Yamaha DT125RE/DT125X

Hilzzude kirjoitti:Onkos tossa detsin vetoakselissa "väärät kierteet"?
Ku itellä on se eturatasta paikallaa pitävä mutteri niin helvetin tiukassa siinä,ei meinaa millää lähteä.

Noup, aivan normaalit ovat.

Noista putkista vielä. Itellä oli edellisessä detsissä tuliterä athena ja tykkäsin. Hienot äänet ja kohtuullisen kova kilkatus paisarin läpi:D sekä vetoalue oli loistava, on vääntöä jolla mukava ajaa matkaa ja löytyy myös tehoa ja venyvyyttä yläkierroksilla(siis vakiopytyllä ilman korotusta). Nykysessä detsissä on uuden mallin arrowi joka kyllä ajaa asiansa mutta ei se häävi ole.. Alhaalta löytyy vähän hönkää ettei ihan hengetön, ihan jees piikki mutta tehoalueessa notkahdus kovilla kierroksilla ja ottaa ikäänkuin kaks piikkiä ja toinen alkaa jossain reilun 10t kiekan tuntumassa Tuo notkahdus ei varmaankaan tunnu perus TT:ssä, mulla on pytyn korotus, kantta laskettu ja huuhteluita hillitysti muokattu..
Oon ajanu athenalla, arrowilla, vanhalla siankellillä, tt-putkella ja depillä, athena ja deppi selkeesti eniten meikäläisen makuun. .

pelle000 kirjoitti:Tuut yllättymään jos saisit testaa esim. Arrowia.

Nii tai Gianellia, koska sen tiiän et uudenmallin Arrow ja Gianelli on sama putki eri änkkä ja nimi vaa

Mites muuten, tiiättekö kuinka paljon pitää kotarin putkia muokkailla että saa sopimaan detsiin? Pitäis tuon ahtenan kanssa ettiä joku passeli putki.

passaako nää supermoto detsiin. http://www.motomaster.fi/kauppa//produc ... php?p=1756 ja minkälaisia välejä noi vakio jaolla vastais?

pelle000 kirjoitti:Mites muuten, tiiättekö kuinka paljon pitää kotarin putkia muokkailla että saa sopimaan detsiin? Pitäis tuon ahtenan kanssa ettiä joku passeli putki.

Ei tarvi ku hitsaa laippa alkukäyrää ja tietty välipilli tehä just kerkesin oman myymään pois. Vakiopytyllä se oli aivan perseestä kun ottaa piikkin todella ylhäältä ja alavääntöä ei ole oikeestaan ollenkaan, mutta en sitten athenasta tiiä.

Noniin, eipä tuu mitään viriä sitten detsiin kun projekti-Mantasta räjähti perä ja kaikki rahat menee nyt siihen

Tästä päästäänkin siihen, että nyt olis detsiin hyvä piristyspaketti myynnissä! Dellorton VHSB 34mm kaasari ja YZ imukaula olis pakettina myynnissä! YV:llä jatkot!

Jollekki halvalla uniikkia teharia! http://www.motot.net/talli/osat/id49171/

Ittel oli Dt:ssä vanhanmallin arrow, athena ja giannelli vuorollaan. Ajanut myös deppisellä dt:llä. Uudenmallin arrowia en ole koittanut mutta kuulemma sama kuin giannelli.

Ja kirkkaasti selkeiten parasvääntö putki on athena, erittäin nelarimainen vääntö ihan alhaalta asti ylös. Giannelli aivan paska ja turha tehoalue, en suosittele. Ja sitten vanhanmallin arrow oli hyvä kyläpimppis putki kun nauku niin korkeelta ja sitä ennen juuri mitään vääntöä. Deppi naukuu vieläkin korkeammalta ja imo hieman liiankin korkeelta. Pelkällä piikillä vedättelyä se oli sillä.

Että jos keulia tykkää niin athena ja jos tykkää rässiä niin dep tai vanhanmallin arrow.
Giannellin tehoaluehan on ns. "Siitä välistä"
Mut ittelläni ei niin lussua kaasukättä ollut ettenkö aina vetäisi tuppi nurin.

Täytynre viel sanoa että athenalla lähti äkäsimmi liikkeel, meinaan hiilariläpillä lähti vetämään kunnolla ihan välittömästi.

Osaisko joku antaa hieman about arvoja, että minkä kokosia suuttimia mun kannattais lähtee hakee et saisin dt säätöihin, virinä se athena tehari ja tötsästä en tiiä onks paikallaa vai ei

Olisithan sä voinu tietopankin lukea.. Täystehoosenä nämä vaatii pääsuuttimeksi 240-260 jos tötsä kiinni, ilman tötsää ps löytyy 270-280 väliltä. Tyhjäkäyntisuutin pitää myös vaihtaa kokoon 25-30. Yksilöitä nämä pyörät on, eli tarkemmin en voi sun pyöräs säätöjä määritellä ja jos talvella ajelet niin luonnollisesti vaatii suuremmat suuttimet kylmän kelin vuoksi.

Tötsän löytää penkin alta, ei siinä kauaa mene katsoa onko se siellä vai ei..

Onko tapana ottaa tästä koko kaasari irti kun vaihtaa suuttimen vai saako vaihdettua kun se on pyöräs kiinni? Mites tuo penkki, miten avaus-systeemi menee ja onko alla yhtään säilytystilaa? Tälläsiä tyhmiä kysymyksiä taas vaihteeksi.. Sais tuon vanhan Yammun alta pois niin vois tosissaan ruveta DT:tä kattomaan, kaikkia hussenromuja ne vaan tarjoaa

Suuttimet saa kyllä vaihdettua ilman kaasarin poisottoa, mutta melkein sama homma ottaa se irti (takaisinlaitto vieläkin tuskallisempaa) Penkki lähtee kahdella ruuvilla takalipan alta, säilytystilaa siellä ei oikeastaan ole

Onnistuu ilman kaasarin kokonaan irrotusta, klemmarit löysälle ja nitkuttelemaa!
Penkin avaus on kahdella 10mm holkilla avattavalla pultilla, jotka löytyvät lokarin alta. Siellä penkin alla säilytystila on eioota.

Niinpäniin, ei oo tähän aikaan vuodesta kovin helppoa saada pyörää myytyä, eiköhän jo keväällä kuitenkin luulis jo menevän!

E: stetu olikin jo huomattavasti nopeampi

Joo ja hintaa tiputetaan sitten kunnolla kun tiet sulaa Tarjontaa ei DT:istäkään nyt hirveesti oo, max. 30tkm ajettu 05-07 smoto olis hakusessa. Jos vaan löytäis sellasen yksilön että ei tarttis kokoaikaa rempata