Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Hmmmh... Osaisko joku kertoo ku en enää muista tosta takavalon kytkemisestä mitään.. Tai ku otin takavalon irti mut nyt on piuhat hukassa. Vilkkujen piuhat tajusin toki.. Nyt on irrallaan 3:n piuhan ryhmä ja 2:n piuhan ryhmä. Takavalossa tietty 3 piuhaa.. Musta, Sininen ja KeVi. 3:n piuhan ryhmässä on 2x KeVi ja 1x Ruskee ja 2:n piuhan ryhmässä on 1x KeVi ja 1x Ruskee.. Koitin noita tökkiä tohon 3:n ryhmään mut mitään ei tapahtunu.. Kusiko kytkentä vai mitäs vittua. Yhdistin takavalon mustan ruskeeseen ja sit sinisen + KeVi piuhan niihin 2:teen KeVi piuhaan..


APUJA? Huome pitäs saada senda ajoon!

Itellä mennee piuhat näin ja toimii.

Takavalo-Pyörä

Keltainen-Ruskea
Punainen-Vihreä
Musta-Keltavihreä

Osaakos kukaan neuvoa kun pitäisi taas pitkästä aikaa saada pyörä tienpäälle, mutta ei suostu käynnistymään... Tulppa toimii (antaa kipinän), kaasari ja putsari tutkittu ja mitään ylimääräistä ei näkynyt Alkaa vain tuntua, että kastelee tulpan kun koittaa käynnistää? mitähän sille voisi oikein tehdä?
Ainiin pääsi unohtumaan; tankin bensahana ei toimi tai on siis juuttunut auki suuntaan (sinänsä hyvä, mutta.....) HYVIÄ neuvoja kaivataan! Kiitos jo etukäteen

Teme Fin kirjoitti:Muita vikoja en oo tässä piha-ajelussa huomannut ku että maskin takana on kolme ylimäärästä johtoa ja yks mittarinvalo ei pala ja rattilukko ei toimi? Onko muilla ollu tuossa rattilukossa ropleemaa? Entä mistä tähän löytyis sähkökaavio ni vois tutkia mihin nuitten piuhojen ois tarkotus mennä?

Itselläni ainakin oli tuossa alkuperäisenä maskina sellainen tuplavaloilla olevä härpäke Siitä sitten jäännyt nuo kolme ylimääräistä johtoa (ainakin itselle) sinne maskin taakse roikkumaan.... Tuo nyt nopealla ajattelulla tulee ensimmäisenä mieleen, että miksi siellä niitä johtoja on ylimääräisenä roikkumassa.

Koitat vaan sahata, ni kyl se pitäs lähtee, tai jos on joku pitkä mäki lähellä ni mäkistarttia koittaa.

Unohtui tosiaan mainita tuossa edellisessä viestissä, että pyörä jäi siis viime syksynä ajosta tienposkeen tai oikeastaan tuntui kuin joku olisi vain katkaissut virrat (mitä nyt ei oikeasti käynnyt) kun risteyksestä lähtiessä vaihdetta vaihtaessa vain sammui ja ei sitten enää jaksanut käyntiin lähteä vaikka minkälaisia keinoja koitin siinä. No onnea oli sen verran etten ollut kuin n. 1km kotoota päässy Ja teki tuota samaa pari päivää aikaisemmin, silloin kuitenkin sain mäkilähdöllä käyntiin...

Mitä teillä bajat kulkee?
Itel menee n:100km/h..

Ja ootteko koittanut virittää kyseisiä vehkeitä

Eipä näitä voi oikee viritellä muute kun ostamalla isompaa konetta.

vaihtoehtoja on paljon! tässä jotain, kaasutin, pakoputkisto, isompi sylinteri, nokka akseli, kannen kanavien avartaminen virtaavammaksi, isommat venttiilit, virtaavampi ilmansuodatin.... Turboa en ehdota, kun ei siitä mitään fiksua tule

Ja kun teet ton kaiken et silti pärjää piikkiselle 2t pyörälle ja rahaa on menny helvetisti

onko sen 2t pyörän ohi ajaminen pääasia?

E: eihän kyl mitään tolkkua oo jos rahaa miettii mutta ei nää 2pyöräset muutenkaan mikään järkevä harrastus ole rahaa ajatellen mut jos se rahast on kiinni niin voi alottaa vaikka hiihto harrastuksen

Ei, mut otin sen vain esimerkiksi. Enkä näe mitään järkee et laittaa tonnitolkulla rahaa tälläsen virittämiseen kun ei tästä kuitenkaan saa paljoa tehoa revittyä Itse säästäisin nekin rahat suurenpaan pyörään, mut kukin tyylillään

jos joku väittää että derbi 180 pytyl, avarretul kannel, kireel nokal ja cdi:llä ja jollai 38 kaasaril ei mee jonku katulaiskan 2t:n ohi nii voi olla väärässä

En usko et vie esim. tt-hussee, en ennen ku näen

250cc tosi lyhyillä väleilläkään ei taho pärjätä tt husselle...

nuo myllyt joita näihin myydään niin tuppaa olee matalaviritteisiä. 250cc myllyst saa aika hyvät tehot irti kuhan sitä rahaa laittaa kiinni virittämiseen.