Yamaha WR125X/R

Tilasin mototin kautta arrowin änkän ja kauhistuksekseni vasta avattuani paketin huomasin, ettei kauppaan kuulunut sitä putkea joka arrowin äänenvaimentimen perään tulee(en tarkoita putkea joka menee koneeseen kiinni, vaan n.20cm pätkän putkea, joka mielestäni pitäisi tulla äänenvaimentimessa kiinni/mukana) Noh kuitenkin lähdin sitä kysymään milläs saisi helpoiten sen äänenvaimentimen kiinnitettyä vakio putkeen? Onko mitään ideaa jos poikkaisen vakiputken juuri änkän ja putken liitos kohdasta, ja liitän Arrowin siihen? Mutta arrowin äänenvaimennin on paljon vakio rööriä leveämpi mitä siihen väliin jotta se sopisi paikalleen ilamn turhia vuotoja, vai onko jollain jotain parempaa ehdotusta.

Eli tällaisena sain putken: http://www.arrow.it/img_linee/109_Thunder%202.jpg

Enkä siis tällaisena: http://x.cloudsdata.net/7p/images/produ ... 505PK3.jpg

Aika erikoista, mutta kannattaa toimia samanlailla, kun ois ostanu hatamoton änkän. Eli otat jonnekki amikseen tms. yhteyttä ja teetätät siihen oikeanlaisen putken. Ei ole mitään järkeä ruveta sitä vakioänkkää leikkelemään.

Muttaku ite saisin sorvattua sopivan välikappaleen arrowin ja vakioputken välille. Mutta onko se vakio änkkä/putki oikeasti niin arvokas ettei kannata lähteä leikkaamaan?

Tässä vielä se arrowin ilmoitus jonka hommasin: http://www.motot.net/talli/osat/id64469/

Jos kerta itse pystyt tehdä välikappaleen, niin tottakai kannattaa tehdä. Kyllä niitä vakioputkia saa käytettynä halvemmalla, mutta uutena tietääkseni tosi kalliita. Mutta lähtökohtana on aina se, että noita vakio-osia ei kannata lähtee räpeltämään ja tuhoamaan.

Tänää sattu semmonen juttu että omatekemä kilventeline hajosi hidasteesta ajessa 80 km/h vauhdissa DD Ja kotiin menin irrottamaan telineen ja aloin laittamaan semmosta muovista tilalle mikä on joka mopossa ja kevarissa mutta takavalon johtoja yhdistellessäni yllättäen kaikki valot paitsi etuvalo sammui. (Vissiin palo sulake) Elikkäs vilkut, takavalo, mittaristo ja töötti ei toimi. Kysymys siis kuuluu jos paloi sulake jota vahvasti epäilen missä weeärrän sulakerasia sijaitsee? Ja minkä vahvuinen se sulake on? Kiitos!

Rasia on ainakin edessä akun vieressä.

Akkukotelossa sisällä sijaitsee akun päällä. Taitaa olla 7.5a sulake ja on semmonen mini-lattasulake, alarivissä on varasulakkeet jos ei just semmosta kotoa löydy

Kysytääs nyt täältäkin, elikkä onko kellään ollut samaa ongelmaa että noi numerot menee noin? Jos haluan nyt 2. kartan niin jätänkö tuohon vai ylos osoittamaan kuoressa olevaa kakkosta ...

Hyvä huomio!!

Tarkistan heti huomenna aamusta tuon jutun. Voi vaikuttaa muuten tyhjäkäyntiin -eli tuohon kierrosten heijaukseen allekirjoittaneellakin?

No pitkään maltoin. Kävin siis vilkaseen sen ja sama vika rahikaisella. Voisiko joku useamman kielen osaava kääntää ne ohjeet siihen säätöön, kun mulle väittivät huollossa, että siinä vihkosessa oli käännösvirheitä. Enpä sen kummemmin kehdannut paneutua..

Wildzuria kirjoitti:Wr sammui ajossa kun hidastin risteykseen sen jälkeen ei lähde startilla käyntiin eikä pysy tyhjäkäynnillä, työntämällä lähtee.. Missä vois olla vika? Ajettu ~31tkm mäntä vaihdettu 1.5tkm sitten.

Kellään kiinostusta vaihtaa piikkistä aprilia sx:ää weeraan,Löytyy tehoränniä,tt osat kaasarissa ja kaikki herkut weerassa olis hyvä olla mörinäpönttö ja vääntävämpi alkukäyrä sekä pc! Ja muutenkin hyväkuntoinen. YV:llä tavoithaa.Enempi tulee nykyjään pitkää matkaa ajeltua joten weera olis kova sana.Eihän näissä vissihiin ollu muuta lapsentautia ku noi etupumppujen stefat?

Mistä USD keula weeraan?

Sanokaas tietävät että mikä vika weerassa vai onko mitää vikaa vai normaalia ku melkeen joka ajon jälkeen jostaki mittaristosta tai sieltä edestä kuuluu semmonen jatkuva piippaus tai ulina. Semmonen tosi korkee ääni. Onko ihan normaalia vai onko jossaki vika? Ja syttyykö muilla keuliessa mittaristoon lämpöanturin valo?

On (luultavasti) normaalia tuon äänen kuuluminen. Omassa weerassa kuului myös aina toi ääni, mutta kavereilla ei. Kun toi lämpöanturin valo syttyy, niin pyöriikö sen jälkeen flekti? Meinaan itellä ainakin vauhtiburnatessa sytty pariin kertaan ja sillon se tuuletin veti kauheeta rallia siellä

Ei mulla kyllä sieltä mitää vinkumista kuulu