röpöttäjä meni näköjään maan alle... mutta mitäs porukat nyt talven aikana riejulle tekee ?? iten alan nyt metsästää isompaa kaasari ( laittakaa joku linkki mistä niitä saa? ) ja nokka virittämään + kanavia avarran... paljonkohan tehot nousee noilla toiminpideillä ?? 22mm vai 24mm kaasari ?
Rieju MRX 125 4T
Kummatkin liian pieniä. Enkä suosittele että ite menet sörkkimään kanavia.supermopo_ kirjoitti:röpöttäjä meni näköjään maan alle... mutta mitäs porukat nyt talven aikana riejulle tekee ?? iten alan nyt metsästää isompaa kaasari ( laittakaa joku linkki mistä niitä saa? ) ja nokka virittämään + kanavia avarran... paljonkohan tehot nousee noilla toiminpideillä ?? 22mm vai 24mm kaasari ?
Juuzmo kirjoitti:Kummatkin liian pieniä. Enkä suosittele että ite menet sörkkimään kanavia.supermopo_ kirjoitti:röpöttäjä meni näköjään maan alle... mutta mitäs porukat nyt talven aikana riejulle tekee ?? iten alan nyt metsästää isompaa kaasari ( laittakaa joku linkki mistä niitä saa? ) ja nokka virittämään + kanavia avarran... paljonkohan tehot nousee noilla toiminpideillä ?? 22mm vai 24mm kaasari ?
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html
Tossa Mikuni 28mm kaasari kiihdytyspumpulla pikkasen vajaa 200 kuluineen kun kysyin. Ei ainakaan liian pieni tohon. Itse taidan jättää ainakin tältä erää virittelyt jäihin.
Tuolta sivuilta siis valitset ton "TM 4-TAKT - VERGASER".
ittellä on semmoi perus kunnostus ulkoa päin kun osti sen niin oli vähän rupsahtanu. aikoinaan ostettu autovahinkokeskuksesta
Sori kun oon maanalla
Kirjoittanut Röpöttäjä vm-60 » 25.2.2007 22:56
Joop! Kansi irroitetaan ens lauantaina. Se viedään kansivirittämöön mitattavaksi ja virtausmuotoiluun. Nokka-akseli muutetaan ajoitukseltaan sopivammaksi ja nostoiltaan suuremmaksi.
Jouset vaihdetaan jäykemmiksi. Sytytysajoitus muutettanee väkivalloin pari astetta aikaisemmalle. Yritetään löytää sytkäpoksi joka antaa luvan ottaa max ennakossa täydet laukat. Kaasarille ei tehä enää mitään tässä vaiheessa. suutin vaihdot riittää. 4-t motin täyttöaste 14/1 riittää 20 kaasarista. piikki ei tartte kiihdytyspumppua täyttö aste täyttyy liian aikaisin ja kone tukehtuu helposti. Ruisku ois eri juttu. Kiihtyvyys saatanee sekä teho ja vääntö kohdalleen helposti mutta sit tulee vastaan välityssuhde/max kiekat. (oma projekti on loppusuoralla HD 1200 alkaa olla 2m pitkä chopperi. Viritys CDI boxilla tuli 21N lisää ja 13heppaa tohon HD:en. Kaasarille ei tehty mitään.) Eli Riepu palasiksi ens viikon loppuna.
Jouset vaihdetaan jäykemmiksi. Sytytysajoitus muutettanee väkivalloin pari astetta aikaisemmalle. Yritetään löytää sytkäpoksi joka antaa luvan ottaa max ennakossa täydet laukat. Kaasarille ei tehä enää mitään tässä vaiheessa. suutin vaihdot riittää. 4-t motin täyttöaste 14/1 riittää 20 kaasarista. piikki ei tartte kiihdytyspumppua täyttö aste täyttyy liian aikaisin ja kone tukehtuu helposti. Ruisku ois eri juttu. Kiihtyvyys saatanee sekä teho ja vääntö kohdalleen helposti mutta sit tulee vastaan välityssuhde/max kiekat. (oma projekti on loppusuoralla HD 1200 alkaa olla 2m pitkä chopperi. Viritys CDI boxilla tuli 21N lisää ja 13heppaa tohon HD:en. Kaasarille ei tehty mitään.) Eli Riepu palasiksi ens viikon loppuna.
Re: Sori kun oon maanalla
Kirjoittanut Juuzmo » 25.2.2007 23:53
Mikä järki vaihtaa venttiilin jouset jäykemmiksi, kun ne vakiot piisaa vielä virinokankin kanssa? Ja kyllä piikit, jopa mopotkin toimii paremmin kun kaasarissa on kiihdytyspumppu.Röpöttäjä vm-60 kirjoitti:Joop! Kansi irroitetaan ens lauantaina. Se viedään kansivirittämöön mitattavaksi ja virtausmuotoiluun. Nokka-akseli muutetaan ajoitukseltaan sopivammaksi ja nostoiltaan suuremmaksi.
Jouset vaihdetaan jäykemmiksi. Sytytysajoitus muutettanee väkivalloin pari astetta aikaisemmalle. Yritetään löytää sytkäpoksi joka antaa luvan ottaa max ennakossa täydet laukat. Kaasarille ei tehä enää mitään tässä vaiheessa. suutin vaihdot riittää. 4-t motin täyttöaste 14/1 riittää 20 kaasarista. piikki ei tartte kiihdytyspumppua täyttö aste täyttyy liian aikaisin ja kone tukehtuu helposti. Ruisku ois eri juttu. Kiihtyvyys saatanee sekä teho ja vääntö kohdalleen helposti mutta sit tulee vastaan välityssuhde/max kiekat.
No katotaan sano lääkäri kun pyörä rullien päälle saadaan, tartteeko happia vai ei? Eilisten keskustelujen mukaan seos saadaan kansityön kanssa riittämään. Esim. venttiiilien koko on sopiva. Välikannakseen voipi joutua lisäämään aineta parempien pyörteiden saamiseksi.
Jep, mut riejustakin on SMX versio, eli motardiObie kirjoitti:Juuzmo kirjoitti:Kyllä ainaki muut samalla koneella olevat kulkee.Röpöttäjä vm-60 kirjoitti:ei taatusti kulje 100......
Derbi endurorenkailla ei kyllä kulkenu tasasella ku 95 km/h.
Sille nyt ei näytä olevan omaa topiccia.
kysymys
Kirjoittanut EsaPoika90 » 3.3.2007 19:59
käykö ttr jammun osat keskenään muihin nelari jamahan 125 koneisiin. procycleltä sais osia.