Suzuki RG GAMMA 125

Mjoo, kävin hakemassa uuden tulpan, eikös B9ES ole se mitä gammassa kuuluu käyttää, kun ihan ulkomuistista ostin sitten, jos ei kestä niin nakkaan kasin sitten.

samalla tässä revin nyt sitten tankin, penkin ja sivumuovit pois, laittelin johtoja vähän nippareilla nippuun ja kiinni runkoon, kun roikkuivat aivan miten sattuu, nyt on edes jotenkin mukana menossa. samalla onnistuin repimään lämpömittarin anturista johdon paskaksi, noh, nyt on uusi johto ja uusi liitin päässä, pellittää taasen.

Bensaletkukin on nyt kunnolla kiinni kaasarissa, ja öljyvalon piuhatkin löytyivät tankin alta, kun tankin menen kohta takaisin lykkäämään niin ruuvailen nekin samalla kiinni.

Orggis tyhjennysroppukin löytyi oli tippunut koneen päälle, vaikken muista kyllä että olisin irti ottanut, noh saipahan ottaa ar:sta lainatun varaosan takaisin, mikä ei edes kunnolla sopinut gammaan

Ilmanputsarikin on katkaistu pipercrossi, melkein uusi piperi pitäisi käydä ostamassa kunhan tässä vähän kehittelee rahaa ja vaivautuu moposportissa pistäytymään...

ja kone pitää ihme sirkutusta viidessä tonnissa, tosin muistikuvien mukaan on aina pitänyt, mitenkäs muilla?

onko kukaan jäänyt ikinä poliiseille kiinni täystehosesta Gammasta?

epäilen.. milläs testaa tienpäällä sen?? kun ei kevareilla ole nopeus rajoituksia..

no olihan ne testannut tuota Rs tien päällä =)

mjoo, mullakin lukee rek otteessa 18kw, mutta eipä mitään sanoneet kun vuosi sitten toukokuussa pysäyttivät.

100km ajettu ja kerran tienpäälle jääty kun tulppa paukahti, onneksi kaveri oli tessulla liikenteessä niin toi varatulpan ja matka jatkui

Joopa joo, narahtihan se sitten liikennevaloissa kiinni ilman mitään järjellistä syytä, haistakaa vittu koko suzuki. pyörä on nyt rusan shellin pihalla odottamassa aamulla noutamaan lähtemistä...

ja varmaan vituttaa =)

levähti mullaki 110 vauhtia ja kiertokangen alapää jumissa että aika paska pyörä...

mulla oli vauhtia alle 30kmh, ja silloinkin rullasin kytkinpohjassa liikennevaloihin...

Mahtavaa tuuria teillä näiden kans. Mulla ihan loppuun ajettu mäntä ja saa kyllä ihan mitä vaan ikinä keksiikin tehä tolle koneelle eikä koskaa välitä mistää mitää.

Joopa joo, alapään laakerihan siellä oli paskonu ittensä, päästäny männän kolkkaamaan kattoon ja lopulta lyönyt koneen jumiin...

vinkki, tehkää aina koko vitun remppa, älkää pelkkää yläpään remppaa...saatana.

No joo siitäpä mahtaa johtuakkin, että tää mun härpäke on toiminu niin hyvin tän kaks kesää. Laakerihan tähän teki ison alapään rempan ennen ku mulle myi. Saas nähä koska raskin omasta RG:stäni luopua, tuskin edes ensi kesänä

kertakaapa onko mahdollista vaihtaa tuohon Gammana sylinterinputki kotikonstein? jos pystyy niin miten se tapahtuu vai pitääkö viedä sylinteri koneistamolle ja paljon se laitto paikalleen maksaa?
Onko kellään kokemuksia?

tuli vastaan tämmönen ongelma että ku oon laittamassa noita kampiakselin sfefoja paikalleen niin et kummin päin ne pitää pistää?
Magneeton puoleisessa stefassa oli suunta mutta toisessa ei. et onko kellään tietoo. Pitäiskö se missä on koot merkattu pistää kampikammioon päin vai toisin.

onkohan tässä pyörässä mitään perusvikaa. esim. sylinteri kilkkaa pa-säätimet hajoilee tms.?