Yamaha RD 125

mustavi kirjoitti:..1980-luvun lopun yli 30hv Italopiikit olivat ajonautinnon näkökulmasta melkeinpä hauskinta mitä mp-maailmasta löytyy..

Totta, joskin niissä se kehityksen huippu oli siinä aivan 90 luvun alussa. Muistan kuinka ensimmäisen mallin mitoa pääsin kokeilemaan. Jestas mikä namilaite. Tehoalue oli äärimmäisen kapea. Vain 1500 kierrosta, mutta kun tarpeeksi hämmensi 7-lovista askia ja varvineulan sai pysymään pystyssä, eli tuolla maagisella 1500 kierrosta kattavalla alueella, se oli jotain todella upeaa ollakseen alla vain kevari.

Latasin sillä lainamitolla punkalaitumelle murronharjuntien kautta kilpaa sen aikakauden 500cc sportti-suzukin kanssa. Ei ollut viisisataisella mitään jakoa niillä mutkaosuuksilla. Suorilla nyt ei tietenkään päässyt karkuun. Miton alusta oli aivan huippua ja onhan malli edelleen suosittu esim RD350 koneiden alustanakin. Siihen aikaan muutes suomen tiestökin oli vielä yllättävän hyvää, mutta määrärahat on syöneet nykyään aika huonoon kuntoon tuollaiset pienemmät asfalttitiet. Juuri ne mutkaorgiat, jotka vähäliikenteisinä on moottoripyörille ehdotonta mannaa.

Jos puhutaan puhtaasti ajoelämyksistä, niin mikään ei ole vetänyt vertoja kun sain aikoinani synttärilahjana puolitoistatuntisen opastuksen ja koeajomahdollisuuden speedway-pyörään ennen kisoja. Se jarruton metanolihirviö on jotain mitä ei kunnolla voi sanoin kuvailla. Olen ajanut monen näköisiä pelejä 80cc crosseista aina 1100cc katupyörään ja väliinkin mahtuu miltein mitä vain, mutta se laite suoraan sanottuna pelotti. Ei niinkään sen voimavarat (vaikkakin jäällähän näillä mennään piikeillä noin 1.3-1.5 sekunnin 0-100kmh kiihtyvyyksillä), vaan se miten sitä ajetaan.

Vaati aikamoisesti itsensä voittamista ladata reilusti yli sataa ja paiskata jarruton ja liki moottoroitua fillaria muistuttava laite tylysti luistoon ja koittaa hillitä sitä pelkästään vartalolla ja kaasukädellä raviradan ulkokaiteiden vilistäessä välillä vain 15cm päässä. Alku olikin ihan pelkkää haparointia ja kurvit mentiin aika vaappuen. Omasta mielestä meni loppuvaiheessa jo aika hyvinkin ja pitkää sladiakin meni välillä jo suht nätisti, tosin kello paljasti karun totuuden.

3 kierroksen paras aikani oli 14 sekuntia huonompi kuin samana päivänä myöhemmin ajetun maaradan kisojen keskivertoaika Se on paljon eroa tullakseen vain 3 kierroksen aikana. Silloin oppi niitä kuskeja arvostamaan hivenen eritavalla kuin aiemmin sieltä katsomosta.

Joo, nyt linkki pelasi, kiitokset -Zone-!

mustavi kirjoitti:...Jospa 2013 saisi RD-miitin aikaiseksi... ?

Tämähän se jotain olisikin, jonkun muun kokoontumisen yhteyteen, esim. Japsistarat?

Itse olen yhä yllättynyt elämän helppoudesta RD:n kanssa, täysin sikana säkissä sen ostin ja vieläpä aavistuksen läpällä, ulkonäöllisesti ehostelin ja ajelin. Bensaa ja öljyä lisäsin ja muutaman kerran vaihteistoöljyt vaihdoin sekä eteen jarrupalat. Samalla BR9EG tulpalla meni koko kesä ja nyt se sama tulppa on Kawasakissa kiinni. Helppoa on ollut Yammumiehen elämä. Pitäisi nyt kuitenkin se yläkerta ottaa auki ja ihmetellä sen sielunelämää. Mutta n.400€ investoinniksi se on ollut oikein mukava. Isäntäkin sillä useamman kerran kävi pärtsäämässä, aina yhtä hymyä. Mutta mitä 2013 tuo tullessaan? Maailmanloppu nyt ei kuitenkaan sitten tullut, niin kai sitä taas ajellaan ahkerasti, toivottavasti kelit olisivat ainakin suopeammat kuin viimekesänä.

