Husqvarna WR

Putki enskoista? Niin mää muistaakseni tein

Enskat pitäs jättää ajokuntoon, kun tulee metässäkin välillä käytyä täytyy varmaan jossain koneistamolla käydä sorvauttamassa se putki ja toi holkki..

Laakerit ostin stormilta mut siit putkest ei oo tarkkaa muistikuvaa et otinko enskoist vai tuliko mukana.

Juu, mutta noi -01vm laakerit on näköjään 20mm akselille niin ne ei natsaa. Eli täytyy ostaa noi -02vm laakerit ja teettää jossain toi putki ja holkki.

Käyköhän Wr:ään SM:n männät? Oon koittanut ehtiä mäntää WR:ään, mutta ei oo löytynyt pk-seudulta muuta kuin Proxin mäntiä, josta kuullut pelkkää huonoa. Pitäs sen takia löytää pk-seudulta, jotta sais samaan syssyyn mittautettua sylkän.

Rajis- kirjoitti:Juu, mutta noi -01vm laakerit on näköjään 20mm akselille niin ne ei natsaa. Eli täytyy ostaa noi -02vm laakerit ja teettää jossain toi putki ja holkki.

Navat ei sinällään 25mm ja 20mm akseleille tarkoitettuna varaosakirjojen mukaan eroa muuten kuin sisuksiltaan (jos kumpikin digimittarimallista):

Elikkä tarvitaan 25mm laakeriholkki (sun nykysissä enskavanteissa olevaa vastaava), 25mm laakerit ja 25mm laakerille tarkoitetut stefat.

Täältä varaosakirjasta sivulta 89 löytyy laakerikoko ja stefojen mitat + holkin varaosakoodi, ja näillä palikoilla ne sopii paikalleen eli pikkutyöllä bolt on homma tuo asennus.

Mututietoa varaosakirjan perusteella, eli en ota mitään vastuuta mut käytännössä eipä tuo nyt väärin noilla tiedoilla pitäs mennä.

Joo wr:än laakerit kävin jo ostamassa ja holkit teetän tutulla, koska tulee varmaan aika paljon halvemmaksi kuin ostaa orkkikset..

Hyvähyvä, sillä nyt oo käytännön väliä onko se tehdasholkki vai ite tehty kunhan mitat täsmää

Alkoon_ kirjoitti:Käyköhän Wr:ään SM:n männät? Oon koittanut ehtiä mäntää WR:ään, mutta ei oo löytynyt pk-seudulta muuta kuin Proxin mäntiä, josta kuullut pelkkää huonoa. Pitäs sen takia löytää pk-seudulta, jotta sais samaan syssyyn mittautettua sylkän.

Sm männät käy wr:ään ja toisinpäin

Mites kun toi Husq sm kilikkas kiinni niin aattelin WR:än sylinterin sit iskee, niin pitääkö sylinterin männän kannen jne kanssa muuta ostaa siihen? 35 kaasari on + wr imukaula, teharia on.


PS. Jos jollain on myydä ostan pois!! / jos jollain on 144cc pannua.

Pakoaukonsäätimen hilppeitä pitää sms:stä siirtää wr:n pyttyyn. [mutu]Vaan sopikos ne suoraan? Eikö se vaijeripyörä pitäs sopia vai pitikö ne kaikki siirtää..[/mutu]

Wr mekaaninen pa säädin ja sms sähkönen pa säädin joten pientä patentointia saa tehdä

Viittiikös ton kytkimen nyt kasaa, kestääkö se ees tyylii 10h enää, kun tuo yksi osa on vähän ottanut osumaa. Nuo 2 pientä siipeä irronnu, mut tuskin on niin iso asia?
Kuva:
Eli siellä kruunun luona, kun tulee se mutteri nii tuo osa on sen alla, joku varmasti tietää. Pitäskö vaa kasaa ja ajaa?

Ja mihkäs tää menee, jostaa on kun kytkin rempan tein, ei vaa löydy paikkaa tälle räjäytyskuvastakaan!?

Laakeri kytkinkruunun sisäpuolelta, ilman tuota ei ainakaan kestä kauaa Tee tommonen prikka sen mutterin alle vaikka peltilevystä. Se on sitä varten ettei mutteri pääse aukeamaan.

Onkos kellään kokemusta ebc dirt race kytkinsarjasta? ajattelin tollasen hommata, kun saan stormilta osat aika sopivasti, mutta laatu vähän mietityttää kun ei tuon merkin tuotteista ole kokemusta kuin jarruissa. Ja sattusko joku tietämään kytkimen painelaakerin mittoja? maahantuojalta en sitä viitti ostaa, kun postit on 15e ja aukioloaikaoina en sinne koskaan kerkiä..