Honda CRM

Sattuisko löytymään ylimääräistä avainta kytkimen pultille? Itsellä ei ole hitsausvälineitä, niin en sitä pysty tekemään.
Ja luultavasti pitää olla ulosvetäjä vauhtikselle, vai lähteekö ehjänä ilman?

Nyt kävi tämmöinen ...



onko kellään ideoita mikä tän aiheutti? 1000km ajetty mäntä ja nsr vakio tulppa ja pipercross

Tulppa hajonnu ja elektrodi tehny tuhojansa.

nieminja kirjoitti:Tulppa hajonnu ja elektrodi tehny tuhojansa.

vaihdoin joku 400km sitten kannentiivisteen ja oli pieni kuluma jo silloin mut luulin että se kuuluu olla siellä. tulpan kärki oli sulannu kakaks.. eka kiersi normaallisti 7000rmp ja sit jos antoi enemän kieroksia niin kone hyytyi ja lopuks kuului kauhee poks ja sinne laukesi.

Sitä ennen ajelin motarilla 140km/h 10km. ihme kyllä sylinteri ja männän ulkoreuna ei ottanu damagea.

Liian laihallahan tuo on käynyt.

Väärä tulppa voi myös olla syy tohon.

Liekkö tuo ihmekkään jos leiponu kerta 10km vinguttanu motaria pitkin..

-vainio- kirjoitti:Liian laihallahan tuo on käynyt.

135 on pääsuutin. yks tuttu meinas että bensansuodatin ollu vähäntukossa.

00sci kirjoitti:Väärä tulppa voi myös olla syy tohon.

On ollu nsr vakiotulppa NGK-BR9ECS

laazeri kirjoitti:Liekkö tuo ihmekkään jos leiponu kerta 10km vinguttanu motaria pitkin..

ja sylinterin ja määnän kyljessä ei ole mitään kulumaa ;D ainoastaan sulanu tulpan kohdalta ja pakoaukon kohdalta..

voiko TT putki olla osa syypää?

mulla oli muistaakseni joku 165 suutin tai ton kokone kun oli vakio tt putki ja pipercrossi suodatin. Tuntuu et sul aika pieni suutin on

Jyke kirjoitti:mulla oli muistaakseni joku 165 suutin tai ton kokone kun oli vakio tt putki ja pipercrossi suodatin. Tuntuu et sul aika pieni suutin on

mulla on nsr sama kokoonpano ja hyvin on toiminu ... en sit tiedä miks toi ei haluu workkii

Iha eri suuttimet NSR ja CRM. En yhtää tiiä miks, mutta NSR pienemmät ja kuiteki siinä on enemmä potkua.

No jos toi onkin vaa ottanu ilmaa jostakin välistä? Suutin kuulostaa liian pieneltä kyllä, mut jos joku paikka on vaa alkanu ajon aikana vuotamaan ja siks hajosi?

Semmosta tossa mietin että mites vaikee homma toi olis laittaa toi tuoreöljyvoitelu?? varmaankin olis kaikki osat tallessa ja edellisellä omistajalla oli ollu toiminnassa, kunnes ylinmääräinen rikka oli juminu pumpunrattaat ja lopputulos valkenee ilman selityksiä. Mutta nyt on rempattu. Niin, asiaan. Olisko jollakin, vaikka kuvia miten ne letkut menee jne... Entäs onko minkä millisiä ne letkut jos joutuu hommaan uusia ?? Ja löytyykö jostain säätö ohjeita??
Kiitos jo etukäteen

Mr_Simppa. kirjoitti:Semmosta tossa mietin että mites vaikee homma toi olis laittaa toi tuoreöljyvoitelu?? varmaankin olis kaikki osat tallessa ja edellisellä omistajalla oli ollu toiminnassa, kunnes ylinmääräinen rikka oli juminu pumpunrattaat ja lopputulos valkenee ilman selityksiä. Mutta nyt on rempattu. Niin, asiaan. Olisko jollakin, vaikka kuvia miten ne letkut menee jne... Entäs onko minkä millisiä ne letkut jos joutuu hommaan uusia ?? Ja löytyykö jostain säätö ohjeita??
Kiitos jo etukäteen

Jos saan kysyä miksi haluat tuoreöljyvoitelun?

peeekes kirjoitti:

Mr_Simppa. kirjoitti:Semmosta tossa mietin että...quote]

Jos saan kysyä miksi haluat tuoreöljyvoitelun?

No onhan se helpompaa ku löträtä öljyjen kanssa makilla. Kun siihen nyt on kerran tarvikkeetkin.

E: http://www.mpt.fi/index.php?ukey=produc ... ctID=39123 Mikä putki ?? auttakaa tietämätöntä