Aprilia MX 125

Niin siis mulla ei oo imutötsää ollenkaan

Minkälaisia säätöjä porukalla TT-putkella ja rave kakkosella? Mulla nyt ps 130, tk 68 neulansokka toisiksi ylimmässä lovessa ja röpöttää keskeltä.

Paljos teillä mäxä menee/meni vakiona?

Ja mites on ku ei toi hgs shorty oikee meinaa mennä tohon välipilliin ja kiinnikeeseen?

Rajis- kirjoitti:Niin siis mulla ei oo imutötsää ollenkaan

Niin no tuskinpa sillä on paljon väliä säätöjen kannalta onko sitä vai ei, kuhan ääntä vähän pienentää.

Eipä toi oikeen jaksa isommilla vaihteilla ylhäällä vetää, niin taitaa käydä laihalla. Ajoin tänään vastatuuleen niin ei tarvinnu ees kutoselle vaihtaa, kun vauhti jäi vitosella siihen 115 pintaan Täytyy huomenna käydä hakemassa pussillinen suuttimia
E: mites muuten, onkos porukalla ollu toi 70 tk-suutin sopiva, vai pitäskö niitäkin ostaa muutama?

70 on hyvä

Ostin momenttiavaimen ihan sen takia, että saan Mäxän kannet oikeihin momentteihin. Sellanen moka vaa kävi, että asteikko alkaa siinä avaimessa 19 nm kun vesikansi pitäs pistää 10nm. Ei varmaa oo ton vesikannen kanssa niin tarkkaa?

Eiks sitä saa nollattua?

Kiristele se vesikansi rannemomenttiin ristiin, mutta elä kuitenkaan liian tiukkaan

Mäxähän ruvennu oikeen taloudelliseks, kun 5,7l/100km oli menny Tosin kyllä enimmäkseen mopojen kanssa tullu ajeltua ja aina välillä vähä luukutusta Minkäs kokosia pääsuuttimia porukalla ollu muuten arrowilla? Itellä nyt 120 ja käy laihalla, tilasin 125 ja 130 koot, mutta oliskohan pitäny tilata 135 vielä?

Mäxä jätti sitte tielle, 125 oli mittarissa, kun moottorista alko kuulua rahisevaa ääntä, tuli semmonen 10km talutusmatka himaan . Mäntään tuli parit jäljet, mut sylinteri pysy ehjänä

Eihän vaan kangen laakerit korkannu?

Mikäköhän tossa mäxässä ku ei tunnu kiertävän kunnolla siellä 3-6 vaihteella? 1,2 ja 3 vaihteelle liikku iha hyvin, mutta sitte tuntuu tulevan seinä vastaan ja ei enää edes kierrä tehoalueelle saakka? Pyörä on TT, kaasarin säädöt sillei että neulan sokka toisiks alimmaisessa lovessa ja pääsuutin 130. Otin kaasarin irti ja putsailin, ei näyttäny olevan siellä mitään ihmeempiä.

Voisko olla että pakoputki ois tukossa? Itellä kävi myös mielessä että tosta pyörästä ei ole ehkä otettu kattia irti ku ei näy mitään hitsisaumoja (ite tehtyjä) paisarissa. Voiko olla että katti menny tukkoon ja siks niin nuhanen?

mikkets kirjoitti:Eihän vaan kangen laakerit korkannu?

Voi olla että korkkaski, koska silppua oli aika lailla pakoputkessa, ja mäntä oli aika hyvä kuntoinen. Miten tarkistan noi laakerit? Kanki ei ainakaan heilu pystysuunnassa,mutta sivuttain n.3-4mm.

Akii.k kirjoitti:Mikäköhän tossa mäxässä ku ei tunnu kiertävän kunnolla siellä 3-6 vaihteella? 1,2 ja 3 vaihteelle liikku iha hyvin, mutta sitte tuntuu tulevan seinä vastaan ja ei enää edes kierrä tehoalueelle saakka? Pyörä on TT, kaasarin säädöt sillei että neulan sokka toisiks alimmaisessa lovessa ja pääsuutin 130. Otin kaasarin irti ja putsailin, ei näyttäny olevan siellä mitään ihmeempiä.

Voisko olla että pakoputki ois tukossa? Itellä kävi myös mielessä että tosta pyörästä ei ole ehkä otettu kattia irti ku ei näy mitään hitsisaumoja (ite tehtyjä) paisarissa. Voiko olla että katti menny tukkoon ja siks niin nuhanen?

Voi olla aika kaukaa haettua, mut oisko semmonen mahollista, että ei saa kunnolla bensaa? Kiihytätkö aina täyziii 1-2-3 vai tekeekö se aina niin kuin kerroit? Vaikka ois ajanu rauhallisesti 1-2-3 vaihteet läpi. Itellä teki viime kesänä niin, että bensaletku oli vähän lysmyssä ja sitten aina maantiella alko yht'äkkiä booaamaan. Ekalla kerralla aattelin että: "Pärkele, leipooko tämä kiinni?"

Paljonko sisäänajossa prosentit? Ja miten prosentit ekan tankin/100 km jälkeen?