HM-Moto CRM F 125 X/CRE F 125 X

Riippuu ihan niistä uusista väleistä. Oma ex-nelarihusse meni 428 jaon ketjuilla ja rattailla 14-54 väleillä aikanaan 128.

Samat välit olisi tulossa tuohon HM:ään, tosin pitää vielä tuo kaasarikin saada säädeltyä oikein, ku alkaa olemaan nuo asteet sellaset, ettei noilla kesäasetuksilla oikein pelaa välillä:S

Suosittelen myös B5-piuhan lisäksi poistamaan EGR-ventiilin ja tukkimaan sen reijät sekä suurentamaan ilmanputsarin välilevyn reijät. Tehoahan nämä eivät tuo kuten ylhäällä kerroin, mutta tasoittavat vääntöalueen paremmaksi.

Juu, ehdottomasti vakiovälit 14-54 ovat parhaat! Niillä pystyy mukavasti ajamaan matkaa n. 95kmh (GPS) vauheilla, ettei kone huuda ja jaksaa vääntää. Itse kävin heittämässä n. 450km mutkan Rovaniemi-Oulu-Rovaniemi. Ei ollut ongelmia. Myös kaupunkiin välit ovat ihan hyvät.

Suosittelen ehdottomasti o-rengas ketjuja! Ne näyttävät kestävän hyvin. Tosin omassa HM:ssä on viellä vakiorattaat/ketjut (Mittarissa n. 8400km.) Ne ovatkin jo melkein loppuun kuluneet, mutta meinasin silti ajaa talven (n. 10000km asti) näillä vakiolla ja vasta sitten keväällä vaihtaa rattaat. Keväällä tehetän sitten pyörään 520-jakoisen takarattaan ja eteen laittan Yamaha YZ 125cc vm. 1986 rattaan. Niille tietysti sitten O-rengas ketjut.

Vakiojäähytin neste kestää vain -15°C. Se kannattaa vaihtaa, kun talvi tulossa.

Tietääkö kukaan meneekö pyörään eteen 120 ja taakse 150 leveät renkaat?

150 leveä menee taakse kyllä, takana näissäkin vissiin vakiona 140 leveä? Eteen en näe järkeä laittaa 120 leveää, vaikka eiköhän sekin mene. Jos tarvetta 120 leveälle etunakille niin pistäs yv.

Onko varma tieto 150 leveän kumin mahtumisesta Hemmiin? Näyttää nyttenkin olevan aika hilkulla ketjuen suhteen 140 leveälläkin.

Miksi et näi järkeä laittaa eteen 120 leveää? Onhan 2t hemmeissäkin 120 eessä ja takana 150. Muistaakseni saman levysillä vanteilla. Nykyiset kumit näytäneen omaan silmään liian kapeilta.

Uudet kumit tarvitaan vasta ensi keväälle. Eikä myöskään tarvetta käytetyille kumeille. Kiitos kuitenkin tarjouksesta.

120 leveä ainakin husseissa (myös 2t) näyttää omaan mieleen liian suurelta. Myöskin pyörä pysyy ketterämpänä 110 leveällä etukumilla. Takaata mahtumisen voit helposti mitata, renkaan reunasta ketjuihin päin vain mittaat 5mm lisää. Varmaa istuvuutta ei ole, mutta husseihin ja wärriin istuu hyvin. Wärriinkin muistaakseni 180 menee viellä...

Juu, olenkin mittaillut jo entuudestaan. Tönäri näyttää, että se saattaisi mennä. Se on siinä hilkuilla jää noin 1mm-2mm väliä. Eli ei voi olla varma mahtuuko kumi siihen vai ei, sillä se kumi saattaa olla sen 6 milliäkin leveämpi molemmilta puolilta, kuin nykyinen. Riskiähän ei kannata ottaa sillä tulee äkkiä 100e turpaan... Siksi kysyinkin, että onko kellään varmaa tietoa.

Omasta mielestä kumet näyttävät tyhmältä, jos ne ovat liian korkea profiililliset tai liian leveät kyseiselle vanteelle eli kumi menee "palloksi. Ihannehan omaan silmään olisi 3,5" ja 5" leveät vanteet joilla olisi 120 ja 160 leveät kumet.

