Derbi GPR 125

Pystyykö tuota takajousta kiristämään mitenkään? Lokarin perusteella meinaa ottaa vähä putki kiinni jos on kyytiläinen mukana

Morjens tampereelta!
Tässä alkais olla se tärkeä kevarin valinta kohdillaa nii kysytäämpä ny ammattilaisilta muutama kysymys . olen etsimässä VM 2005-2008 eli mitkä huiput?, miten kiihtyy?, vieko paljon bensaa?, kuinka tiheät huoltovälit?, onko vikoja ilmennyt monilla?, pärjääkö motarilla?, onko hyvä viedä 2 päällä?, onko se ajoasento nyt niin huono kun huhuttu?, onko hyvänkokoinen 180 cm kaverille?
näihin kun saisi vastaukset nii hyvä olisi
hyvää ja turvallista ajokautta!

ilee^ kirjoitti:Onko kellää tietoa että meneekö gianelli tai arrow vakio änkkään suoraan tai vähän muokkaamalla? kun noi änkät on niin hävyttömän hintasia

Jolly tais olla ainoo joka menee suoraa

kuu-ukko kirjoitti:Pystyykö tuota takajousta kiristämään mitenkään? Lokarin perusteella meinaa ottaa vähä putki kiinni jos on kyytiläinen mukana

Sitä takajousen esijännitystä voi säätää siel on semmone mutteri jota kireentämällä saa ainaki vähän jäykemmäks sen

peruskesä kirjoitti:Morjens tampereelta!
Tässä alkais olla se tärkeä kevarin valinta kohdillaa nii kysytäämpä ny ammattilaisilta muutama kysymys . olen etsimässä VM 2005-2008 eli mitkä huiput?, miten kiihtyy?, vieko paljon bensaa?, kuinka tiheät huoltovälit?, onko vikoja ilmennyt monilla?, pärjääkö motarilla?, onko hyvä viedä 2 päällä?, onko se ajoasento nyt niin huono kun huhuttu?, onko hyvänkokoinen 180 cm kaverille?
näihin kun saisi vastaukset nii hyvä olisi
hyvää ja turvallista ajokautta!

Itsellä vm. 05 täystehonen racing, huippuja mittariin saanu 148km/h, 150 vois saada rikki ku vaan kehtais antaa mennä, kiihtyy tarpeeksi hyvin ja 100km/h alueella pääsee helposti autojen ohi, kulutus 5-6l/100km, Yamahan kone eli ns. normaalit 2-t moottorin huoltovälit, itse 178cm pitkä ja ajoasento omasta mielestä hyvä, penkki tosin vähän turhan kova mutta kyllä sen kans pärjää

Mikäs voisi olla derbissä vialla..
Pikkuhiljaa lähti todella hankalasti käyntiin, siten enää työntämällä ja nyt ei lähde enää ollenkaan.
Sytyttää bensaa putkessa aina välillä kun koittaa käynnistää(Myöhässä sytytys?)
Tsekkasin magneettoa mut eihän täs ollukkaa kärkiä siellä...
What to do? :O

-

Eiköhän Nudeen vähän kookkaampikin kuski mahdu ihan hyvin, leveemmät ja vähän korkeemmat sarvet jos tila loppuu kesken. Kulutus riippuu ihan kaasukädestä, 5-8l/100km suunnilleen.

Kewlija kirjoitti:vähä harkinnu tämmösen ostoa, nude mallina. pystyykö pyörällä ajamaan 190cm pitkä kaveri? paljonko kuluttaa suunnilleen ttnä /100km? tattista.

Itse olen joku 180 cm eikä todellakaan ole liian pieni ja ostin nuden veljeltäni joka on 190cm pitkä eikä silläkään tainnut mitää ongelmia olla.

Minkäslainen Nude sulla on, taisin viimeviikolla joku päivä pörräillä sun ja jonku Dt:n kanssa vähän aikaa assanrinksalla?

ihan vakio. ja juu niin taisit

Miten gpr:ssä säädetään sytytystä...
Itellä ajotus vituillaan ja paukkuu putkessa... ;:(

mistähä sais takajarru letkua ?

varmaan kaikista mp tarvikeliikkeistä?

tanskude kirjoitti:

Cpi sx kirjoitti:http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=18729049.136.25486&typ=R-107084&ranzahl=1&Breite=150&Quer=70&Felge=17&S_Z=ZR&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=136&m_s=1

käyköhän tommone derbin takarenkaaksi ? . paikalla on suht uus 130 levee rengas, mut näyttää aivan liian pieneltä niin ainoa tarkoitus olisi saada mahd levee ja halpa .

160/60 mahtuu pyörimään. Mutta jos haluat 150 leveän halvalla nii pisteleppäs yv:tä

Eikös geprissä oo 140/70 vakiona? Tiiäkkö muute siitä sit et ottaako tommone 160 rengas ketjuihin tai mihinkään kiinni, että joutuuko leventämään ja muuttaako toi matalampi rengas ajo-ominaisuuksia yhtään?

160/60 mahtuu pyörimään, ei ota ketjuihin kiinni. Tai vähän riippuu renkaasta, eri valmistajilla voi olla vähän eri mallisia vaikka olis sama koko toi 160/60. Continentalin RoadAttack mahtu pyörimään ihan tosta vaan, nykynen muistaakseni Shinko? ei ihan suoraan mahtunu pyöriä, piti jarrusatulan sitä tankoa vähän kikkailla holkin paikkaa muuttamalla.