Yamaha WR125X/R

Noh.. ilmeisesti ovat sitten p*skaa jauhaneet Mikä on teidän mielipide että kannataako tommosta weeraan pistää kiinni jos halvalla saa, vai ei? Ja siis tosiaan jos näyttää siltä että syö pyörän luotettavuutta yhtään niin jätän väliin, ja säästän rahat ihan uuteen sylinterisarjaan

En nyt pelkkien äänien perässä ole vaan tarvis vähä tehoaki. Tiedän kyllä että eihän siitä saa ku max pari heppaa lissää ku laittaa "teharia" ja PC mutta kalliiksi tulee. Ei oikein mieli tekis vakiolla ajella Ja siis mikä on potikka? En oo oikein perillä näistä asioista Onko nää WR:t oikeesti nii lussuja että menee joku 20sec kiihtyä 0-100 km/h?

Mun tietääkseni wr kiihtyy aika mukavasti n.85 paikkeille mutta sitte alkaa hidastuu jossa sitte kestää.

Kyllä täälläkin ois kiinostusta tietää kuinka leveät renkaat menee r mallin vanteille.

röde kirjoitti:Noh.. ilmeisesti ovat sitten p*skaa jauhaneet Mikä on teidän mielipide että kannataako tommosta weeraan pistää kiinni jos halvalla saa, vai ei? Ja siis tosiaan jos näyttää siltä että syö pyörän luotettavuutta yhtään niin jätän väliin, ja säästän rahat ihan uuteen sylinterisarjaan

No siis uusi on aina uusi. Jos tuolla oikeasti on 20k ajettu, miksi mäntä on noin puhdas? Itse kuitenkin ehkä jättäisin väliin, uusi on aina uusi, vaikka vähän kalliimpi onkin.

E: No niin perkele onkin. Pien lukihäiriö... 2k ajettu ja pytty hoonattu? Ei kiitos.

Siis 2tkm ajettu eikä sentään 20tkm Mutta oikeassa olet että uusi on uusi eikä noista oikeen aina voi tietää.

,,,,,l

Moro!

Mistä saattaisi johtua kun mulla kuuluu sellanen outo ääni koneesta? Tässä video
http://www.youtube.com/watch?v=8hGsZQrb ... qx5BN6f4Mw
Tarkoitan siis sellasta nakutusmaista ääntä.
Ja sitten vielä kuuluisko tosta tulla öljyä, tosta jutusta mikä on sylinterissä kahdella kiinnikkeellä kiinni ja mis on toi tuppi mikä tukkiisen. Itse olen siis laittanut sen tupin siihen kiinni? Öljyä tulee siis vain keuliessa.

Kävikö yzf-r125 kytkin- ja jarrukahva tähän?
Ja entä meniskö myös yzf-r:än vanteet suoraan?

Melkein salaa toivon että ei vanteet passaisi

Purkuosista sais halvalla ni ajatuksissa oli että heittäsin ysärin vanteille nastarenkaat. Selviäis aina kauden vaihtuessa pelkällä vanteitten vaihdolla. Eikä harmittais vaik menis naarmuille.

Jos jollain on allaolevia osia myytävänä nii pistäkäähän yv

kytkinkahva
jarrukahva
syylärin edessä oleva muovi
akkukotelon kiinnikemuovi
akkukotelo
etukate vasen
etukate oikea

Tiedän että tästä aiheesta on ollut vaikka kuinka keskustelua, mutta kysympähän nyt vielä kuitenkin.. Eli vaihdoin tuossa Leovincen LV-one Evo 2 änkän ja mietin että vaikuttaako nyt pahastikkin koneen käyttöikään ja toimivuuteen? Sen tiedän että kokoputkistolla ainaki ois ruiskun säädätys todellakin suositeltavissa, mutta onko tällä änkän vaihdolla nyt niin suuria vaikutuksia että kone pahastikkin kävisi laihalla? Eli voiko nyt ihan huoletta ajella ilman pc:n ostoa ja ruiskun säädätstä?

Toinen kysymykseni on että onko ihan yleistä kun tuossa leovincen änkässä näytti olevan tavallaan kaksi db-killeriä?
Toinen putken päässä normaalisti mutta toinen tavallaan siinä änkän ja väliputken välissä. Tuota väliputken ja änkän väliin tulevaa ihmettelin kovastikkin kun se melkeinpä tukki koko tuon putken.. muutamat reiät vain sivuilla, joist pakokaasut pääsisivät virtaamaan läpi änkkään. Noh jätimpä nämä molemmat laittamatta ja äänet on ainaki ihan sopivat ja mukavat. Mutta siis mikä on syynä että Vincessä on tämmöset db killeri ratkaisut?

Olen todella kiitollinen vastauksista näihin askarruttaviin kysymyksiini!

No, wr tunnetusti käy laihalla jo vakiona, mutta ei se änkän vaihto sitä juuri ollenkaan pahenna. Ainakin tietääkseni

Mäntää joutuu vaihtaa aikaisemmin, jos ei ole ruiskua säädetty

Semmoinen kysymys muille, että kun oma weera on säädetty gianellin putkiston kanssa powercommanderilla dynopenkissä, niin jos nyt otan tuon powercommanderin pois, niin häviääkö ruiskun säädöt vai jäävätkö ne? Ajattelin, että jos nyt myisin erikseen tuon pc:een