Honda CBR 125 R

Sehän on vasta sisäänajettu Mut olikpbse sun vanha kaasari vai ruisku?

sampul1 kirjoitti:Sehän on vasta sisäänajettu Mut olikpbse sun vanha kaasari vai ruisku?

Vanha oli ruisku ja nyt kaasari

Onko uus separaattori minkä näkönen? Vm varmaan lähemmäs 2004 kun 53tkm...

sampul1 kirjoitti:Onko uus separaattori minkä näkönen? Vm varmaan lähemmäs 2004 kun 53tkm...

Musta 2005. Itseasiassa nyt kävi niin, että omistan sekä kaasarin että ruiskusepon (varaosapyörä (on 2 varaosapyörä nyt).

Ruiskuseppo siis avk vanha, mutta varsin ehjä (yks kate halki). Sit on kanssa kaasariseppoon osia osii on nyt ylipäätää sebareihin enemmän kun tarpeeksi, joten jos tarttee jotain ni eiköhä tuolta löydy ylimääräinen

Voisin laittaa vaikka kuvan tästä onnellisesta parista.
Kunhan saan ruiskusepon paperit ja saan tutkittua niin siitä ehkä rakennetaan kokonainen ja tulee projektit osioon juttua pitäs olla olemassa yhteen pyörään kaikki tarvittavat osat poislukien mäntä

Mustapunasta alakatetta mun galleriasta löytyvällä värikuvioinnilla?

sampul1 kirjoitti:Mustapunasta alakatetta mun galleriasta löytyvällä värikuvioinnilla?

grafiitinharmaa/valkone ois koko katesarja ja ehjä tankki mut oikeenpuoleises yläetukattees halkeema mut toistaseks en myy tosta ruiskusta osii, käyn iltapäiväl läpi oisko siihe tarvittavat kamppeet kokoomisee

Morjes! Tietääkös joku täältä mitä tarttis vaiheilla jos haluis muuttaa kaasariseppoon ruiskuks. Riittääkö ruiskun kansi, ruisku, ohjausboxi ja ruiskusta sähkösarja? Meinaan nyt ku osii olis ni siinähän ois hauska talvipuhde parille illalle kaipa nuo ruiskusepon katteetkin sais samalla vaihettuu tohon kiinni, kun ei kai noissa niin hirveitä eroja ole?

Kyllä kai, kone on sama? Ja runko on kans sama.

Mites bensapumppu ja tankki?

kersti91 kirjoitti:Mites bensapumppu ja tankki?

samoja mietin. Tankkihan on pitkälti samanlainen, mutta bensasysteemit voi joutua vaihtamaan. Täytyis tutkia lisää.
Offtopic:tein tässä inventaarioo cebarin osista niin löytyy sähkösarja, jännitteensäädin, cdiboxi kaasariin ja jos en saa tuosta jaksa ruveta ruiskuks vääntää niin periaatteessa kokonainen ruiskupyörä, josta myyn varaosia ja muuta roinaa. Kattelin täs naureskellen noita moto-osien hintoja

Pitää ottaa kaikki ruiskuun liittyvät osat, eli läppärunko, älyloota, bensapumppu mahdollisesti tankki ja tietenkin imukaula jos sopii, muuten pitää modata/tehdä uusi, myös kaikki ruiskuun liittyvät sähköt, lambdat(jos siis cebarissa on sellanen) yms. anturit.

Sitten pitää suunnitella bensan paluulinjat ja muut tämmöset perusjutut. Ja sen jälkeen toteuttaa ne siihen cebariin ja toivoa, että pelaa niillä säädöillä.

Sytkässä ja vauhtipyörässä saattaa olla eroja, löytyyköhän tuosta kampiakselin asentotunnistinkin? Kaasu- ja ryyppyvaijerit saattavat olla erilaiset (jos ryyppy puuttuu kokonaan) ja ehkä mittaristokin.

Vertailemaan varaosakuvastoja.

Miltähän tuo cebari näyttäisi usd:llä ja leveemmillä renkailla? Iski vaan pieni cebari kuume ja sattuisin saamaan täydellisen keula/etujarrupaketin 100€ Sitten olisi talvi-iltoina jotain tekemistä. Ja se keula on tottakai kyykystä

E: ja sitten jos vaihtais swinginkin leveemmäksi ja ehkä jos vielä tankin vaihtaisi.. Tuliskohan yhtään järkevän näkönen?

"Normaalilevynen" keula ei välttämättä mene etukatteitten sisään. Mites ketjulinja leveämmän haarukan kanssa, ottaa tosi nopeesti renkaaseen kiinni.

Suunnittelisin, että tekisin siitä stuntterin/fighterin tyylisen. Sitä leveämpää swingiä pitää tosiaan kattella tarkemmin jos saan joskus vaihdettua tämän Sendan cebariin, mutta suunnitelmissa olisi ainenkin tuo keula jostain räsästä tai gpr:stä ja ehkä tankki myös jostain toisesta pyörästä, mutta senkin sovittaminen voi olla vähän hankalaa.

E: Kuinkas paljon tuo 170cc kit vaikuttaa kulkupuoleen? Löyty birteistä ihan kohtuu hintaan 300€, kun Suomessa taas maksaa melkein 500€