Aprilia MX 125

Mitäs sanotte, kannattasko ostaa tehtaan tt-putki ja myydä arrowi? Sais aika sopivasti

Riippuu mitä putkelta haluaa, mikäli poliiseista ei välitä niin turha vaihto. Äänimaailmalla ei juurikaan loppupeleissä eroa, isoin vaikuttava tekijä on se vaimennin mikä siellä perässä pörisee

Entäpä se tehoalue, miten paljo alempaa nappaa toi tt-putki?

Tietopankki kirjoitti:Putket järjestyksessä alavääntöisimmästä yläkiertoisimpaan: Tehtaan TT-putki Arrow/Giannelli Jollymoto/Scarov

Tietopankin mukaan tehtaan TT-putki on alavääntöisin

Niin sen kyllä tiesin, mutta miten paljon tehoalue eroaa arrowista?

Sitä en tiedä yritin vain päteä

Salamimestari kirjoitti:Sitä en tiedä yritin vain päteä

That's the spirit!

Mut oli mulla sellastaki,kun pitäs välit pikkuhiljaa vaihtaa maantielle sopivammiksi. Elikkä 14-45 olis hakusessa, mutta PJME:ltä saa vain 49-hampaista takarissaa, joten kummat on lähempänä välejä 14-45, 15-49 vai 16-49? Kummat sopisi paremmin maantielle? Ainakin noilla nykyisillä 15-45 väleillä pitää välillä pudottaa 5 vaihtetta silmään, että kulkee. Semmonen vittumainen tehomonttu 6 vaihteella ennenkuin Rave aukee.

Jupezki kirjoitti:

Salamimestari kirjoitti:Sitä en tiedä yritin vain päteä

That's the spirit!

Mut oli mulla sellastaki,kun pitäs välit pikkuhiljaa vaihtaa maantielle sopivammiksi. Elikkä 14-45 olis hakusessa, mutta PJME:ltä saa vain 49-hampaista takarissaa, joten kummat on lähempänä välejä 14-45, 15-49 vai 16-49? Kummat sopisi paremmin maantielle? Ainakin noilla nykyisillä 15-45 väleillä pitää välillä pudottaa 5 vaihtetta silmään, että kulkee. Semmonen vittumainen tehomonttu 6 vaihteella ennenkuin Rave aukee.

15-49 on lähes täydellisesti sama, piikin isompi ku olis takana eli 50 niin välit olis käytännössä samat. Edessä piikki vaikutta n.5km/h, takana n.1km/h.

240turbo kirjoitti:15-49 on lähes täydellisesti sama, piikin pienempi ku olis takana eli 48 niin välit olis käytännössä samat.

Pilkkua viilattu

TT-putki nappaa 500rpm alempaa piikin kuin arrow TT ~7800, Arroe ~8300

0Pi kirjoitti:

240turbo kirjoitti:15-49 on lähes täydellisesti sama, piikin pienempi ku olis takana eli 48 niin välit olis käytännössä samat.

Pilkkua viilattu

Piikin isompi se minusta on

14/45 = 0.3111... (tavoite)

15/49 = 0.306122448979591836... (ero tavoitteeseen 0.004988662131519274...)
15/50 = 0.3 (ero tavoitteeseen 0.011111...)
15/48 = 0.3125 (ero tavoitteeseen -0.001388888888888888... --> lähin )

Täytyypä sitten tilata nuo 15-49 välit. Onko muuten rissoilla yleensäkkin mitään merkitystä, kummin päin? Eli tässä tapauksessa onko 14-45 vs. 15-49 eroa missään, esim. väännössä?

Eipä niillä rattailla itsellään merkitystä ole*, välityssuhteella vain. 15-49 on aavistuksen verran kevyempi suhde kuin 14-45, mutta hiukan raskaampi kuin 14-46. Ero on siis aika pieni, jos sitä edes huomaa.

*Ellei nyt sitten oikein rupea hifistelemään ja ala laskea isompien rattaiden suuremman massan ja hitausmomentin vaikutusta... Samalla vaihtaa sitten ketjut semmosiin joissa on vähiten vastusta ym yhtä hyödyllistä.

mikkets kirjoitti:TT-putki nappaa 500rpm alempaa piikin kuin arrow TT ~7800, Arroe ~8300

Taida tollasen takia kannattaa vaihtaa putkea Taino, jos saan pari kymmpiä bensa rahaa sillä että ostan TT-putken ja myyn arrowin.. Pitää kahtoo:D