huh siitähän on jo 6 vuotta

No eihän nuo nyt pöllömmän näköset ole ajattelin iha silla että varmaa syksyn märällä kelillä tommone vähä isommalla kuviolla oleva rengas ois parempi entiä sitte oisko heidenaun vesikelin rengas ollu parempi :3 kai sitä vois sitte muutaman kuvan tänne lisätä kotkasta ku smotot kiinni :F

Jos haluat hyvät motot jotka toimii kuivalla ja sateella niin laita Continental Attack SM:ät. Samat kumit on 690 SMC-R:än ensiasennus renkaat. Pysyy tiessä kiinni kuin purkka tukassa ja toimii yllättävän hienosti myös soratiellä. Rengaspaineet motoissa kannattaa pitää 1.8-2.0 välillä että renkaan runko pääsee joustamaan ja tuomaan pitoa, myös takafengas kuluu tasaisemmin maltillisilla paineilla.

Mikähän hemmetti on kotarissa vikana kun AINA sateella nopeusmittari rupeaa näyttämään nollaa ja hetken päästä sammuu koko mittarinäyttö. Muut valot toimivat normaalisti. Olen piuhat kattonu läpi kaikki ja näyttää olevan kunnossa. Kaikki liittimet olen myös kuumaliimannut vesitiiviiksi, mutta en ole päässyt ongelmasta. Johtui varmaan tästä ongelmasta, kun vähän aikaa sitten meni staattorista valojen käämi paskaks kun myös jännitteensäädin.

Aika varmasti vika löytyy mittariston ja magneetin välistä. Mittari näyttää nollaa sen takia kun ei saa magneetilta pulssia ja ajastin sammuttaa mittarin. Oletko kokeillut uutta magneettia? Ei olisi ensimmäinen kerta kun siitä löytyy vika. Laita myös liittimiin jotain kontaktisprayta.

Kumpi teidän mielestänne jättää husse wr vai uus kotka? kavereitten kaa kinaa ja sanotaa et kuskit yht hyviä:)

Ihan oikeesti, mitä välii?

Linkkailkaas jos löytyy nuita elaksisoituja koko oransseja vanteita? Viimeksi kun katselin niin löysin vaa puoliks oranssit.

Ja millanes pyörää tää exc 125 on ajettavuudeltaan tt.nä? Ois tos alku vuodesta kemmun hommaus.

BetaRRMotard kirjoitti:Linkkailkaas jos löytyy nuita elaksisoituja koko oransseja vanteita? Viimeksi kun katselin niin löysin vaa puoliks oranssit.

Ja millanes pyörää tää exc 125 on ajettavuudeltaan tt.nä? Ois tos alku vuodesta kemmun hommaus.

paras pyörä!tehoja löytyy alhaalt ylös jaksaa sutii ja kaikkee ainoo miinus bensakulutus

Murska kirjoitti:Ihan oikeesti, mitä välii?

Pitäähä meijä pikkupoikie tietää kummalla on kisasempi lelu

Menkää selvittämään kisaisten lelujen paremmuus siihen ympäristöön mihin nämä on tehty eli enskareitille tai krossiradalle. Varttimailin vehkeet on ihan eri juttu kuin kisaenskat