Honda CRM

Ihan eri kokoset keulat. Näyttäis aika huvittavalta

Taitaa olla liian lyhyet pumput näsärissä. Vaihda vaa stefat ja osta vaikka uus jarrusatula.


Ja kävin vähän mittailemassa, niin mulla jäis renkaan ja lokarin väliin 6cm näsärin pumpuilla

takanasi kirjoitti:Sopiiko nsr kelua kuinka suoraan crm? t-palat olis tarkotus säilyttää. Tarkotus ottaa jaarulevy ja satula kans ja istuttaa crm vanteille. Onnistuuko tämä?

orgis keulasta vuotaa stefat ja jarrusatulasta männät. ja se mikä pitää akselin paikoillaan niin siittä 2/4 menny kiertaat.

Tehe uuet kierteet? Vaiha stefat? Osta uus jarrusatula? Vois olla aika hauskan näkönen nsr keulalla ja jos vielä jää siihen renkaan ja loksun väliin vain 6cm

kävi mielessä että voisin pitää crm putket jos on yhteen sopiva. tämmöiseksi väliaikaseksi patentiksi että saa keulan kunnostettua

Meni purkuvaiheessa vaihteen siirtäjät sekasin.. Nyt sain kasattua rattaat ja siirtäjät oikeen, mut mihin vaiherummun uriin noi siirtäjän tapit laitetaan? Laitetaanko se missä on yks siirtäjä siihen keskimmäiseen koloon ja se missä kaks niin ylempi ylimpään ja alempi rummun alimpaan? Pikaisia vastauksia kiitos

Joo toi ainaki kuulostaa järkevältä, ja mulla on tossa yhessä vaihteistossa just tuolla tavalla miten sanoit.

Sanokaas mistä voi johtua semmonen vika että kun polkasee käyntiin ni käy jonkin aikaa sit vaan saammuu, polkee uudestaan käyntiin ni sit taas käy hetke ja sammuu, hermot menee ton paskaläjän kans.

Tuli tossa mieleen, kun itellä löytyy irralliset keskiöt ja vannekehät. Jos pinnottaisi etunavan takavanteelle olisi 18 pyörät molempiin päihin. Ja 18 smoto kumejakin on kaupoissa. Itse vain olen pyörää myymässä ja idealle ei ole käyttöä, että jos jotain kiinnostaa ostaa osat voi ilmotella Kalliit ne ei ole. ;D

Terppaa^ kirjoitti:Sanokaas mistä voi johtua semmonen vika että kun polkasee käyntiin ni käy jonkin aikaa sit vaan saammuu, polkee uudestaan käyntiin ni sit taas käy hetke ja sammuu, hermot menee ton paskaläjän kans.

Tuli mieleen että vois olla tyyliin bensan suodatin tukossa. voi ajatella sillä että se ei kerkee tiputtaa tarpeeks nopeesti kun käynissä.

Kuinka hyvin tollanen Honda crm x derapage kulkee muitten 4-tahtien joukossa ? entäs onko kuinka helppoa virittää ? ja onko noita rajoitettu jollai piuhalla vai oks se 11kw tt niillä vakio osilla ?

Marmori kirjoitti:Kokeileppa nostaa neulaa 1 pykälällä... mulla ainakin autto sen verran että meni suoraan säädöilleen

Nostin sitä pykälällä autto vähäsen mutta siltikki röpöttää välillä ja välillä ei sitte röpötä ollenkaa hmm... Pitäisköhän kokeilla jos vielä nostas pykälällä sitä neulaa tai vaihtas suuttime?

Onko kellään 1991 crm etupäänstefojen mittoja tai renkaitten laakereitten?

takanasi kirjoitti:

Terppaa^ kirjoitti:Sanokaas mistä voi johtua semmonen vika että kun polkasee käyntiin ni käy jonkin aikaa sit vaan saammuu, polkee uudestaan käyntiin ni sit taas käy hetke ja sammuu, hermot menee ton paskaläjän kans.

Tuli mieleen että vois olla tyyliin bensan suodatin tukossa. voi ajatella sillä että se ei kerkee tiputtaa tarpeeks nopeesti kun käynissä.

Bensan suodatin putsattu 200km sitte eikä se heti tukkoon mene.

Käykö se ajossa normaalisti? Ei mulkaa kummosesti käy tyhjäkäyntiä, kun menee tukkoon vakioputkella.

Ootko tehny pyörälle jotakin? Oisko vanhat bensat tankissa ja ei pala enää kunnolla? Kaasari tukossa? ilmanputsari tukossa? väärä tulppa? putki vuotaa? Liikaa öljyä vaihteistossa? Mahdollisia syitä on vaikka kuinka paljon