Yamaha WR125X/R

No toihan menee ihan selkeesti lunariin jos se vakuutusyhtiöstä on kiinni. Niin monta osaa on kuitenkin rikki ja niiden alkuperäisten hinnat on ihan pilvissä! AVK:lla on nimittäin näkynyt pyöriä, joissa on pelkkiä naarmuja katteissa...

Alexir kirjoitti:

Kolmiovoileipä kirjoitti:Mitenkäs tästä Giannellin änkästä saa ton DB-killerin revittyä irti? :/

Arrowissa ainakin oli lukkoprikalla/jollaa vastaavalla

Ajattelin että Giannellissa olisi ollut samanlailla, mutta ei tahdo löytyvän keinoa millä toi tulisi ulos tuolta...

Kaverin puolesta varmistan, että meneekö Giannellin änkkä suoraan ilman modauksia Arrowin alkukäyrään?

Kyllä gianellissa on lukkoprikka, katos ny lampun kaa sinne putkeen.. Se on vaan yllättävän iso niin ei heti tahdo löytyä

Kolmetoista kirjoitti:Tuolta käytetyn pyörän arvo -topicista ei kukaan vastannu niin kysyn täältä. Paljonko kehtais laittaa WR:n hinnaksi nettimotoon? Muistaakseni noin 17,5tkm ajettu, Arrowin änkkä, 3tkm vanha ketju-rataspaketti ja 4tkm vanha takarengas. Kuvia löytyy galleriasta. 3700 pyysin siitä viimesyksynä (reilulla tinkivaralla siis) ja jotain Husseja tarjottiin vaihdossa.

Samoissa mennään kun muutkin eli jotain 3500e

Mutta itellä olis pari kysymystä,
että onko kukaan ostanut uutta etukatetta ja tarraa (alkuperäisiä siis) olis tarvetta meinaan nykynen halki

Ja onko mitää järkeä rupee säätämään ite venttiilivälyksiä jos ainoastaan mankista ennen säätänyt? ja mikä se venavälys näissä on?

Ja viimisenä, että kuinka moni käyny säätämässä penkissä teharille sopivaksi? vai onnistuuko jotenkin ilma powercommanderia? (tyhmä ku oon)

No1 kirjoitti:Kyllä gianellissa on lukkoprikka, katos ny lampun kaa sinne putkeen.. Se on vaan yllättävän iso niin ei heti tahdo löytyä

Katos vaan niin olikin kiitoksia!

oma wr silloin kesällä meni ihan palasiksi, mutta vakuutusyhtiö korjautti kuitenkin, vaikka keula ihan solmussa t-paloista lähtien3k korjaus ja pyörä on 09,
mutta eipä varmaan huomenna enää pyörää näy kun pitäisi autoon vaihtaa

-MankiBomber- kirjoitti:Ja onko mitää järkeä rupee säätämään ite venttiilivälyksiä jos ainoastaan mankista ennen säätänyt? ja mikä se venavälys näissä on?

Tietopankissa on ohjeet venttiilien säätämiseen. Itse säädin entiseen Yzäriin venat, eikä ollu kova homma. Kannattaa tehdä itse, jos haluat rahaa säästää.

-MankiBomber- kirjoitti:

Kolmetoista kirjoitti:Tuolta käytetyn pyörän arvo -topicista ei kukaan vastannu niin kysyn täältä. Paljonko kehtais laittaa WR:n hinnaksi nettimotoon? Muistaakseni noin 17,5tkm ajettu, Arrowin änkkä, 3tkm vanha ketju-rataspaketti ja 4tkm vanha takarengas. Kuvia löytyy galleriasta. 3700 pyysin siitä viimesyksynä (reilulla tinkivaralla siis) ja jotain Husseja tarjottiin vaihdossa.

Samoissa mennään kun muutkin eli jotain 3500e

Mutta itellä olis pari kysymystä,
että onko kukaan ostanut uutta etukatetta ja tarraa (alkuperäisiä siis) olis tarvetta meinaan nykynen halki

Ja onko mitää järkeä rupee säätämään ite venttiilivälyksiä jos ainoastaan mankista ennen säätänyt? ja mikä se venavälys näissä on?

Ja viimisenä, että kuinka moni käyny säätämässä penkissä teharille sopivaksi? vai onnistuuko jotenkin ilma powercommanderia? (tyhmä ku oon)

Race-Styles myy katteita ja tarroja.

Venttiilit on helppo säätä itse, tehtii Drifter4Sampin kanssa joskus ohjeet tietopankkiin!

Ei hirveen moni oo sätääny teharille.
Onnistuu, potikalla ja Forcemasterilla (Malossi!)

Joo, entäs ne vakio tarrat?

http://www.race-styles.com/en/details.p ... pe=asc&nr=

Tossa taitaa olla pelkkä kate? enkusta en tajua mitään, joten joku fiksu vois kertoo?

-MankiBomber- kirjoitti:Joo, entäs ne vakio tarrat?

http://www.race-styles.com/en/details.p ... pe=asc&nr=

Tossa taitaa olla pelkkä kate? enkusta en tajua mitään, joten joku fiksu vois kertoo?

Totta, mutta halvemmalla saat Race-Stylesin oman tarrasarjan joka on VARMASTI halvempi kuin vakio.

Mutta osta tuolta kate ja tarra jostaa jammun sentteristä?

AceFin kirjoitti:Kaverin puolesta varmistan, että meneekö Giannellin änkkä suoraan ilman modauksia Arrowin alkukäyrään?

Menee. Kaverilla oli aikoinaan juuri tollanen setuppi.

Mites muute onko kukaan laittanut käynnistyspoljinta weeraan?

On meinaa kytkinpuolella paikka ja lovet sille!

Jalkapyörä sitä joskus tutkiskeli, tais jonku vastaavan koneenkin löytää, mistä ois osat saanu. Jotai ongelmaa, vai oliko vaa viitsimisestä kiinni, että ei koskaan toteuttanut. kysele siltä.

Helvetin kallistahan se olis ja muistaakseni poljin otti johonkin reunaan kun JP asiasta täällä jutteli.