Yamaha DT 125R

Mites on etu pumppujen stefan vaihdossa ku en saa pohjalta kuusiokolo ruvia millään irti? Eikä oo sisällä missään koloo jolla vois estää läpi pyörimisen..?

Pulttipyssyllä yleensä aukeaa. Se on vaimenninkara joka siellä pyörii mukana. Jos ei aukea pulttipyssylläkään niin sitten tarvii ottaa pumput yläpäästä auki + laittaa vastakierretappiin pitkä varsi. Vastakierretapilla saa pidettyä vaimenninkaraa paikallaan. http://www.mediafire.com/?z7t1fzituba

mitä vittua mä nyt oon mokannu ku rakensin uuet sähköt (johtosarjan jossa vain valot ja mittari eli ei ypvs tai akkua) ku vanhoilla hajos valot ja oli 100 ryöstöö ja hukkapiuhoja mut silti niillä käynnisty ja nyttei enää lähe millää käyntii? tulppa saa alussa vaan pari kipinää polkastaessa ja hörähtää mut ei lähde käyntiin. mikä vikana? valotkaan ei kyllä syty ku polkasee

E: onks siel joku esim seisontatuenanturijohto mikä estää käynnistymisen?

Seisontatuenanturin toiminta ei vaikuta kuin liikkeelle lähdettäessä. Veditkö johtosarjan ihan vaan omasta päästä ja sitten laitoit kiinni? Luultavasti ei oo muuta vaihtoehtoa kuin käydä liitokset läpi (kolvatut tai liittimillä tehdyt?) ja toivoa että vika löytyy niistä. Aika paha sanoa mitään yleisavainta tuohon...

Millainen homma ois laittaa vanhan mallin detsin (-91) sähköt kulkemaan akun kautta, eli siis vaioille tulis virta akulta eikä vain suoraan magneeton kautta? Täytyis viritellä vähän lisävaloja (keenoni satsi ja vähän ledejä) sotanorsuun ja virrat riittäisi varmaankin paremmin tolla tavalla.

Tingeltangel kirjoitti:Millainen homma ois laittaa vanhan mallin detsin (-91) sähköt kulkemaan akun kautta, eli siis vaioille tulis virta akulta eikä vain suoraan magneeton kautta? Täytyis viritellä vähän lisävaloja (keenoni satsi ja vähän ledejä) sotanorsuun ja virrat riittäisi varmaankin paremmin tolla tavalla.

Et sä tolla voita yhtikäs mitään. Lopputulos on + - nolla. Virta niille valoille tulee joka tapauksessa magneetolta. Sitäpaitsi akku on ihan samallatavoin kuorma, kuin ne valotkin. Akku siis ottaa virtaa magneetolta aivan kuten polttimokin. Polttimo vain muuttaa sen ottaman virran valoksi ja akku varastoi. Akusta saadaan sitä virtaa silloin kun virtalähde, eli magneetto ei sitä kykene antamaan. Esim kun kone ei käy.

Jos virta ei omille lisävermeille riitä, ongelman ratkaisuun on 2 vaihtoehtoa. Toinen on että virtalähteen kapasiteettia lisätään. Käytännössä siis muutetaan magneeton käämitystä. Enduroharrastajat tekee tuota aika paljonkin. http://www.kolumbus.fi/sivutie/winding.htm

Toinen ja helpompi vaihtoehto on vaihtaa olemassaoleva kuorma pienempään. Eli vaihdetaan mahdollisimman paljon pyörässä olevia polttimoita ledimallisiin, jolloin kulutus pienenee ja sitä magneeton tarjoamaa virtaa riittää paremmin muuhun käyttöön.

Usein vikana juuri onkin kun akkua ei ymmärretä ajatella sellaisena laitteena kuin se on. Virtalähteen näkökulmasta se on ihan samoin kuorma kuin mikä tahansa sähköllä toimiva verme, jossa kulutus vaihtelee. Tyhjänä ollessaan se ottaa paljon virtaa ja täynnä ollessaan vähän.

Moni alotteleva autohifi-mies tekeekin juuri sen virheen, että kun virta ei tahdo riittää niille 1KW vahvistintehoa kuluttaville poppivehkeille, niin asentaa siihen lisäakun tajuamatta edes että vaan pahentaa sillä ongelmaa. Laturin elinikä siinä vaan lyhenee.

Onko normaalia kun mun detsi rajottaa kierrokset yheksääntonniin ja miten sen vois ohittaa?

Kaikkea sitä Ei detsissä kyllä mitään rajotinta ole, paitsi EHKÄ silloin jos on saksasta tuotu...

Mites tuon öljypumpun säätö menikään ? Jos on täystehoinen dt niin pitäisikö sen viivan olla nollan ykkösen vai kakkosen kohalla ?

-mattias- kirjoitti:Mites tuon öljypumpun säätö menikään ? Jos on täystehoinen dt niin pitäisikö sen viivan olla nollan ykkösen vai kakkosen kohalla ?

Mulla on täystehone detsi, ja itte säädin nollan ja ykkösen välille. siis ilman että kaasua kääntää yhtään.

olisi tarkoitus ostaa tollainen vm.-02 detsi. Minusta tuo takalippa ja takakatteet ovat jopa rumat. Olen nähnyt kotkan takakatteita modattuna noihin detseihin. Onko kellään kokemusta, että onko helppo asentaa?

sopiiko staattorit päiksee kaikis dtr malleissa ilman vauhtipyörän vaihtoa?

ville69 kirjoitti:olisi tarkoitus ostaa tollainen vm.-02 detsi. Minusta tuo takalippa ja takakatteet ovat jopa rumat. Olen nähnyt kotkan takakatteita modattuna noihin detseihin. Onko kellään kokemusta, että onko helppo asentaa?

Jooh menee helposti, pari kaveria laittanu ja istuu hyvin ja helposti.

iamjani4life kirjoitti:sopiiko staattorit päiksee kaikis dtr malleissa ilman vauhtipyörän vaihtoa?

No ainaki oli -92 vuoden staattori meni päikseenvuoden -03:een. Erinäkönen se kyllä on mut ei se kai siitä erilaista tee :p Luulis että menee aika pitkälti.

ostin tänää tälläse detsi:D gianelli putki ja keihinin vissii 38kaasari iha pirteesti lähtee=)

ei oo vaikee uskoo