Yamaha WR125X/R

Saanko kysyä mistä olet nuo kaikki herkut hankkinut? Ampsilta vai? Kuulostaa kyllä aika unelma weeralta

Viime keväänä leipo wr, niin ampsilta päätin tilata vähän palikoita, uusi puolakin tuli samassa, mutta sitä ei olla laitettu kiinni.

Osaisko kukaan kertoa että mikä on kuvassa olevan vaijerin/kaapelin nimi. vaijeri menee siis mittariin kiinni. Ja jos joku osaisi kertoa että mistä tällässeen sais nii ois bueno :3. Kiitos jo etukäteen

Wildzuria kirjoitti:Tilasin wr:rään airsalin 125 männän gearparts24:sta. Mäntä osoittautui ilmeisesti korkeapaine männäksi vaikka kuvissa samasta männästä se on tasainen. Eli osaisko kukaan sanoa mahtuuko tuollainen vakio kannen kanssa tai pitäisikö ruiskua sen jälkeen säädättää jne.?

http://i7.aijaa.com/b/00901/13220950.jpg

Kiinni vaan! Laita vaikka sinitarraa männänpäälle ja kasaat moottorin höllille ilman kannentoovostettä ja kannenpultit vaan kevyesti kiinni ja pyörität konetta käsin ja avaat niin näet kuinka lähelle venttiilit tulee mäntää. Veikkaan kyllä että tuo menee

Kuinka vakavaa/vaarallista on jos toi siivilä ja jousi on laitettu väärinpäin?

Enpä usko olevan käytännön merkitystä. Nyt rupesin miettiin, että onkohan tuo niin minullakin..

On sillä merkitystä. Sihdin tarkoitus on ottaa talteen isommat hilut mitä koneessa pyörii jos siellä alkaa joku paikka hajoamaan. Sihdin yhtenä tarkoituksena on toimia öljynvaihdon yhteydessä indikaattorina moottorin/vaihteiston kunnolle, jos sihdissä on metallia normaalia enemmän niin voi alkaa päättelemään että kaikki ei ole kunnossa. Kullan värinen silppu kielii kiertokangen alapään hajoamisesta, kirkkaat metallit taas jonkun laakerin porsimisesta.

-

OhTezno kirjoitti:Osaisko kukaan kertoa että mikä on kuvassa olevan vaijerin/kaapelin nimi. vaijeri menee siis mittariin kiinni.

mittariin menevä vaijeri, mittarinvaijeri. yksinkertaista

jalkapyörä kirjoitti:Kiinni vaan! Laita vaikka sinitarraa männänpäälle ja kasaat moottorin höllille ilman kannentoovostettä ja kannenpultit vaan kevyesti kiinni ja pyörität konetta käsin ja avaat niin näet kuinka lähelle venttiilit tulee mäntää. Veikkaan kyllä että tuo menee

Selvä, kiitos! Mistä löytyis kannenpulttien ja kannen sivulla olevien pulttien ja nokkarattaan kiristys momentit? Ja pitkääkö tuo nokkaketjunkiristin jotenkin "nollata" ennen kiinni laittoa ja miten se sitten säädetään oikeaan kireyteen?

ruuvaat sen sylinteristä irti-> kun se on irti kokeilet sen suiposta(siitä otat ensin sellasen kumisen möllykän pois) päästä talttapäällä pyörittämällä että liikkuuko se vapaasti(Melko jäykkä pyörittää). Sitten ruuvat sen tapin niin sisään kuin se menee, ja pistät kiinni sylinteriin. Sitten meisselillä ruuvaat sen taas auki, niin se kiristää ketjun.(pitäisi kiristää automaattisesti, kun pikkasen pyöräyttää meisseliä.

niiloss kirjoitti:

OhTezno kirjoitti:Osaisko kukaan kertoa että mikä on kuvassa olevan vaijerin/kaapelin nimi. vaijeri menee siis mittariin kiinni.

mittariin menevä vaijeri, mittarinvaijeri. yksinkertaista

Nojoo mutta jos googlaat vaikka yamaha wr 125 mittarinvaijeri jne. niin ei kyllä löydy yhtään. Yamaha centeristä kysymään?

SMink, tossa tota pyöräsi hintaa kyselit, ni mitkä on kaasuläpät? Noin vaan mielenkiinnosta kyselen kun en tajunnut

eihän noita wr osia oikein tahdo suomesta löytyä. yamaha centeristä kannattaa kysyä, niillä vaan hinnat aika suolaiset. saksastahan noita saa kohtuu hintaan mutta postikulut on saman verran kun vaijerin hinta joten jos ei saksasta muuta tilaa niin ->yamaha center

Wildzuria kirjoitti:

jalkapyörä kirjoitti:Kiinni vaan! Laita vaikka sinitarraa männänpäälle ja kasaat moottorin höllille ilman kannentoovostettä ja kannenpultit vaan kevyesti kiinni ja pyörität konetta käsin ja avaat niin näet kuinka lähelle venttiilit tulee mäntää. Veikkaan kyllä että tuo menee

Selvä, kiitos! Mistä löytyis kannenpulttien ja kannen sivulla olevien pulttien ja nokkarattaan kiristys momentit? Ja pitkääkö tuo nokkaketjunkiristin jotenkin "nollata" ennen kiinni laittoa ja miten se sitten säädetään oikeaan kireyteen?

Jos muistan oikein niin kannenpultit 22nm nokkaratas 30nm ja ne "sivulla" olevat pitkät kuusiokolo pultit 10nm nokkaketjun kiristin ruuvataan eka niin auki kuin sen saa ja vapautetaan niin se menee oikeaan kireyteen