Tosiaan kävin tuossa Wandamotorilta kyselemässä takahammasratasta ja takajarrupaloja, täällä topicissa luki että piikkisen sendan takahampikas menisi kiinni, mutta reiät oli eri kohilla+oli liian pieni o.O Myöskään eivät osanneet sanoa että mitkä takajarrupalat olivat. Löytyisikö jostain nettikaupasta molemmat? Itse oon koittanut etsiä, mutta huonolla menestyksellä. Ja miten tuon EGR:n poisto onnistuu? Tai mistä koko systeemin löytää xD

Oliko kyseessä 05-06 vuosimallin Derbi Sendan takaratas?
Eli tämmöinen: https://www.mpt.fi/shop/index.php?ukey= ... ctID=37579

Itselle ainakin kyseinen ratas menee kiinni, sillä kaavakuvan mitat ovat samat, kuin oman pyörän takarattaassa. Pyörä on vuosimallia 2011. Eli olen 100% varma, että ratas menee paikoilleen kaikkiin uusin vuosimalleihin (2011-). Vanhoissa vuosimalleissa (-2010) näyttänee olevan erinlainen pulttijako.

EGR-ventiili löytyy, kun seuraat pakoputken alkukäyrästä lähtevää letkua eteenpäin. Jos pakoputki on vaihettu, niin se on ollut pakko tukkia tai poistaa.

Jarrupaloista en osaa sanoa mitään sillä ei ole itsellä ollut tarvetta vaihtaa niitä viellä. Maahantuojalta löytyy, jos ei muualta löydy.

Joo tosiaan itsellä on -09 mallia käyttöönotettu -10, niin minkähänlainen takaratas tähän käy o.O

Käytä ratas irti ja mittaa pultien kiinitysreikien kehän halkasia sekä keskiön reijän koko ja vertaa sitä Honda CR 125 rattaasen (http://www.storm-motor.fi/osat/crossit/ ... -combi-12/). Saattaisin jopa uskoa, että se saattaisi mennä. CR:ssä näyttää olevan samaanlailla pultien kiinitys. Ainakin vanhoihin 2t malleihin (-2010) menee CR takaratas sillä samahan se pyörä se on vain tieliikenteeseen soveltuvana.

Ongelmaksihan tulee sitten, että tarvitsisit ostaa uudet ketjut 520 jaolle ja eturataan (Yamaha yz 125 vm. 1986). Siis, jos CR ratas menisi paikoilleen.

Nopealla googlauksella löysin Easypartsilta koko rataspaketin (428 jako). Sivu on luotettava itselläkin tullut osia tilattua mopoaikoina Derbiin. http://www.easyparts.nl/Chain_and_Sprocket_Set_AFAM_HM_CRM-F_SM_125_09-10_(Chains%20and%20Sprockets%20and%20Various)-p2044705.html
Myös tälläinen sivusto löytyi, josta näytäisi saavan rattaita jaolle 428: http://www.redracingparts.com/english/m ... 5X2009.php

Tietenkin maahantuoja kiskurihintoineen on yksi vaihtoehto...

Mites tuon mittariston saa säädettyä kmh kun on nyt mph?

Vanhoissa malleissa (-2010), joissa on Trailtechin Vapor mittaristo, ohjelmointi tilaan pääsee painamalla kaikkia nappeja n. 3s

Jos kyseessä "välimallin" mittari (vuosimalleissa 2011), niin sen saa säädettyä piättämällä tattia yläasennossa, kun lyöt virrat päälle.

Uusissa malleissa (2012-), joissa on Koson DB-01R mittaristo, ohjelmointi tilaan pääsee samaanlailla kuin, Trailtechin mittaristossa eli molemmat napit pohjaan noin 3s

Tuli ostettua tuommonen hm crm vm 09 ja on siis nelari.
Mistähän tuohon saa ketjuratas paketin ostettua? Mitkä välit on hyvät? Miten mittarista näkee kokonais kilometrit?

Nähtävästi -09 malliin ei saa kuin ulkomailta tai maahantuojalta rattaita:/