Beta RR 125 4T LC

Itsekkin oisin kiinnostunut tuosta perän nostamisesta mutta ei ole mitään sorvaus mahdollisuutta joten onkos kellään tietoa/kokemusta miten tehdä tähän koropalan tai vastaavaa?

Moton perän nostoon en ota kantaa kun ei olla sellaisella ajettu eikä tiedetä miten pyörä toimii. Lähtökohdaltaan motoon ei pitäisi tarvita perän nostoa kun on vakiona perä ylempänä/keula alempana kun enskassa.

Ellei sitten kyse ole pelkästä ulkonäöstä ja aika monet tietää mitä mieltä mä olen perän korotuksesta pelkän ulkonäön takia

Tänään tuli vaihdeltua tyhjänkäynti ja pääsuutinta Arskan linkkaamiin suuttimiin. Hyvin pelittää ja alavääntöä tuli ainakin hitusen lisää.

Perää olisi kyllä kiva nostaa jonkin verran tai ainakin kokeilla miten toimis.

Itsellä oli toi derbi drd pro r mopo joka oli aika korkea ja sopiva omaan makuun kun olen +185cm ja betassa todellakin on se huono puoli että toivoisin itsekkin vähän tuota painopistettä enemmän eturenkaalle kun ei ole luottoa siihen, siksi koitan istua aina mahdollisimman edessä... mutta mutta olen ehkä laittamassa tähän itsetehdyn äänenvaimentimen ja ehkä poraamassa sitä ilmanputsarin reikiä suuremmiksi joten riittävätkö nuo 132,5 ja 42 suuttimet? jos eivät molemmille toimenpiteille niin riittävätkö kenties pelkälle äänenvaimentimelle?

lusikka6000 kirjoitti:Itsellä oli toi derbi drd pro r mopo joka oli aika korkea ja sopiva omaan makuun kun olen +185cm ja betassa todellakin on se huono puoli että toivoisin itsekkin vähän tuota painopistettä enemmän eturenkaalle kun ei ole luottoa siihen, siksi koitan istua aina mahdollisimman edessä... mutta mutta olen ehkä laittamassa tähän itsetehdyn äänenvaimentimen ja ehkä poraamassa sitä ilmanputsarin reikiä suuremmiksi joten riittävätkö nuo 132,5 ja 42 suuttimet? jos eivät molemmille toimenpiteille niin riittävätkö kenties pelkälle äänenvaimentimelle?

Sama juttu täällä. Perää olisi mukava korottaa, mutta miten..? Noilla suuttimilla itselläni kone toimii moitteettomasti pelkästään ilmanputsarin neljää reikää avartamalla. Seosruuvia ja tyhjänkäyntiä saattaa jouta säätämään niin kuin Arska aikaisemmin kertokin. Äänenvaimentimesta en osaa sanoa.

Viittiskö joku kattoo ku ite en oo kotona, että mikä on kaasarin ilmanputsarin puolen halkaisija, ku niitä tässä räplätää oikee urakalla

Mietin tässä että olisiko tähän helppo modata nestekytkin? kun innostaisi sellanen ajatus ja nyt kun tässä mietin myös sitä koropalaa niin tässähän on tuo takaiskari jotenkin väärinpäin kuin normaalisti? niin laitetaanko se koropala sinne alas vai ylös iskaria? jos jollakin on myös mitään visiota hahmottaa minkälainen koropala tähän olisi hyvä väsätä

lusikka6000 kirjoitti:Mietin tässä että olisiko tähän helppo modata nestekytkin? kun innostaisi sellanen ajatus ja nyt kun tässä mietin myös sitä koropalaa niin tässähän on tuo takaiskari jotenkin väärinpäin kuin normaalisti? niin laitetaanko se koropala sinne alas vai ylös iskaria? jos jollakin on myös mitään visiota hahmottaa minkälainen koropala tähän olisi hyvä väsätä

Koropala tulee varmaankin ylös tai sitten vain lyhyempiä koiranluita linkustoon. Ohessa kuva pärrästä.

osaako joku sanoa mikä kytkimessä olisi vikana kun välillä kytkin jää vähän pohjaan, ihan niin kuin luistattais kytkintä?

