Husqvarna WR

Käyks weeran vakiopytylle monoetyleeniglykoli jäähytysneste?

Mistä jengi tilaa procircuitin rännejä? mpracingilta saa joo tiedetää, mutta aika suolane hinta.

Juu kiitos eturattaan osoitteesta! Mulla olis tuolla 450 suutin ja ajattelin vaihtaa sen ton 460 tilalle kun vetää tosi nopeesti tukkoon kun ajaa vähänki hiljaa. Miten paljon tota nyt viittii vetää laihemmalle,kun en ainakaa viimeks pätkimisee syytä ettiessä huomannu mitään erro käyttäytymisessä 450-470 suuttimilla?

Eikö vähän turhan iso toi 460 tai 450, jos vakio on kerta 380? Tee vaikka sillein, että kokeile millä suuttimella ei enää röpellä, ja sen jätät paikalleen tai siitä yhtä pykälää pienemmän laitat. Sitten vaan kokeilet uudella tulpalla vetää yhen täyskaasuvedon ja kahtelet millanen tulppa. Ja jos se menee osakaasulla tukkoon, nii neulaa laihemmalle, älä siihen pääsuuttimeen koske .
Sellanen kysymys mulla, että minkäköhän arvoseksi sanoisitte ton mun husun, että mitä kehtais pyytää? Vm-12, 90h ajettu, puna-mustat smotot, mäntä vaihdettu 30h ja 80h kohdalla, fmf paisari, huuhteluita viilattu ammattilaisella, ulkonäkö muuten vakio (vähän naarmuu sivukatteissa). Saa tietty tarjotakkin yv:llä jos kiinnostaa .

Miks noin usein mäntää vaihettu, vai ootko radallakin ajanu? :0 ja miten usein porukka näihin yleensä niitä vaihtelee? Se perus 80-100h mikä muissakin kisapiikeissä, vai useemmin kun on vaan yks renkainen mäntä? Ja saako joltain valmistajalta kaks renkaisia malleja?

http://www.nettimoto.com/husqvarna/wr/1535426 oisko tuo hyvä kauppa kuulemma 160 konerempannu entinen omistaja mutta ei oo kuitteja ohan tuo kyllä siistissä kunnossa.

Rajis- kirjoitti:Miks noin usein mäntää vaihettu, vai ootko radallakin ajanu? :0 ja miten usein porukka näihin yleensä niitä vaihtelee? Se perus 80-100h mikä muissakin kisapiikeissä, vai useemmin kun on vaan yks renkainen mäntä? Ja saako joltain valmistajalta kaks renkaisia malleja?

Edellinen omistaja tais ajaa sm-tason enskaa, jos nyt oikeen ymmärsin. Saattaa olla vähän raskaampaa kaasukäsi, kuin perus kevarijantterilla . Kauppoja tehtäessä myyjä tarjoutu vaihtaan männän, vaikka ei ihan vielä olisi ollut tarvetta, sen takia tuo 30h. Toka männänvaihto oli vähän varman päälle, koska ajo on myös enskaa ja rossiradalla riehumista joskus. Kadulla menee ainakin orkkis männällä kepeästi 80h, varmaan yli 100h:kin kehtaa ajaa.

Vieläkään vastausta jäähdytysnesteistä.. Käykö punainen eli monoetyleeniglykoli?

Huuhtelet vedellä hyvin ensin sen jäähdytysnestejärjestelmän niin sitten käy, mutta suoraan ei saa mennä vihreän joukkoon kaatamaan tai menee koko paska tukkoon, mutta huuhtelun jälkeen toimii kyllä ilman ongelmia.

http://www.nettimoto.com/husqvarna/wr/1535426 ni voiko joku kertoo onko yli hinnoteltu vai oisko kannattava kauppa rempasta ei oo kuitteja mutta kovasti vannottaa

Eiköhän toi kannattava kauppa ois. Koneremppa vaan siinä 200h kohdalla, niin hyvä tulee. Käyt koeajamassa vaihteet läpi että kone pelaa niinku kuuluu, ja paikallaan kierrättelet että kuuluuko ylimääräsiä ääniä koneesta.

Alkoon_ kirjoitti:Eikö vähän turhan iso toi 460 tai 450, jos vakio on kerta 380? Tee vaikka sillein, että kokeile millä suuttimella ei enää röpellä, ja sen jätät paikalleen tai siitä yhtä pykälää pienemmän laitat. Sitten vaan kokeilet uudella tulpalla vetää yhen täyskaasuvedon ja kahtelet millanen tulppa. Ja jos se menee osakaasulla tukkoon, nii neulaa laihemmalle, älä siihen pääsuuttimeen koske .
Sellanen kysymys mulla, että minkäköhän arvoseksi sanoisitte ton mun husun, että mitä kehtais pyytää? Vm-12, 90h ajettu, puna-mustat smotot, mäntä vaihdettu 30h ja 80h kohdalla, fmf paisari, huuhteluita viilattu ammattilaisella, ulkonäkö muuten vakio (vähän naarmuu sivukatteissa). Saa tietty tarjotakkin yv:llä jos kiinnostaa .

ketäs sun pyttyä viilaillu kun itseäkin sama kiinnostais.

Paljon porukka on ajellut ilman koneremppaa? Itsellä nyt mittarissa 182.4h ja viime rempassa laakerit & kampura vaihdettu.

Alkas jo olee varmaan aika aiheellista tuo männän vaihto, Ei oo ku varmaan n. 120h ajettu mäntä.. niin mitenkäs tuo männän mitoitus meni? Pitää käydä pytty mittauttamassa ja mahdollisesti hoonauskin vois olla kohallaan, niin mites mitotan männän sitten kun tierän sylinterin mitat?

Ja mistä saan wössnerin männän? Ilmeisesti aika parhaita mäntiä joten semmonen varmaan otettava. Ei viitti mitään proxia laittaa.

MiniMies kirjoitti:Alkas jo olee varmaan aika aiheellista tuo männän vaihto, Ei oo ku varmaan n. 120h ajettu mäntä.. niin mitenkäs tuo männän mitoitus meni? Pitää käydä pytty mittauttamassa ja mahdollisesti hoonauskin vois olla kohallaan, niin mites mitotan männän sitten kun tierän sylinterin mitat?

Ja mistä saan wössnerin männän? Ilmeisesti aika parhaita mäntiä joten semmonen varmaan otettava. Ei viitti mitään proxia laittaa.

Männän ja sylinterin välys suositeltava 0.06mm. Mut jos haluaa varman päälle pelata ja katukäytössä niin ehkä 0.07 parempi

Wössnerihän on takomäntä kuten Wiseco ect.. Eli todella huolellinen lämmittely aina ennen ajoa. Ite olen kokenut alkuperäisen valumännän todella kestäväksi ja hyväksi, eikä ole ihan niin tarkka lämmittelystä kuin takomännät.

Wössneriä saa Moto-Hämeestä 110e ja 24mx 120e