Honda CRM

Kartter korjasi

Tuotekoodin alussa oleva ar tarkoittaa arrowia.

kartter kirjoitti:Tuotekoodin alussa oleva ar tarkoittaa arrowia.

Kiitos tiedosta Miten pakoaukon säädin kuuluu toimia ??, Kun laittaa virrat päälle kuuluuko sen aueta?? mulla se vaan nykäsee ja on kiinni. jos se on auki ja pistää virrat päälle, niin se menee alas. miten säädetään koko pa tsydeemi ??

http://www.angelfire.com/dragon2/noz/al ... olto1.html

Linkki jaettu moneen kertaan. Todettu ilmeisesti toimivaksi

Ja noi vaijerit menee eritavalla Crm ja Nsr.
Kun laittaa virrat päälle niin servon pitäis muistaakseni laskea käpälät. Kovilla kierroksilla pakoaukko aukeaa kokonaan huipputehon saamiseksi.

Millaiset huoltovälit?

nikke124 kirjoitti:http://www.angelfire.com/dragon2/noz/alasivut/nsr_huolto/nsr_huolto1.html

Linkki jaettu moneen kertaan. Todettu ilmeisesti toimivaksi

Ja noi vaijerit menee eritavalla Crm ja Nsr.
Kun laittaa virrat päälle niin servon pitäis muistaakseni laskea käpälät. Kovilla kierroksilla pakoaukko aukeaa kokonaan huipputehon saamiseksi.

Kattelin netistä nii ymmärsin, että kun pistää virrat päälle niin ALAALTA nousee YLÖS, kiekkaa ALAS kovemmat kierrokset YLÖS. Näin oon sen ymmästänyt. Onko se "toinen Boksi" siellä tankin alla, mistä tulee liitin PA:n servolle niin joku RC-valven ohjainyksikkö???? ja onko niitä A1 tehosia ja TT ?? mulla se ei ainakaan vetele vaijereita, vähän nykii välillä. voisko olla rikki, vai joku kuristettu???

Myykää TT tai Tehari mulle !!

E: Nyt on Hondan vakuutukset kilpailutettu ja halvin oli Lähivakuutuksessa 357€ kokovuosi osakaskolla
Minkä hintaisia vakuutuksia teillä on ??

E2: Mikä kaasarin letkuista on tuorevoitelun ?? mikä pitää tukkia?? Mitkä on ylivuotoja?? Eikö oo 3 vaan?

Mr_Simppa. kirjoitti:

nikke124 kirjoitti:http://www.angelfire.com/dragon2/noz/alasivut/nsr_huolto/nsr_huolto1.html

Linkki jaettu moneen kertaan. Todettu ilmeisesti toimivaksi

Ja noi vaijerit menee eritavalla Crm ja Nsr.
Kun laittaa virrat päälle niin servon pitäis muistaakseni laskea käpälät. Kovilla kierroksilla pakoaukko aukeaa kokonaan huipputehon saamiseksi.

Kattelin netistä nii ymmärsin, että kun pistää virrat päälle niin ALAALTA nousee YLÖS, kiekkaa ALAS kovemmat kierrokset YLÖS. Näin oon sen ymmästänyt. Onko se "toinen Boksi" siellä tankin alla, mistä tulee liitin PA:n servolle niin joku RC-valven ohjainyksikkö???? ja onko niitä A1 tehosia ja TT ?? mulla se ei ainakaan vetele vaijereita, vähän nykii välillä. voisko olla rikki, vai joku kuristettu???

Myykää TT tai Tehari mulle !!

E: Nyt on Hondan vakuutukset kilpailutettu ja halvin oli Lähivakuutuksessa 357€ kokovuosi osakaskolla
Minkä hintaisia vakuutuksia teillä on ??

E2: Mikä kaasarin letkuista on tuorevoitelun ?? mikä pitää tukkia?? Mitkä on ylivuotoja?? Eikö oo 3 vaan?

Mulla on kans lähivakuutuksessa 550 lähi-kaskolla, paikka kunta vaikuttaa noin 100€ liikennevukuutuksen suuruuteen itellä just korottavasti prkl.... bonuksia on se 20%

Mulla lähivakuutuksella ~450e pelkkä liikennevakuutus

Kuin nätisti nsr koko kone uppoaa crm runkoon? minkälaista modaamista tarvis tehdä?

takanasi kirjoitti:Kuin nätisti nsr koko kone uppoaa crm runkoon? minkälaista modaamista tarvis tehdä?

Menee suoraan mutta ylin korvake ei käy... Itellä oli sykzyllä tuo kyseinen kone. Vesi pumpun kopan ja letkun joudut korkeintaan vaihtamaan.

Eikö täällä käy enää kukaan vai miten on niin kuollutta ??

E: Nyt on muutamat uudet kuvat galleriassa

Meneekö crmään nsrän imukaula?

{sammy} kirjoitti:Meneekö crmään nsrän imukaula?

Ei. NSR imukaula on suora ja CRM:än imukaula osoittaa taka vasempaan.

Meinasin että jos kokeilis smotoja ko semmoset tallista löytyypi Meneekö nuo nsr vanteet suoraan vai pitikö siinä olla joku holkki? jossain täälä oli joskus puhetta siitä. Löytyykö cermiin mistään 45 takakiekkoa?

saaks crm takahaarukkaa 1 mäntästä takajarrusatulaa? ei oikei mahu renkaat mis on pinnat leveemmäl

Onko normaalia että cermi kerää 5 minuutin tyhjäkäyttämisen jälkeen lämmöt tappiin asti (punarajalle) ja alkaa kuulua kuplinaa kun nesteet kiehuu?

Ja toinen kyssä, millä ihmeellä te noita 2-tahti piikkejä oikein potkitte käyntiin? Ennen ollut itellä derbi jota olen polkenut ja ne nyt tietenkin lähtee helposti käyntiin, mutta ilmeisesti piikkeihin on joku aivan oma tekniikkansa. Työntämällä lähtee tosi helposti käyntiin.

Kun polkaisen, laitan ryypyn eka päälle, sitten etsin polkimella kohdan jolla saa parhaimman vastuksen ja jalkatappien päällä seisten polkaisen kaikella voimalla (en väännä kaasua ja tyhjäkäynti toimii), muttei edes lupaa ja sit työntämällä lähtee todella helposti...