Yamaha WR125X/R

Jep löysin nuo jo netistä mutta kiitos kuitenkin Koneen sain eilen kasaan, vielä pitäis venttiilit säätää. Venttiilit säädetty liikkeessä edellisellä omistajalla alle 3tkm sitten ja molemmat pakoventiilit oli säädetty 0.15mm vaikka pitäisi olla 0.20mm..
Paljonko tuonne pitää laittaa jäähdytinnestettä? ja täytetään ilmeisesti paisuntasäilön kautta, eikä tarvi ilmata mietenkään erikseen?

Puristelee letkuja nii tulee ilmakuplat pois. ^


Mites kun vaihdoin taakse jarrupalat niin jarru laahaa. Oli mäntä aika tiukassa liikkumaan kun koitin. Liikkeelle kun lähtee niin ei laahaa mut kun jarruu kerrankin painaa nii alkaa laahaamaan niin ettei pyörä jaksa rullata.

Herkistele se mäntä, pumppaat ulos päin ja painat sisään, sanoiten liukupinnat niin jarrupalat pääsee liikkumaan hyvin ja niille pinnoille sitten jarru rasvaa tai kupari tahnaa vähän

Edit, näin pari pv myöhemminkun luin tän viestin niin ompa sekavaa

Eihän muuten ole iso homma vaihtaa WeeRaan öljyt ja öljynsuodatin? Takuutaki on vielä jäljellä mutta ei millää viihtis maksaa 100e tommosesta huollosta :p Ja suositelkaa halpoja yleisäänentimiä!! Oon miettiny tota Bilteman sliparia

Vakion tuhoamalla/ toisen ostamalla ja rälläkkä + hitsi, niin 100e luokkaan kuuluva hatamoto on hyvä vaihtoehto. ( Tarvitsee WRn "välipillin" )

http://www.motomaster.fi/kauppa//produc ... .php?c=165

Öljynvaihto

= Isohko öljyproppu pois moottorinpohjasta, mukana tulee irroittaessa jousi ja sihti. Muista putsata sihti. Sitten vain öljyn loputtua proppu kiinni ja litran puteli koneeseen täyttöaukosta. Kannattaa hieman käyttää moottoria, ennenkuin vaihdat ölpät, niin tulee helpommin.

Öljynsuodatin

= Kytkinkopan etuosasta (täyttöaukon etupuolella) luukku joka on kolmella pultilla kiinni. Pultit vaan pois ja suodatin tulee pois sieltä vetämällä. ÄLÄ kiristä pisintä pulttia kovin lujasti, muutamalla henkilöllä kuulemma porsinut kierteet tämän takia.

Ei lainata edellistä viestiä
jonicc

Jaa muillakin menny kierteet siitä

Piti ottaa jarrupaloista viilalla vähän reunasta pois ja rasvata mäntä + luistit niin alko liukumaan. Kiitti jalkapyörä.

Suodattimen kannelle sopiva momentti on laittaa 8mm hylsy ruuvarivarteen kiinni ja kiristää sillä, räikällä tulee helposti ylikiristettyä.

Jos jollain olisi myydä big bore settiä niin ottakaa yhteyttä!

naksu007 kirjoitti:Oisko kellää joka on laittanu R mallii X mallin smoto niin kuvaa etujarrun adapterista? Että sais vähän mallia.

Eikö kellää?

Tietääks joku et meneeks ktm exc 08 maski suoraa kiinni vai joutuuks tekee omaa patenttii ja jos joutuu nii kellää ideoit miten saa sen siististi tehtyy. Onko kellää myydä änkkää weeraa mieluiten arrow darkline mut muutki käy jos hinta on hyvä

No niin nyt joku joka ON laittanut WRn/YZF-Rn potikan onnistuneesti kertoo/linkkaa minulle juuri oikeanlaisen. Ongelmahan on se, että vaikka olen potikan asennusohjeet ja WR125X/R viestiketjut lukenut tuhannesti läpi, niin ei ole kukaan vielä missään vaiheessa kertonut minkälaisella tehonkestolla (watit) kyseisen potikan tulisi olla.

Vastaus pikaisesti KIITOS!

Joku voisi tämän tiedon myöskin lisätä tietopankkiin mikäli se selviää

Onko noissa weeroissa jokin sisäänajo ohjelma? Kun kiihtyy sinne 80 ihan kiitettävästi mutta kun kokeilin huiput (en voinut vastustaa kiusausta) niin ei menny kuin 100 pintaan.. Vai onko nuo oikeasti niin laiskoja?

No kyllähän ne laiskoja tahtoo olla. Oma wr muuten vakio mutta takahampikas vaihettu isompaan menee tasasella vaa jotaki 103-108 kmh mutta oon saanu alamäkee rullattua 119 kmh D

Millä nuo pienet määrät karstasta sais helposti pois tuosta sylinterin päältä, kun ei varmaan hiomapaperilla kannata sitä alkaa jyystämään irti?