KTM EXC 125

Sparkplug kirjoitti:

sony kirjoitti:Mikä mahtaa olla ku kone pätkii niin pirusti yläkieroksilla. Pätkiminen on samanlaista kun mopon kierrosrajoitin. Tulppana on br8eix (iridium), mäntä vaihettu 15h sitten, ilmanputsari pesty yms.. Kaasaria koittanut säätää mutta vieläki reistailee.. ja vuosimalli on 2006

Eiks näihin passais kesällä vähän kylmemmänkin lämpöarvon tulppa vai onks iri 8 sama kuin ngk 9 ? ja -06 oli CDI ohjelmointi vikaa joka voi vissiin aiheuttaa pätkintää.

Mitäs tulppaa ootte käyttäny?

Ite oon tätä käyttäny: br9ecmvx.. Ja täähän tossa kuulemma pitäs olla mutta toi on sitä 20e luokkaa, mutta ihan nuo perustulpatki käy..

olisin hankkimassa kovempaa jousta eli mitä nää numerot 72-250 orkkis jouses tarkottaa ja mikä olis sit tätä kovempi jousi?

se tarkottaa että jousi on 72Nm jäykkynen, itellä sama ja liian löysä (painan 92kg), paikalliselta jälleenmyyjältä löyty ainaki 82,84,86,88 jäykkyyksisiä jäykimmät, hintaa oli 160e tutun myyjän antamilla alennuksilla

huVud kirjoitti:Elikkäs, tässä hajos pakoaukonsäädin ja se nyt laitettu kuntoon nii mistäs sitä voi säätää? Ja millä tiukkuudella ootte pitäny noita pakoaukonsäätimenakselin pultit jotka tulee pytyn sivuille? Siis nuo missä on lukkolaatat kiinni toisella pultilla myöskin pytyn kyljessä? =)

eli voisko joku ystävällinen sälli vastata ?

Tarviiko 10tkm kohdalla vielä tehdä kokonaista koneremonttia vai riittääkö että mäntä on vaihdettu?

Kiitos!

10000km on tunneissa 40km/h keskinopeudella (joka on aikalailla sellainen, mitä useimmilla kertyy) 250h, jolloin alakertaremppa olisi hyvä tehdä.

Ale-ksi kirjoitti:10000km on tunneissa 40km/h keskinopeudella (joka on aikalailla sellainen, mitä useimmilla kertyy) 250h, jolloin alakertaremppa olisi hyvä tehdä.

Joskin ei pakollinen, itse tarkistin koneen 330h kohdalla ja kaikki oli timmiä, ei välystä ja laakerit kunnossa!

Katuajossa uskoisin että 250h kestää kevyesti.

Kuulin jostai et Aprillia mx vie kotarin viivoissa . Pitääkö paikkansa ?

No jos verrataan perus tt-mäxää ja normi kotaria niin en usko kyllä, luulis sen voivan jo päätellä kun kotari on kevyempi ja tehokkaampi.

hassukka kirjoitti:No jos verrataan perus tt-mäxää ja normi kotaria niin en usko kyllä, luulis sen voivan jo päätellä kun kotari on kevyempi ja tehokkaampi.

mitä meinaat tol perust tt mäxäl ? ai jos pistää ravea nii sit vie vai mitä meinaat ?

Valoja päälle, perus tt on juurikin ravella varustettu katupyörä, ja kotari taas kisapyörä, niin mietippä vähän kummassa enemmän tehoa.

E: Ja mopojonne kun ei kumminkaa tajunnut, niin ei mx ei todellakaan vie kotaria edes tt:nä semmonen 10 heppaa ainakin tehoetua kotarilla kun on kisapyörä.

Onko -08 ja -10 vuoden kotareissa saman muotoiset katteet. Eli käykö esim. -10 vuoden kotarin katteet -08 pyörään tai toisinpäin ilman mitään modaamista?

Juu, samat katteet on.

Saako EXC:en kyytiläisen jalkatappeja, muutenkun itse tekemällä?