Husqvarna WR

No mittaa tuon halkasija niin sitten tietää onko samankokonen.

7,5cm oli.

Ja taas meni jännitteensäädin ilmeesesti Mikähän vois tuhota nuo jännitteensäätimet? Vika alkaa aina silleen, että aluks rupee etuvalo ajossa välillä vilkahtamaan tosi kirkkaana ja sitten se aina palaa kirkkaana pitempään ja pitempään(saa siis edelleen vaan kohtauksia välillä) ja kun tota on jatkunu tarpeeks pitkään niin sitteen alkaa polttamaan lamput samantien.

JiiÄl kirjoitti:7,5cm oli.

Sehän on aika vitusti pienempi kun pitäs Mää kun mittailin niin halkasija n. 10,5cm.

MiniMies kirjoitti:

JiiÄl kirjoitti:7,5cm oli.

Sehän on aika vitusti pienempi kun pitäs Mää kun mittailin niin halkasija n. 10,5cm.

Niinniin just sitä mie mietin että onkohan lie alkuperänen...!

Mites tälläteet katteet meni 2006 wr:ään?
http://www.mp-racing.fi/plastic-white-t ... -4192.html
Ei kukaan tiedä mistä sais suomesta valkosia etukatteita wr:ään?

Nyt olis runkonumerolla tilattu magneetto ja halkasija on tuo n.10,5. Alla olevista kuvista näkee, joko on nyt samannäkönen kun muilla? Virtapää on sellanen että on 4 semmosta isompaa käämiä, joista yks on tumma, onko oikea? Sitten tulikin seuraava propleema, mitenkäs nuo johot kuuluu laittaa? Oon harvinaisen paska näissä sähköhommissa, ja näyttää että olis vähemmän nuita johtoja kun edellisessa virtapäässä... Olisin todella kiitollinen jos joku auttais, jos sais vaikka kytkentäkaavion tms.

Jep nyt on oikeet osat. Johdot meni kyllä jotenkin ihan loogisesti. Tossa kun on 2 noita litteempiä liittimiä niin muistaakseni ainakin jommalle kummalle oli sielä vastaava väri, joten se siihen ja toinen siihen toiseen Ja sitten tuolle pyöreelle liittimelle ei ole kun yks mahollinen paikka. Ja sitten tuo renkula puolan pultin väliin.

ottopoika kirjoitti:Mites tälläteet katteet meni 2006 wr:ään?
http://www.mp-racing.fi/plastic-white-t ... -4192.html
Ei kukaan tiedä mistä sais suomesta valkosia etukatteita wr:ään?

Suoraan menee.

Yks naarasliitin menee jännitteensäätimelle/valoille, yks puolalle ja rengasliitin maadoitus. Oiskohan toi pyörylä ollu just jännitteensäätimelle ja saman johdon liittimestä sit lähtee valot yms.. Ei muista

[img]http://aijaa.com/LCEJi4/[img] husse hävitti kipinän, ja ainoo poikkeavuus minkä staattorissa huomasin,oli tuo. kuuluuko tossa olla tollanen vekki vai johtuuko tosta. välilöä antaa kipinän välillä ei....? E: vika löyty, sammutusnapin liittimessä oli kosteutta.

Nyt tulee tyhmä kysymys, mutta toivottavasti joku jaksaa vastata mites pitkät ketjut tarvii 13-48 väleille? Riittääkö 106 vai ostanko suoraan 120 lenkkiset?

Sanoisin että 120 lenkkiset.

Noniin, tyhmiä kysymyksiä pukkaa . Onko näissä uudemman mallisissa Husuissa esijännityjsen säätöä etuhaarukassa olleskaan? Mulla ei löydy siis ohjekirjaa, enkä ole löytänyt kyseistä säätöä mistään.
Toinen kysymys vielä pöljempi . Miten ihmeessä näissä Mikuneissa säädetään neulan korkeutta? Faijan kaverin kanssa, joka on roplannut näiden vekottimien kanssa enemmän kuin tarpeeksi, mietittiin tätä varmaan tunnin verran. Kaasuvaijeri ja sen jousi menevät sinne luistiin kiinni jotenkin hassusti ja näyttää aivan kuin niitä ei saisi irti ollenkaan. Kyllähän ne sieltä lähtevät, mutta keinoa ei keksitty. Ja se vaijerihan pitää ottaa irti, jotta sokkaa päästään nostamaan/laskemaan, eikös?
Ja sitten vielä tällaisena fiilistelynä. Fmf tuli toissapäivänä postiin . Hintaa tuli veroineen päivineen n.180€, ei paha kun Suomen hintoihin vertaa . Asennus kohtuu helppoa, mitä nyt pientä kädettömyyttä esiintyi mm. kiinnikkeiden kanssa. Ainoa mikä vaati vähän amistelua oli änkän modaaminen kiinni. Oli vakio änärin putki liian paksu, niin ei mennyt paisarin kiinnityskohdan päälle suosiolla. Vähän piti dremeliä näyttää änärille, niin johan hujahti.
Tyytyväinen kyllä olen. Tehoalue alkaa siellä 6500 jälkeen, eli keskikierroksilla huomattavasti enemmän tehoa vrt. orkkis putki. Huipputehot aikalailla samoilla kierroksilla, siellä ~10500 paikkeilla. Helpottaa huomattavasti mutkasta lähtöä kun ei ihan niin tarkka vaihteesta. Ylikierroksilla tehoa taas hiukka vähemmän kuin orkkiksella, eli 11500-13000rpm. Tehopiikki voisi olla räväkämpi omaan makuun, mutta samapa tuo. Ulkonäkö ja äänet sitten taas ihan eri maailmasta kuin orkkis

Jousi ylös ja sieltä pitäisi tulla mukana se muovirinkula mikä pitää vaijerin paikallaan. Sitten vaijeri pois lovesta, ja pieni 6mm hylsy käteen ja avot. Hyvänä tekniikkana olen itse havainnut sen, että kun vetää sen jousen ihan kasaan ylös asti, niin kannattaa ottaa tongeilla kiinni vaijerista jousen alapuolelta niin saa helposti vaijerin pois tai laitettua kohdalleen.

Jees eli tänään WR:ästä jarrupaloja vaihdoin ja sähläsin samalla ton nopeusmittarin anturin paskaksi. Kysymys kuuluu, onko jollain kokemusta, meneekö -07 WR:ään SM:än anturi? Tämä siis: http://www.supermotocenter.fi/Webshop/p ... php?p=1275