Yamaha WR125X/R

Wemoto.comin merkitöntä mäntää joku mulle ehdotteli ja siihen sitten menin sortumaan. Tyhmässä kohtaa menin säästämään, joten ei voi syyttää kun itseään

Täytyy nyt vähän tutkiskella, että täytyykö tehdä isompaa remppaa.

Nyt on kyllä pakko kysyä semmosta asiaa että venyykö teidän muiden ketjut kykinpommia antaessa esim keuliessa? Mää oon harjottelemssa keulimista ja vaihdoin uudet ketjut viikko sitten ja siitä oon harjoitellut ehkä kahtena päivänä. No ongelmahan onkin siinä että ketjut ovat jo nyt venyneet nii paljon että kuuluu kauhea rusahdus kun yrittää keulia ja pieni nykäisy (ilmeisesti pomppaa hampaan kun ketju niin löysä) eli siis uusi ketju ja siltikin pitäisi olla koko ajan kiristämässä? Tapahtuuko muilla tätä samaa vai olenko oikeasti ainut? Ja nyt joku luultavasti antaa neuvoksi että osta vahvemmat ketjut mutta ei millään viitsisi kun pöydällä odottaa uusi takahammasratas ja etuhammasrataskin vaihdettiin viikko sitten (eikös nekin pitäisi vaihtaa kun on eri jakoiset ketjut?) :/ Nykyiset ketjut siis MotoNetin D.I.D vahvistetut 428 ketjut

Ei se uus ketju vaikuta jos sulla on vanhaat rattaat...
Laita ne uuet rattaat ja kiristä ketju ja kokeile uusiks.

Tottakai ne venyy kun kytkinpommia antaa.. Itsekkin kun keulin kytkimen kanssa niin joutuu kiristää muutaman päivän välein kettinkejä.. Sentti tai kaks enemmän liikkuu kettingit ylös-alaspäin tunnin keulimisen jälkeen

Venyminen johtuu kulumisesta ja kuluminen voitelun puutteesta. 80w90 vaihteistoöljy on melkeimpä parasta ketjujen voiteluun, pysyy sitkeästi ketjuissa ja tunkeutuu joka koloon. Katukäyttöön ei kannata muita ketjuja laittaa kun O- tai Xrenkaallisia, renkaattomat krossiketjut ei kauaa kestä, varsinkaan jos niitä ei voidella jatkuvasti.

Jos ketjut venyy kytkinpommeista niin silloin ketjut on aika laadutonta kuraa ja kannattaa vaihtaa kunnollisiin ketjuihin tai siirtyä 520 ketjuun.

Wr sammui ajossa kun hidastin risteykseen sen jälkeen ei lähde startilla käyntiin eikä pysy tyhjäkäynnillä, työntämällä lähtee.. Missä vois olla vika? Ajettu ~31tkm mäntä vaihdettu 1.5tkm sitten.
Murska Arska Jalkapyörä tai muut asiantuntiat?

Siis saiskos jotain tietoa ja ohjejta että miten kannattaa laitta kaatumatapit/bmx tapit eteen, taakke ja sit matkustajan jalkasialle niii mitää vinkkej tai tietoo asiastia Joutuukos ostamaan pidemmän akselin etee ja taakke ?

Eteen saat kaatumatapit todella helposti ostamalla 6mm kierretankoa ja lyöt sen akselissa olevasta reijästä läpi ja pulttaat siihen tapit kiinni mutta taakse tappien sijoitteluun kaipaisin itsekkin hyviä sijoittelu paikkoja.

Sorvaat n.15mm syvät 6mm reiät taka akselin päihin ja teet kierteen niihin ja kaatumatapit pultilla kiinni näin teen itse hetiku bilteman 'jalka'tapit tulee postiin

Kaasarivehje mutta samakone kuin wärrässä niin ajattelin tulla tänne ratkomaan tätä:
Tietoa mikä voisi olla vikana kun eilen ilmeni sellainen, että kun pisti koneen käymään niin heti kun käynnistyi kuului lähes yhtä iso kalkatus kuin käyntiääni mottorissa. Kun kone kävi pari sekuntia niin se lakkasi, mutta jatkuu pienempänä kun antaa kaasua. Käy tyhjäkäyntiä ihan normaalisti.
Startissa ollut itsellä häikkää jo pitemmän aikaa ja sieltä päin kuulunut kovia kolahduksia ennen 183cc pytyn asennusta. Kyseisellä pytyllä ajettu nyt 900km.Tiistaille varattu huoltoon myös 12K aika, jolloin lupasivat katsoa tuon startin rahinan ja ininän jota on ilmennyt.
Mahtaako tuo tulla sieltä startin puolelta rattaista tai sen kytkimestä vai jopa kiertokangen tai kampiakselin laakereista?
Tuossa vielä videota äänestä, kuunnelkaa tarkkaan kun antaa kaasua kuuluu sellainen kalkatus: https://www.youtube.com/watch?v=m8wgF-7 ... e=youtu.be

Kiinostaisko ketään ostaa arrowin koko ränniä, power commander v johon on asennettu kartta arrowille, sekä kokonainen katesarja itse suunitellulla tarrasarjalla. Enempää en tähän selittele sillä en tiedä onko oikea paikka kaupitella. Pistäkää yv niin kerron lisätietoja

Pistäs tuonne myyntipalstan puolelle, niin varmasti löytyy kiinnostuneita jos vaan hinta on kohillaan

HOXHOX Ostetaan toimintakuntoinen sylinteri, jolla pystyisi ajamaan edes inssiajon! Mieluiten hyväkuntoinen, muttei haittaa jos pientä kulumista. Kuitenkaan mikään leiponut sylinteri ei kiinnosta

Tarvis vähä apua! Olis tarkotus tilata tänä kesänä (luultavasti jo kuukauden sisällä) weeärrään viripalikkaa! Elikkäs aattelin vaihtaa kokoputkiston ja laittaa powercommanderin. Tämän viestin pointtihan nyt liittyykin jäljimmäiseen eli powercommanderiin. Valaisisko joku tyhmää ja selittäs miten se kone sillä oikeen säädetään? Ku oon lukenu juttua että tietokoneen kautta ku lataa jotain tiedostoja tai painelemalla jotai nappeja siinä? Mutta pitääkö olla jotku tietyt kaaviot ja mapit että sillä sais ees ajaa kun sen ite säätää vai voiko säätää ihan moottorin äänistä ja kierrättämällä että miten kuulostais ja tuntuis parhaimmalta? Ja sitte lopuksi voisitte linkkailla tai suositella halpoja putkia Mieluiten ulkomailta koska sieltä saa halvemmalla Kiitos jo etukäteen!

Sanon vaan tosta powercommanderista, että taitaa olla parasta että viet ihan ammattilaiselle säädätettäväksi. Siihen säätämiseen tarvitaan tietääkseni dyno, yms. Turha yrittää itse ruveta säätämään. Muutenkin, taas kerran sanon, että mielestäni ei ole järkeä laittaa kokoputkistoa ja PC:tä, koska se hyöty mitä niistä saat, on niin pieni että laita mielummin pelkkä änkkä.

Löytyykö nuo wr:n vikakoodit jostain netistä?