Husqvarna WR

Alkoon_ kirjoitti:Noniin, tyhmiä kysymyksiä pukkaa . Onko näissä uudemman mallisissa Husuissa esijännityjsen säätöä etuhaarukassa olleskaan? Mulla ei löydy siis ohjekirjaa, enkä ole löytänyt kyseistä säätöä mistään.

Ei etuiskareissa ole mitään esijännityksen säätöä. Paluu- ja sisäänvaimennuksen säädöt toki on.

Taas kysymys:


Käykö SM610 etu jarrusatula+sm610 adapteri weeärrän keulaan? Täsmääkö linjat / pulttireijjät ?

No -10 vuosimallista ei ole kokemusta, itse swappasin -00 610 husseen 2006vm. 450smr etujarrusatulan + adapterin, ja siihen ois sopinu myös 125 wr:n ja sm:n omat.. Joten eiköhän ne sovi

Kuuluuko tohon etuvanteen ja keulan välii minkälaisia holkkeja. Kaverilla on etulevy syöny muutaman millin uran jarrusatulaan/adapteriin

Ei kukaan ihana ihminen osais sanoo mistä saisin 08- Hussen WR:ään Ylemmän T-Palan.. ?

Maahantuojalta eli mp racingiltä.

Purkupyöristä vois saada hyvällä tuurilla vaikka vähän inhimillisempään hintaan.

kertokaapas milloin ohjauslaakeri on vaihdon tarpeessa?

Sillon, kun tankoa kääntäessä tuntuu sellasia "pykäliä".
E: ja oliskos jollain ideoita vielä tohon keskikierrosten tehokuoppaan? Ei tunnu pa-säätimen ruuvaaminen auttavan, eikä oikeen kaasarin säätökään(kokeiltu ps 400-430 ja neulaa eri asennoissa, sekä paria eri tk suutinta).... Pistää vituttamaan, kun ei vähän ennen piikkiä ole oikeen mitään eloa(13-42 väleillä kutosella siinä öbaut 60-90 paikkeilla, eli siinä 90 hujakoilla alkaa piikki). Osaava kaverikin sano ettei keulaa oikeen saa ylös, kun vasta piikillä
E2: ja onkos noisa vforceista oikeesti jotain hyötyä vai pelkkää rahastusta? Näissä vanhoissa, kun ei tota ole vakiona.
E3: ja tuli vielä semmonenkin mieleen, että voiskohan kulahtaneet läpät aiheuttaa tommosta? Pyörä on kuitenkin 11v vanha, eikä ole tietoa onko niiät koskaan vaihettu. Täytyy varmaan nekin tarkistaa.

Onko muut mittaillu puristuspaineita 144 kitin ja vhmmän kanssa? 11.20 insertillä. Tuntuu että puutuu isommilla vaihteilla vähä enempi ku aikasemmin, ei nyt merkittävästi kumminkaa mutta tuntu että aikasemmin veti paremmin, tiiä sit onko vaa ruennu nuo tehot tympimää. Mulla oli paineet 14.5bar, ilmottautukaa joku muu joka mitannnu samalla set upilla!

Saakos näihin edes muokkaamalla 14z eturissaa tai 41z pienempää takarissaa? Toimis vähä pidemmäkki välit ku kiertää aika helposti noi 13-42 välit loppuu Laskin et tossa loppuu veto vasta kierroksilla 14000... Oonko ihan hakoteillä laskujeni kaa vai kiertääkö noi oikeesti noin vitusti? Ei ihme jos vaatii välillä remppaa...

Kyllähän näihin saa 40h hampikkaita taakse ja jossain suomalaisessa nettikaupassa oli myös 14h wr/cr eturissaa, oliskohan ollu kaasalaisella.

http://www.24mx.fi/motocross/p%7C20975/ ... 2013/32536 <--- ainakin tuolta saa 14- piikkisen

Oisko kukaan muuten kiinnostunu ostamaan tota mun Wr:ää vähän syksymmällä? Galleriassa kuvaa mutta voin pistää parempaa kuvaa jos jotakuta kiinnostaa Ilmotus tulee jonkun ajan päästä siit

Munkin hussen saa ostaa syksymmällä pois Ajettu 50h koko rempan jälkeen nyt ja kuvia löytyy kans galleriasta(ei olis hirveen kallis kisapyöräks)