Husqvarna WR

Ei se vehjes pyhällä hengellä kulje, bensa loppu päätankista jos kerta varatankilla toimii. Tankki täyteen ja ajamaan.

Näinhän se varmaan on. Jännä kyllä miten äkkiä tota bensaa saa menee hiekkasella työmaalla Eilen tankkiin pistin 8 litraa ja nyt on trippimittarissa 80 kilsaa En tuon takia osannut heti bensan loppumista epäillä, kun normi kulutus on jotain kuutta litraa.

Juu siis mullaki menee varmaan johki viiteen litraan ehkä allekki jos nätisti ajelee,mut jumalauta se kulutus nousee roimasti ku alkaa huudattaa jossaki sorateillä No onneks nää menee ees rauhassa ajelemalla vähällä toisinku ne sm johtoniput

miten helvetissä pääsette noin pienellä ite päässy pienimmillää 7,5l/100km.. Tosin en pahemmin kehtaa tasakaasulla jurnuttaa pitkään, kun ei toi oikeen tykkää siitä

JJooooooo, kortti taskussa ja moitteettomat 300km takanapäin 144 husssella. Aikasemmin en oo hussen konetta purkanu, ni tarviis vähä apua, ku vapaalla kytkin pohjassa ei kuulu mitään ylimäärästä ääntä, sitte vapauttaa kytkimen ni kuuluu rohinaa, eli joku laakeri menny jostain, mutta mistä? ite epäilen painelaakeria mutta jos jollai ollu sama oire ni vois vähän kertoo että mistäpäin kannattas alkaa sitä laakeria vaihtaan.. Tai jotkut purkukuvat ois kanssa iha hyvät, jos joku linkittäiisii. ja 2011 weera on kyseessä.

Mulla kanssa välillä liikkeelle lähtiessä kytkin vähän rohahtaa, mutta ei lämpösenä yleensä. Ite kanssa painelaakeria veikkaillu, mutta en vielä oo kerenny purkamaan.. Räjäytyskuvat saa mp-racingiltä sähköpostilla kun kyselee, mutta on kytkin on kyllä aika yksinkertanen purkaa. Ja mikähän helvetti tota hussea vaivaa, kun vieläkin kiekat leijjaa ja tuntuu muutenkin käyvän hitusen laihalla, sekä vetää pirun äkkiä tukkoon. Säädöt on 420ps, 40tk ja neula toiseks laihimmassa lovessa(60 profiilin neula). Kampuran stefaa rupesin epäilemään, mutta magneeton puolelta ei ainakaan vuoda ja kytkimen puolta en oo voinu kattoa, kun ei mistään läheltä löydy tiivisteitä kytkinkoppaan Täytyy varmaan huomenna vielä koittaa imukaula ja torvi tarkistaa, tuskin kuitenkaan suuttimista on kiinni.

Pieni rahina vapaalla kytkin ylhäällä on ihan normaalia. Lähes kaikki endurot tekee sitä. Todennäköisesti myös sinun yz250f jos tarkkaan kuuntelet. Kannattaa huolestua vasta, jos huomaa äänen selkeästi voimistuneen tai se kuuluu reippaasti muun käyntiäänen yli.

Sitten tuo satunnainen kytkimen rusahtaminen liikkellelähtiessä taitaa olla tyyppivika. Käsittääkseni niin WR kuin WRE/SMS husset tekee sitä. En tiedä johtuuko se jonkin osan kuluneisuudesta tms. Aika häiritsevää se kuitenkin on ja raastavan kuuloista.

Ymmärsinkö oikeen, että päästää tota ääntä vaan vapaalla, ilman kykää? Jos näin, niin täysin normaalia. Ääni on sellanen rohiseva, mutta säännöllinen. Kytkin pohjassa ääni muuttuu ja vaihde silmässä ei mitään ääniä. On vissiin yleistä moottoripyörissä tuo ääni. Joissain malleissa kuulostaa oikeasti tosi häiritsevältä tuo. Joku oli osannut selittää mikä tuon äänen tekee, johtu vissin jostain vaihdeboksin väljyyksistä tms.
E: Jymä ehti ensin

Joo se vapaalla tuleva äänihän on ihan normaali, mutta mulla ainakin välillä liikkeelle lähtiessä kun joutuu kytkintä luistattamaan niin kuuluu sellanen rohahdus ja kytkin tavallaan nappaa kovemmin kiinni ja kun taas vetää kytkimen pohjaan ja laittaa taas vedon päälle niin ei välttämättä tule tota. Ainakaan ex katuhusse ei tota tehnyt.

Paljonko 144cc'llä on suosuiteltu männänvaihto väli? ja paljonko mäntä näihin maksaa mäntä ja mistä saa? ja usklataako pistää 15tkm ajettuun alakertaan jossa viel orkkis kampura, mutta 6tkm sitten vaihdettu kytkin levyt, runkolaakerit ja stefat.

Jepjep apua tarviis.. Ostin tossa keväällä ton hupsuttimen joka kaupiteltii mulle priimakuntosena. Noh siellähän oli melko ikävät naarmut pytyssä ja mulle sit tokastiin että hoonaappa toi pytty, mie sitten asiasta tarkemmin tietämättä otin ja hoonasin sen. Sit vein koneistamolle mitattavaks nii sanovat että on käyttökelvottomaks pilattu koko pytty, että ko pinnote on menny. Noh tehty mikä tehty omaa tyhmyyttä mutta mitäs mun nyt pitäs tehä? Pitääkö lähettää pinnotettavaks? Käsitin jotenki että hoonaus on ok, mut että porata ei kovakromipyttyjä sais.. Alla vielä kuva pytystä hoonauksen jälkeen! Apua tarviis äkkiä! Kiitos.

ville69 kirjoitti:Paljonko 144cc'llä on suosuiteltu männänvaihto väli? ja paljonko mäntä näihin maksaa mäntä ja mistä saa? ja usklataako pistää 15tkm ajettuun alakertaan jossa viel orkkis kampura, mutta 6tkm sitten vaihdettu kytkin levyt, runkolaakerit ja stefat.

Kaippa siihen samaan konkurssiin vois vaihtaa vaikka vaan kiertokangen ja sen laakerin ihan varmuuden vuoks.

Joo, kyllä se sama ääni kuuluu yamahassakin, mutta hussessa vaan hitusen selkeämpänä, ja käyttisvehkeessä ei kehtaa riskeerata koneen kanssa, niin sillä kyselin.
ja joo, tuo kytkimen raastaminen on husseissa ominaisuus, ei vika. kaikki hussen piikkiset sitä tuntuu tekevä, eli siiitä ei kannata ottaa minkää näköstä hätää hattuun.
ville69, mäntä kannattaa vaihtaa suunilleen 60h välein, ja mpracingille soittoo niin saat sen männän aika näppärästi, 140euroo tais jäähä maksamaan se mäntä kun tilasin, toimitusaika oli 1.5viikkoo.

Mikähän tossa hussessa kusee, kun on sellanen "tehokuoppa" ennen piikkiä, pienillä vaihteilla ei huomaa, mutta isommillaa huomaa kyllä jos kiihytyksessä tippuu vaihtaessa kiekat alle piikin, niin tavallaan hyytyy(ei enää oikeestaan kiihdy hetkeen), mutta kun piikille pääsee takasin niin vetää taas hyvin. Voiko tollanen johtua vaan kaasarin säädöistä vai jostakin muusta?

Kaasarin säätöjä kannattaa ensin alkaa katselemaan.