Honda CBR 125 R

Halvin ja nopein vaihtoehto on tilata uusi tai uusvanha lukkosarja. Pelkästä lukosta on hyvin vaikea päätellä sopivaa avainta joten jos ei avainten koodia ole tallessa on vaihdettava lukot joka tapauksessa.

Eli olen ite ajellut yamaha DT 09 tämän kesän ja nyt kyllä hiukan kyllästyttää tämä mopolla ajelu ja sen takia olenkin päättänyt hommata kevarin. Honda cbr 125r 12 olisi hakusessa ja aattelinkin kysyä teiltä että onko mitään tyyppivikoja/hyviä-/huonojapuolia?

Mites muilla menny etupumppujen stefojen vaihto.

En saa liukuputkia irti sitte millään.
Pohjassa olevaa ruuvia ku kääntää ni pyörii vaa tyhjää, ei auta vaikka laittaa jousen sisään ja painaa pumppua kasaan.

Soitin tutulle mp-korjaamon omistajalle ja sieltä sanottiin että tarvii paineilmalla toimivalla ruuvinvääntimellä avata "naputtamalla".

Oisko kellään muita keinoja kokemuksen kautta?

*Edit: Vein liikkeeseen ja siellä alettiin sitä avaamaan, toisesta lähti pohjaruuvi helposti paineilmalla mutta toisen kanssa saiki sitte vääntää kunnolla. Joku oli vetässy ne joskus liimalla kiinni.

Morjens, mistä saattas johtua että mittarivalot eivät pala?
Kaikki muu siis toimii mittaristossa paitsi taustavalaistus.

Makezz97 kirjoitti:Morjens, mistä saattas johtua että mittarivalot eivät pala?
Kaikki muu siis toimii mittaristossa paitsi taustavalaistus.

Hei! joku fiksu keksis nyt ton! Ainut vika pyöräs et oikeen puolen mittarivalot pimeenä. Voisko olla liittimes kontaktihäikkää kun molemmat mittarit oikeelta puolelta pimeenä? Ei jaksas nyt purkaa pyörää tutkimusta varten kun kuitenkin sen verran pieni vika, mutta kyllä mieluusti korjais. 2000km takana ja ainut pieni huoltotoimenpide ketjujen kiristys Mopolla sai kiristellä 200km välein kun hiekkaa ketjuissa..

Sulake?

Olis muutaki pimiänä jos sulake palanunna. 8 ruuvia ja 2 pulttia auki niin pitäs selvitä onko polttimoita menny mittaristosta vai ei.

aksim97 kirjoitti:

Makezz97 kirjoitti:Morjens, mistä saattas johtua että mittarivalot eivät pala?
Kaikki muu siis toimii mittaristossa paitsi taustavalaistus.

Hei! joku fiksu keksis nyt ton! Ainut vika pyöräs et oikeen puolen mittarivalot pimeenä. Voisko olla liittimes kontaktihäikkää kun molemmat mittarit oikeelta puolelta pimeenä? Ei jaksas nyt purkaa pyörää tutkimusta varten kun kuitenkin sen verran pieni vika, mutta kyllä mieluusti korjais. 2000km takana ja ainut pieni huoltotoimenpide ketjujen kiristys Mopolla sai kiristellä 200km välein kun hiekkaa ketjuissa..

Eipä toho monta vaihto ehtoo oo 1. se liitin... 2.lamput palaneet..

0meGa kirjoitti:Mites muilla menny etupumppujen stefojen vaihto.

En saa liukuputkia irti sitte millään.
Pohjassa olevaa ruuvia ku kääntää ni pyörii vaa tyhjää, ei auta vaikka laittaa jousen sisään ja painaa pumppua kasaan.

Jep normi pultti pyssyllä noi lähtee, mullekkin sanottiin korjaamolla että tarvii erikos työkalun tuo tänne... sitten modasin kuusiokolo avaimen ite toho kii ja auki

Hei. Kysymys liittyen venttiilinvälysten tarkistamiseen kun ois kyseinen toimenpide tarkotus tehä. Mistä porukka on saanut tietyn paksuisia liuskoja, joiden avulla on saanut kartoitettua venttiilinvälykset? Vaimillä ootte mitannut.
T.ensimmäistä kertaa nelaria huoltava

Rakotulkin käyt ostamassa ja sillä mitataan, saa esim. motonetistä.

Ja ei ole niin tarkkaa esim. jonkun kiinaskootterin 0,08mm välyksen saa tarpeeksi lähelle kun säätää 0,1mm liuskalla tiukaksi, normaali kun on et oikean kokoinen liuska liikkuu nahkeasti siellä välissä.

Mitäs porukka sanoo kun hondassa vuotaa iskari öljyt oikeelta puolelta ulos.. tohon asti se vika kuullostaa stefoilta, muttakun se tulee alapäästä pultti löysällä vai koko jousi halki?

Onko sepossa jotain kuripaskaa putkessa (paitsi katti)?
Kyseessä -09 ruiskucbr.

Ei ymmärtääkseni ole. Kattiakaan en menis poistaan kun taitaapi mennä pyörä laihalle. Cepari kulkee vakionakin ihan kohtuullisesti ja virityksillä saat vaan pyörän pois säädöistä (ellet osta 500€ power commander ja säädä sen kanssa). Jos alkaa sit tehontarve yllättää kun oot päässy oikeesti ajaa ni osta 2tahti tai tyydy kohtaloos

Ei tarvi Cebariin PC:tä jos putken laittaa. Lambda-anturi kun löytyy niin ECU osaa korjailla karttoja.