5.1. Jyväskylän Paviljongissa taas rompppeet, viimeksi ainakin oli RD:n osaa tarjolla. Olen bongattavissa siellä.

Hienoa, kun sait -Zone- skannattua tuon RD/DT jutun tänne! Tosiaan itsellä meni tuo tehokkaiden 2t-piikkien aikakausi pahasti ohi, kun vasta 80-luvun puolivälissä putkahdin maailmaan. Hurjia pelejä varmasti nuo italohirmut, mutta käyttömukavuudessa ei ole RD:n voittanutta. Tuo Ypvs ei tuottanut millään tavalla harmaita hiuksia, vaikkakin CDI oikkuili alkuun ennen, kun löysin toimivan käytetyn boxin.

Itse pakosäädin ei aiheittanut minkäänlaisia ongelmia. Ja käytännössä tuo ypvs lienee parhaita pakosäätimiä, niin väännön, kuin toimintavarmuuden kannalta. Ainakin tuo Kawan KIPS vaatii säännöllistä "nuohoamista", kun alkaa karstaa keräämään.

Mäkistation kirjoitti:

mustavi kirjoitti:...Jospa 2013 saisi RD-miitin aikaiseksi... ?

Tämähän se jotain olisikin, jonkun muun kokoontumisen yhteyteen, esim. Japsistarat?

Ei hullumpi idea. Itse pyrin Japsistarojen-miitinkiin tulla, jos ei mitään ylitsepääsemättömiä esteitä tule. Olisi mukavaa nähdä japsipiikkejä enemmän tuolla tapaamisessa. Jääneet yleensä pahasti isompien varjoon.

Mäkistation kirjoitti:5.1. Jyväskylän Paviljongissa taas rompppeet, viimeksi ainakin oli RD:n osaa tarjolla. Olen bongattavissa siellä.

Sinne olen itsekin jokatalviseen tapaani tulossa. Tuttuja morjestaan ja samalla katteleen millaista tavaraa on tarjolla.

Vanha DTLC1 http://youtu.be/Jd9KwNAy9Do

Hieno DT, olisipa Suomessakin jollakin pokkaa lähteä toteuttamaan moista.

Tuollaista olen myös laitellut.

Siistissä kunnossa. Eteenkin kun on juurikin tuo DTLC1 malli. Näitä näkee harvoin enää ja tuossa kunnossa tuskin koskaan. Täältä peukku ylös.

Vuosi alkaa olla pikkuhiljaa lopuillaan. Huomenna se olisi viimeinen päivä.
Faktaosioo tuossa katselin ja näyttää että ihan hyvin on tiedostot ainakin kelvanneen.
Vähiten on ladattu Test - TM-Kestotesti 10000km tiedostoa. Vain 6 kertaa.
Eniten latauksia varsinaisiin RD juttuihin on kertynyt Fakta - YAMAHA RD ja DT YPVS saato johon niitä on kertynyt peräti 262.
Muut:
Etuhaarukan kunnostusohjeet on kiinnostaneet 4905 lataajaa.
Tiittasta on ladattu yhteensä 4189 kertaa.

