GasGas Halley 125

Sorry, meni vähän asiat sekasin kyllä siellä ihan vaihteistoöljyä oli ja vein ton yhdelle tutulle korjattavaks joka sano et aika varmasti toi vika on kampikammion jossain stefassa, joka on menny rikki koska toi uus mäntä ja kuristettu putkisto + noin rikkaat seokset luo niin paljon painetta siihen, jonka seurauksena se stefa on pettäny ja sitä painetta pääsee vaihteistoon sieltä ja siks kone on puskenu vaihteistoöljyt pihalle. Nyt se avaa koneen ja vaihtaa sen stefan jos se vika on siinä ja kattoo onko mitään muuta menny rikki + laitoin messicon takas kiinni.

Ei menny ekalla kerralla kuntoon, jatkoi samaa oiretta eli oharilla alko taas booaamaan ja sammu + vaihteita ei saanu millään alaspäin. Teki tätä 500m välein. Lisäksi välillä kierrokset nousi ihan tappiin kun veti kytkimen sisään. Mittariin sytty kaikki maholliset merkkivalot ja luvut. sen jälkeen kun pääsin pois oharilta niin meni muuten hyvin mut piti ihan helvetin outoa räpinää ja röpinää siinä n.4000-5000rpm kohdilla. (tosta mittarista päätellen kyse voi olla jostain sähköviasta?)

Öljyn ulos puskeminen oli johtunu siitä et se oli täytetty liian täyteen ja sit joku kaasarin uimuri tms.(en muista enää) oli menny sököks sekä mittarin anturi oli rikki. Kaikki nämä viat korjattiin ja laitoin messicon kiinni. Silti sen jälkeen jatko näit samoja juttuja ja lisäks tuli toi mittari ja kytkin sisässä kierrosten reilu nouseminen. Lisäks tähän viel ylimääräsenä jäi kyl harmittamaan et en huomannu niin hirveetä eroa messicon ja vakioputken välillä vaik vakioputkessa oli kyllä kuri paikallaan. Anto enemmän vääntöä kyl korkeille kierroksille mut muuten se ei niin erityisemmin piristänyt, tuntui ehkä vaan joltain 5-8hv muutokselta eikä mennyt oharilla kuin 102km/h 6 vaihteella puolikaasulla. välitykset on 13-38. Johtuuko toi vaan siitä 28 kaasarista vai eikö täs muka oikeesti ton enempää tehoa oo TT:nä vai tuoko se isompi kaasari paljonkin lisää tehoa ?

Täs on 26 mm kaasutin vakion.. itse just tänään laitoin 26 millisen kiinni niin tuntuu kun ei ottas piikiä ollenkaan.. Ainoo hyvää sanottavaa tost vakio kaasarista on et menee heittämäl kii ja vie vähän bensaa ! Tehoero on todella suuri 34 Mikunin ja ton 26 Dellorton kanssa, vääntöä tulee enemmän koko kierros aluelle ja piikki on repäisevä !

No hyvä, täytyy laittaa sellanen sit viim. talvella hankintaan entäs auttaako se huippuihin millälailla ?

Mitä tossa just sanottiin ??????? Missä vitussa on järki

Tossa puhuttiin tehosta ja piikistä + väännöistä nii kysyin että mitenkäs se huippuihin vaikuttaa eli kuinka paljon ton saa suurinpiirtein kulkemaan tolla isommalla kaasarilla, että mennäänkö yli 125km/h vaiko pysyykö se siinä 115-120 tuntumassa ?

Itellä kiers 10k ja vauhtia oli noin 110kmh. mut minulla on 12-40 välit niin kyl veikkaan että vauhti nopeutuu 13-38 rattailla huomattavasti

Nonii nyt gassu toimii vihdoinkin, kaasarist oli menny uudestaa jotai ja sähköjen kans oli jotain pientä ongelmaa. Tuli tänään ajettuu 93km ja bensaa meni päätankillinen kyl toi hyvin vakiohussen jätti

Ens viikol gasgas menee säädätettäväks ja samalla penkitettäväksi Viriihä on se V-Force3 ,Messico, 34 Mikuni

Kerroppas penkityksen tulokset sit tänne

Mites kun oon tässä suunnitellut kevarin ostoa ja tuli nyt tänään huomattua että tämmöinenkin voisi olla ihan mukava pyörä niin laittakaa hyviä ja huonoja puolia tähän tai yv:llä. Minkä laiset huiput tämmöisessä että jääkö husset hyvin.

Ei jää =) Mutta enemmänhän se on kuskista kiinni näiden kahden pyörän välillä

mirå kirjoitti:Ens viikol gasgas menee säädätettäväks ja samalla penkitettäväksi Viriihä on se V-Force3 ,Messico, 34 Mikuni

Millonkos gassu tulee huollosta ja penkistä ? tehot ois kiva saada tietää

Joo ei ollu penkki aikoja nii siihen se sitten jäikin. Mutta nyt on säädätetty liikkeessä ! Ostakeehan kaassu pois kun tekis mieli vähän äkäsempää peliä

Multa tulee kans luultavasti gassu kohta myyntiin kone täysin läpikäytynä, uudella :
-pytyllä, männällä, tiivisteillä, kansipahvilla, jarrulevyillä ja paloilla, renkaiden laakereilla, mittarin anturilla (sigmasta), tulpalla ja luultavasti viel jotain pientä mitä ne huollossa siihe vaihtaa..
Tuli niin kalliiks ton remppaaminen kuntoon et loppu vähä rahat keske ni tulee luultavasti eteen tilanne et on pakko myydä pois ja ottaa nelari alle.. Mut tosiaan siin ois jollekkin täysin kuntoon laitettu gassu, tulee tällä viikolla huollosta. Kuitteja on ton huollon jälkeen n. 1500-1800e edestä..