Kawasaki KMX 125

KMX:n putken muokkauksesta, itellä joskus kävi karstoja polttaessa joku siellä sisällä kolisemaan niin ajoin rälläkällä paisarin 'takapuolen' irti. Sisältä verkot ja tötteröt pois ja läjään. Omasta mielestä hyvät äänet kun vähän kalkatti jo läpi ja piikki vähäsen terävempi. Koro-koiranluista, yhet tein joskus alumiinista mutta piru kun ei reikien väliä sun muita muista kun pyörää ei enää ole. Sen verran nyt kumminki muistan et reikien välin taisin porata 8-10mm pidemmäksi kuin vakioissa, ja sillon oli hyvin lähellä ettei ottanu iskari swingiin eli ei yhdään pidempiä ois voinu tehä. Kuvaakaan ei (tietenkään) taida olla, kyllä se jokusen sentin lipan päästä nousi. Tulipas taas hirvee stoori kun joskus harvoin tänne turinoi

Minkäslaiset matkustajan jalkatapit tälläseen käy? Omassa ei ole ollut kun ostin ja olis ihan mukava olla enkä niin millää löydä googlesta paitsi jonku tollasen: http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/kawas ... jalkatapit mikä näyttäs tulevan aika kalliiks jos kaikki noi pitäs ostaa mitä matkustajan jalkatappeihi liittyy...

Suosittelen joko tekemään itse tai ostamaan purkupyörästä. Alkuperäiset tosin alkaa olla vähän heikossa hapessa kun kilsoja on 2 päällä varmaankin 10tkm. Tosin niillä on keuliessa seisty yms joten sekin selittää. Sinuna siis tekisin itse.

Kellään jääny nurkkiin ajokuntoista sylinteriä kmx:sää?

Jos on nii vinkatkaa mulle..

Vielä tästä kemexin rajottimesta että onko se nyt olemassa vai onko kyseessä vain esson baari juttu? Kertokaas paljon pyöränne on napanna kieroksia ja vuosimalli niin sais vähän kuvaa missä vuosimalleissa rajoitin olisi?

oisko kellään mitää hajua mistä sais kmxään tankin mihi sais molemmil puolil etu katteet ? tai jonkun muun pyörän tankki ?

elielii vähän aikaa sitten hain tuommosen pyörän, juuri pytty vaihettu jä tälleen, hyvin toimii vähän karun näkönen vaan. Kuuluu joku ihme ujellus aina välillä kun ajaa ja lakkaa vasta kun hidastaa vauhdin aika pieneksi. Mistäköhän tuo vois johtua? vähän vaikee paikantaa vikaa mut tuntus kuuluvan jostain mittarin ja keulan suunnilta.

Etupyörän laakerointi vois olla. Kannattaa tarkistaa.

Jep laakeri joten tarkista klappaako yhtää taikka sitte tää nopeusmittarin vaijjeri itellä ujelti aikalailla aikoinaan tai en kyllä muista oliko kiekkavaijjerissa häikkää.
Kummiskii mittaristossa oli se vika kun kovanopeus/kierros ja sen jälkee kuulu ''ujellusta'' mutta ku nopeus laski/kierrokset ujellus lakkas.

Ja tälle Nikkeshille
Niin tota onko sulla joku vanhempi kmx jossa yhellä puolella kate?
Jos kummallekki puolelle haluut katteet niin eiköhän uuemma kmx tankki käy?,jotkut laitellu ja muokkailu solikan tankkia kiinni,osa taas rakennellu ite oman tankin.
Ite suosittelen viimestä vaihto ehtoa jos hitsaamine onnistuu ja pellin käsittely,samalla voipi harkita kx sarjan katteita+penkkiä niin ja takahäkki sen jälkee kaipais muokkausta.
Mut tosiaan helpoin olis tuo uuemman kmx tankki
Niin ja voipiha sitä kiinnikkeet hitsailla kiinni nykysee mutta varovaisuutta ja järkeä käyttäen.

Vili

Jos kellään kiinnostusta 2000-luvun huippusiistiin alkuperäiskuntoiseen 1000km ajettuun KMX:ään, niin ottakaa yhteyttä! Koitan väsätä ilmotuksenkin nettimotoon pian...

Olis semmonen ongelma kemexissä, että valot palaa välissä, ja välissä ei. Sillon ku ne palaa, nii ne palaa kans tosi himmeästi, ja pitää olla pitkät päällä. Aina ajossa valot syttyy välissä, ja sitte ne taas sammuu.

Akussa ei ainakaa pitäs olla vikaa.

Mikähän mahtaa olla kun kmx ei kierrä kuin 5-6 tonnia röpöttäen ja enemmän kaasua kun antaa niin tukehtuu? Ongelma tuli ihan yhtäkkiä, kaasari ja tiivisteet tarkastettu, tulppa uusi.

nikkeshh kirjoitti:oisko kellään mitää hajua mistä sais kmxään tankin mihi sais molemmil puolil etu katteet ? tai jonkun muun pyörän tankki ?

Mulla olis 2003 vuoden kmx tankki jossa on molemmin puolin sivukatteet, väriltään alkuperäinen sininen eli ei ole räpelletty mitään, helpompi sitte maalata mieleisekseen

miten penkin saa irti?

Alemankipommittaja kirjoitti:miten penkin saa irti?

Itellä oli ainaki 2003 vuosimallisessa siellä penkin alla sellanen jousimekanismi, josta tuli joku vaijerinpätkä jota vetämällä sai penkin irti. Oisko alunperin ollut lukollinen systeemi?