En muista, olenko laittanut näitä seuraavia aiemmin, mutta tässä olisi muuta luettavaa mikäli kiinnostaa. Kaikki kuitenkin tavalla tai toisella 2-pyöräisiin liittyviä.

http://www.mediafire.com/view/?otjayqjzl1z
http://www.mediafire.com/view/?mvq4zhiun5m
http://www.mediafire.com/view/?d3ynayitzzo
http://www.mediafire.com/view/?nyzymg3mj2z
http://www.mediafire.com/view/?e2jmyzmvwaz
http://www.mediafire.com/view/?ymdtyjqjmrk
http://www.mediafire.com/view/?zzm2ygeuyzv
http://www.mediafire.com/view/?zwone2nudmi
http://www.mediafire.com/view/?oymmyuy3yqo
http://www.mediafire.com/view/?33brhcq0u6qquip
http://www.mediafire.com/view/?z5i1vydyzjy

Eiköhän noita lukiessa hetki mene...

E:korjailin typoja. Muutamissa scannatuissa jutuissa on fontti pientä ja vaikeaselkoista, mutta koittakaa pärjäillä niiden kanssa. Vois kait niitä uusiksikin scannata joskus. Jos jaksaa.. Näkee nyt..

Kiitos -Zone- jälleen vaivannäöstä. Hyvä että edes yksi ihminen maailmassa jaksaa arkistoida ja jakaa tietoa, kuvia, lehtileikkeitä yms. Nuo RD jutut ovat auttaneet paljon viimeisen vuoden aikana, varsinkin alun YPVS murheiden kohdalla. Aika usein tulee kyllä mentyä selaamaan nuota juttuja.

Ja syslerillä perhanan siisti DT. Käsittäkseni olen herran kanssa tehnyt tarrakauppaa tuola VMPK:n puolella?

sysleri1:llä on kyllä todella siisti DT! Olin aikanaan 17 kesäisenä lähellä hommata tuollaisen DT:n(tosin pykälää uudemman levykaulaisen YPVS:n), joka oli vielä aika liki yhtä siisti kuin tuo. Silloin se kariutui kortittomuuteen ja rahanpuutteeseen. Siinäkin oli muistaakseni jokin häiriö syttypuolella ja oireet olivat kyllä aivan samat, kuin mulla RD Ypvs:ssä aikaanaan(eli CDI:n sisäinen kylmäjuotos).

Selailin wanhoja kuvia entisistä pyöristäni ja laitanpa näin vuodenvaihteen kunniaksi jokusen esille tännekin. Tuossa siis mun aivan eka mp eli RD 125 twin vm.1975 ja toinen RD 125 Ypvs vm.1987. Hyvää uuttavuotta 2013 kaikille RD/DT harrastajille!

Specialistin kanssa silloin loppukesällä juttelin Lahdessa ( ja Villähteen kautta ajoin ) ja kerroin etsiväni tälläista DT:tä,no syksyllä se löytyi,annoin mopon vaihdossa.
Vikoja DT:ssä oli johdotuksissa ja 6v.jännitteensäädin rikki ja taisi siinä olla jotain muutakin.Nyt kaikki toimii.
Noita DT:n 125 Energy Induction tarroja teetätin muutaman ylimääräisen,jos muilla tarvetta.
Samoin muutama MICRON -tarra ko.putkeen löytyy vielä.

Ja Kurikkaan tarrat postitettu

Muitakin projekteja löytyy,joten ensi vuonna jatketaan,
kaikille Hyvää Uutta Vuotta.

Aiemmin puhumastani CR250/RDLC hybridistä päivitetty galleriaan kuvia:
http://www.motot.net/galleria/albumi21583/

RD:stä yläkerta irti, odottelee uutta sylinteriä käyttäjän Waltter-Racing hipistelyistä. Huuhtelut ja imupuoli ovat saaneet viilaa, aukotuksia apinoitu Micronin pajan RD:stä. Pakoputki myös suunniteltuna. Ensikesänä olisi tarkoitus koettaa näyttää kaapin paikka uusiksi.

Yamahda CrrD 125,25-0 vaikuttaa ihan hyvältä. Kyllä tollakin varmaan ihan mukava on päästellä, vaikka tehot olisikin vain puolet aidosta 250 CR:stä

Kelläs huutonetissä 180cc myynnissä? Kuvaa siitä lohjenneesta kohdasta?

Hiljaista on näin ajokauden ulkopuolella.
Yamaha 1974 http://oldroads.com/arch/pic1_505.html