Kawasaki KMX 125

Miten ois jos modais KMX:ään smotot ja KX:än katteet, tankki ja penkki?
Vähä niinku tuommosen: http://www.nettimoto.com/artikkeli/parinoita_projekti_kawasaki_kdx_125_94
Saisko Derbin vanteita ja swingiä modattua tämmöseen vai meniskö jotkut muut vähä pienemmällä modauksella?

tänään hain harkat kawaan. minkälaisia seoksia tuossa pitäis käyttää? nyt on vielä sisäänajossa niin pistin joku 3%. skootterissa oon käyttäny 2% täyssynteettistä. mikä ois sopiva lippa tuohon minkä pistää ton "keulintaraudan" mikä lieneekään päälle?

Juh0P33 kirjoitti:Miten ois jos modais KMX:ään smotot ja KX:än katteet, tankki ja penkki?
Vähä niinku tuommosen: http://www.nettimoto.com/artikkeli/parinoita_projekti_kawasaki_kdx_125_94
Saisko Derbin vanteita ja swingiä modattua tämmöseen vai meniskö jotkut muut vähä pienemmällä modauksella?

KXn tankkia ei saa modattua KMXää, koska uudemmat KXät on ainaki palkkirunkosia, ja KMX putkirunkonen.

paljonko teillä kulkee KMX millä väleillä? mulla on giannellin putki ja menee 110-120 mittariin niin onkohan tossa liika raskaat välit?

Osaako joku kertoa mikä on pielessä pyörå leikkasi kiinni. Vaihdoin kaikki laakerit,kampuran,pytyn ja männän. Lähti 4 polkaisulla käyntiin kävi noin 40sec 2500rpm ja sammui ei millään käymään ukon kanssa vedettiin ja tehtiin,vaikka mitä. Se paska vaan ampuu putkeen eikä ees lupaa.

ootko tulppaa vaihtanu? mitkä on kmx vakiovälit?

Oli magneeton kiila menny poikki

Moro! Olisiko kellään myydä mulle staattoria kmx:n? Tai tietoa mistä voisi löytyä? Uusi maksaa enemmän kuin pyörä... Kipinä on heikko ja pyörä seisoo tallissa...

Laitappa vaikka viestiä, jos on jäänyt nurkkiin pyörimään
040-7184550

Täältä löytyy kmx myynnistä osina. Jos osille tarvetta niin yv:tä tulemaan!

Nyt on kawaan tehty koiranluut, ja perä on nyt nii korkea ku on mahollista saaha, ilman että vaihtaa iskaria. 5cm lyhyemmät koiranluut, ja siitä tulee justiinsa paras. Eikä tuota lyhempää tosiaan pysty laittaa, ku ottaa swingii kiinni.

Nyt on kemexiin modattu kotarin rino ja hyvin kiertää. Ei lopu alhaaltakaan tehot kesken 34mm PWK:lla.

Missä viritysvaiheessa jengi on vaihtanu kylmempään tulppaan?

Tuli tällä viikolla ostettua tommonen -99 kmx. Ainut vika oli että pytty väljä. Ostin uuden sylinterin eikä siinä ollu kips:in hilppeitä nii ajattelin vaihtaa kipsi:n vanhasta pytystä, mutta en älynnyt katsoa pakoaukon säätimen asentoa. Eli missä asennossa pakoaukon säätimen kuuluis olla, kun sen säätimiä liikuttava tappi on pohjassa(eli työnnetty ihan pytyn vasempaan laitaan).

e:ongelma ratkaistu Aika hiljasta täällä...

Mitenköhän tuo virtalukko lähtee irti?

Mikä putki kawaan ,tekeekö gianellilla yhtään mitään kun kovasti on haukuttu vai olisko big one parempi vaihtoehto, vaikka vaikea metsästää suomen maalta..jotkuthan on kans modaillu putkia nii kertokaaha kokemuksia ja laittakaa kuvia mielellää.saa koittaa myös kaupata erilaisia putkia!


ps.koro koiranluita jos jollain ylimääräisenä nii voin ostaa pois,ei millää ite jaksas tehä ku en tiiä mittojakaa minkälaine olis sit hyvä :/

Moro mikä mahtais olla kawassa vikana kun ei kierrä ajossa 9t enempää?
Ihan sama onko pieni tai iso vaihde niin 9 tonnissa veto loppu.
Virit:
-gianelli
-kipsi käytössä. (Toimii kunnolla)
-28mm mikuni flätslide
-vakiokotelossa virtaavampi putsari.
Olisiko mahollista että mulla olis rajotettu CDI?
Papereissa lukee että ulkomainen rek tunnus JL-SF1?
Mistä tunnistas rajotetun boksin?
Mäntä vaihettu 1000km sitten
Että ei pitäs väljäkää olla :/
Koko koneella rullailtu 34tkm
Ja vuosimalli oli 98