Hieno Beta Peltisorsalla

Nestekytkin olisi ihan jees, saa paremman ja kevyemmän tuntuman. Isompiin pyöriin porukat on laittaneet pitbiken nestekytkimiä, toisilla on toiminut ja toisilla ei. Maguralta löytyy asiallisia nestekytkimiä mutta niiden hintalappu keikkuu 300€ kieppeillä kun pitbiken nestekytkimet liikkuu 50-150€ haarukassa.

Takapään korotuksesta. Takana iskari on oikeinpäin, en ole vielä nähnyt pyörää missä runko olisi alhaalla ja varsi ylhäällä, noin päin ne on aina. Ainoa tapa on tehdä iskarin alalenkki pidemmäksi, linkuston mitoitusta ei voi helposti muuttaa, samoin yläpäähän tehtävät palikat on lähinnä mopojonnen virittelyä eikä sellaiset kuulu 100kmh kulkevaan kevariin

Jos kytkin jää pohjaan niin kytkinkahvan pultti/mutteri on liian kireällä, tai/ja vaijeri on päässyt kuivaksi. Kytkinkahvan linkku voi myös olla likaantunut joten irroita kytkinkahva, puhdista/voitele vaseliinilla ja laita kasaan. Vaijerin rasvaus jollain laadukkaalla rasvalla, mä käytän PRF Teflon rasvaa vaijereissa ja apuvälineenä Biltemasta ostettu rasvari: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... ite-82218/

onko tähän olemassa mitään samantapaista alalenkkiä jossain myynnissä minkää saisi helposti tähän laitettua esim se hussen koropala?

Ei ole myynnissä eikä Hussen alahaarukka sovi, ei edes sovittamalla. Ainoa vaihtoehto on mennä amikseen tai koneistamoon mallin kanssa, joko tekee uuden tai muokkaa nykyistä pitemmäksi. Se kuinka paljon moton keppiä kannattaa jatkaa, onkin sitten toinen juttu.

Murska Arska kirjoitti:Hieno Beta Peltisorsalla

Kiitoksia!

Mistä Betaan löytää vaihdepoljinta? Vääntynyt nimittäin pariin otteeseen kun kaatunut pyörä paikaltaan asfaltille ja laitettu takaisin kuntoon... Tuskin nykyinen kestää enää kauaa. Muutenkaan en luota tuohon pärrän jalkaan enään yhtään. Jatkossa laitan kemmun nojaamaan.

Betafinland.netin hinta turhan suolainen 44€ vai onko ne muuallakin tosiaan tuon hintaisia.

Peltisorsa kirjoitti:

Murska Arska kirjoitti:Hieno Beta Peltisorsalla

Kiitoksia!

Mistä Betaan löytää vaihdepoljinta? Vääntynyt nimittäin pariin otteeseen kun kaatunut pyörä paikaltaan asfaltille ja laitettu takaisin kuntoon... Tuskin nykyinen kestää enää kauaa. Muutenkaan en luota tuohon pärrän jalkaan enään yhtään. Jatkossa laitan kemmun nojaamaan.

Betafinland.netin hinta turhan suolainen 44€ vai onko ne muuallakin tosiaan tuon hintaisia.

itsekkin vähän pettynyt kun huonosti suunniteltu että aina tulee vaihdepolkimelle pienemmässäkin kaatumisessa, itse jouduin ajamaan 5km 1-vaihteella kotiin kun kaatu paikalteen ja poljin jumiin... Jalka on huono itsellä se Y pala katkesi mutta nyt hitsattu ja kestää! Ja en usko että muut jalat oikein menevät, paras tapa suojata olisi väsätä jotkut kaatumatapit?

itsekkin vähän pettynyt kun huonosti suunniteltu että aina tulee vaihdepolkimelle pienemmässäkin kaatumisessa, itse jouduin ajamaan 5km 1-vaihteella kotiin kun kaatu paikalteen ja poljin jumiin... Jalka on huono itsellä se Y pala katkesi mutta nyt hitsattu ja kestää! Ja en usko että muut jalat oikein menevät, paras tapa suojata olisi väsätä jotkut kaatumatapit?

Totta on. Sitä vaihdepoljinta sai eilenkin väkisin vääntää hammasta purren. Tuntuu kyllä, että jalka mulla kestää, mutta luottoa siihen ei juuri ole yhtään. Kaatumatapit olisivat kyllä kermaa!